Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Rủi ro cho dầu đang chuyển hướng sang triển vọng tăng giá

 

Sự trượt giảm giá dầu khiến việc bán các hợp đồng dầu trong vài tuần qua giữa các quỹ phòng hộ có thể sắp kết thúc, theo dữ liệu mới nhất về việc mua và bán dầu của quỹ phòng hộ, theo John Kemp của Reuters, John Kemp. Tin tức từ ngành công nghiệp dầu mỏ cũng đã giúp châm ngòi cho sự lạc quan. Thật không may, nhiều khả năng điều này sẽ chỉ là tạm thời vì triển vọng của dầu vẫn còn khá bi quan.

Con số bán của sáu hợp đồng dầu phổ biến nhất đã giảm xuống còn 11 triệu thùng tương đương dầu trong tuần cuối cùng của tháng 2, Kemp cho biết, lưu ý rằng đây là trước khi một làn sóng lo ngại khác về sự lây lan của coronavirus gây chấn động thị trường dầu mỏ.

Tuần này có thể chứng kiến ​​nhiều con số bán hơn, nhưng xu hướng này có thể sắp kết thúc vì các quỹ hiện đang giảm giá dầu mạnh nhất trong khoảng ba năm. Theo Kemp, điều này có nghĩa là “sự cân bằng của các rủi ro đã chuyển sang triển vọng tăng, với viễn cảnh thanh lý  vị thế dài hơn hoặc giảm bán vị thế ngắn và cơ hội lớn hơn gia tăng vị thế dài mới và short covering.”

Trong khi đó, khi nỗi sợ coronavirus tăng lên với nhiều trường hợp được chẩn đoán hơn - và nhiều trường hợp tử vong hơn được báo cáo bên ngoài Trung Quốc, OPEC đã tăng cường nỗ lực nhằm chấm dứt tình trạng trượt giá mà tuần trước đã gửi Brent xuống dưới 50 đô la một thùng. Các báo cáo từ hôm thứ Hai cho biết rằng nhóm đang xem xét cắt giảm sản lượng thậm chí còn sâu hơn mức 600.000 thùng/ngày đã được đề xuất hồi tháng Hai. Bây giờ, theo các nguồn tin giấu tên đã nói chuyện với Reuters, OPEC đang thảo luận về việc cắt giảm bổ sung 1 triệu thùng/ngày, sẽ đưa tổng mức giảm tại  2,7 triệu thùng/ngày.

Đây là một phần lớn của nguồn cung toàn cầu, nhưng vẫn không chắc chắn liệu nó có đủ lớn để kiềm chế được sự sụt giảm giá hay không. Giá đã tăng vọt trên các tin tức ngày hôm qua, với cả Brent và WTI thêm hơn 2% trong phiên thương mại châu Á, nhưng sự gia tăng này rất mong manh với kết quả chốt giảm trong phiên Mỹ. Bất kỳ tin tức xấu nào về hoạt động kinh tế ở Trung Quốc sẽ gây áp lực lên các giá chuẩn một lần nữa bất kể OPEC đồng ý gì trong cuộc họp tuần này tại Vienna.

Như trước đây, Nga vẫn là nhân tố chính. Nhà sản xuất lớn thứ hai thế giới đã theo mô hình miễn cưỡng ban đầu theo sau là thỏa thuận cuối cùng trong lịch sử gần đây với tư cách là đối tác của OPEC, nhưng lần này có sự lo ngại rằng nước này có thể đã cắt giảm đủ, đặc biệt là sự phản đối của các công ty dầu mỏ Nga về bất kỳ mức giảm nào hơn nữa.

Hôm thứ Ba Tổng thống Putin đã gợi ý rằng Nga có thể một lần nữa đồng ý tham gia, điều này sẽ có tác động mạnh mẽ hơn đến giá cả so với việc OPEC quyết định thực hiện một mình và cắt giảm 1 triệu thùng/ngày trong sản xuất mà không có sự tham gia của Nga. Tại một cuộc họp với các giám đốc điều hành trong ngành, ông Putin lưu ý rằng quan hệ đối tác với OPEC “đã chứng tỏ là một công cụ hiệu quả để đảm bảo sự ổn định lâu dài trên thị trường năng lượng toàn cầu.”

Tuy nhiên, đồng thời, ông cũng nói rằng Nga cảm thấy thoải mái với mức giá hiện tại.

“Dự trữ tích lũy của chúng tôi, bao gồm Quỹ Tài sản Quốc gia, đủ để đảm bảo tình hình ổn định, hoàn thành tất cả các khoản nợ ngân sách và xã hội, ngay cả khi tình hình kinh tế toàn cầu xấu đi,” ông Putin nói.

Ngân sách Nga cho năm nay dựa trên giá dầu 42,40 đô la/thùng. Thấp hơn nhiều so với 83 đô la mà Saudi Arabia dự trù. Đó là một khoảng cách khá lớn về giá dầu chấp nhận được nhưng cũng không nằm ngoài câu hỏi rằng dầu có thể giảm xuống dưới mức thoải mái của Nga.

Chiến lược gia của Bloomberg, Julian Lee đã viết hồi đầu tuần rằng dầu có thể giảm xuống mức 30 USD/thùng và lý do cho điều này sẽ là nhu cầu về dầu, đã bị tổn thương nặng nề bởi sự bùng phát của coronavirus khiến việc hủy chuyến bay và các hạn chế đi lại khác ảnh hưởng đến nhu cầu nhiên liệu.

Nhiều người tin rằng nhu cầu sẽ cải thiện vào cuối năm nay, nhưng, một lần nữa, điều này là không chắc chắn. Như ông Lee của Bloomberg đã nói, “các chuyến bay đã bị hủy là đã biến mất. Các chuyến đi đường không được thực hiện trong tuần này sẽ không được bù đắp bởi những chuyến đi trong những tuần tới. Giao thông có thể trở lại mức bình thường một khi virus được kiểm soát, nhưng sẽ không là sự tăng vọt mạnh mẽ quá mức nhu cầu bị dồn nén.”

Nguồn: xangdau.net

ĐỌC THÊM