Sáng 14/3, Ä‘oàn công tác Ủy ban Tài chính Ngân sách của Quốc há»™i do Phó Chủ nhiệm Đinh Trịnh Hải dẫn đầu Ä‘ã có buổi làm việc vá»›i Công ty Lọc hóa dầu Bình SÆ¡n (BSR) về thuế và thu ná»™p ngân sách.

Quốc há»™i ủng há»™ đề xuất giảm thuế của Lọc dầu Dung Quất Công ty BSR mong muốn có cÆ¡ chế bình đẳng về thuế. Ảnh: PhÆ°Æ¡ng Trà

Tại buổi làm việc, Chủ tịch Há»™i đồng Thành viên BSR Nguyá»…n Hoài Giang báo cáo má»™t số nét chính trong sản xuất kinh doanh 6 năm qua, tính từ khi Nhà máy Lọc dầu Dung Quất Ä‘i vào hoạt Ä‘á»™ng chính thức. Đến nay, BSR Ä‘ã Ä‘óng góp cho ngân sách Trung Æ°Æ¡ng 123 nghìn tá»· đồng, tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng hÆ¡n 6 tá»· USD; và là Ä‘á»™ng lá»±c kinh tế của cả vùng kinh tế trọng Ä‘iểm miền Trung - Tây Nguyên.

Nhân dịp này, Công ty BSR đề xuất Ủy ban Tài chính Ngân sách Quốc há»™i kiến nghị Chính phủ, Bá»™ Tài chính và các bá»™, ngành liên quan giảm thuế suất thuế nhập khẩu cho sản phẩm của Lọc dầu Dung Quất ngang bằng vá»›i sản phẩm nhập ngoại.

Từ tháng 1/2016, sản phẩm diesel nhập từ Hàn Quốc có thuế về 5% trong khi sản phẩm của Lọc dầu Dung Quất vẫn giữ thuế 10%. Đối vá»›i mặt hàng xăng, theo lá»™ trình đến năm 2021 má»›i bắt đầu Ä‘Æ°a thuế nhập khẩu về 0% nhÆ°ng hiện tại thỏa thuận FTA vá»›i Hàn Quốc những sản phẩm xăng nhập từ Hàn Quốc chỉ chịu 10% trong khi xăng Dung Quất là 20%. NhÆ° vậy, chênh lệch thuế nhập khẩu đối vá»›i mặt hàng xăng là 10% và dầu 5%, tức giá của xăng và dầu Dung Quất cao hÆ¡n hàng ngoại nhập từ Hàn Quốc tÆ°Æ¡ng ứng 10% và 5%. Trong ASEAN, hiện thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi áp dụng vá»›i các mặt hàng từ khối này nhÆ° sau: Xăng 20%, dầu DO là 0%, nhiên liệu phản lá»±c (Jet A1) là 0%. Trong khi Ä‘ó, thuế suất áp dụng cho xăng, dầu Dung Quất lần lượt là: xăng 20%, dầu DO là 10%, nhiên liệu phản lá»±c (Jet A1) là 10%. NghÄ©a là, giá bán sản phẩm dầu DO và Jet A1 của Dung Quất chịu thuế cao hÆ¡n 5% so vá»›i hàng cùng chủng loại nhập từ Singapore hoặc Thái Lan.

BSR cÅ©ng kiến nghị kéo dài cÆ¡ chế Æ°u Ä‘ãi 3 - 5 - 7 theo Quyết định 952 của Chính phủ đến năm 2027 để tạo sá»± công bằng vá»›i các doanh nghiệp lọc hóa dầu khác.

Theo ông Đinh Trịnh Hải, theo cam kết khi há»™i nhập, Việt Nam phải giảm thuế cho hàng ngoại nhập, trong Ä‘ó có xăng dầu. Đối vá»›i Dung Quất vẫn áp dụng thuế suất do Nhà nÆ°á»›c thá»±c hiện việc thu Ä‘iều tiết. Tuy nhiên, nếu để kéo dài, hàng của Dung Quất sẽ không thể cạnh tranh được về giá vá»›i hàng nhập khẩu. Nếu Nhà máy Lọc dầu Dung Quất giảm công suất hoặc tạm ngừng sản xuất, không những thu ngân sách bị hụt và cả nền kinh tế bị ảnh hưởng. Vì vậy, Quốc há»™i ủng há»™ đề xuất giảm thuế của Lọc dầu Dung Quất để tạo sân chÆ¡i bình đẳng cho doanh nghiệp.

Ông Đinh Trịnh Hải cho biết, theo thông lệ quốc tế ở lÄ©nh vá»±c lọc dầu, bất cứ nhà máy nào được xây dá»±ng trên thế giá»›i cÅ©ng được áp dụng các cÆ¡ chế Æ°u Ä‘ãi. Ở Việt Nam là cÆ¡ chế 3 - 5 - 7. Lọc dầu Dung Quất được áp dụng cÆ¡ chế Æ°u Ä‘ãi từ năm 2012 đến hết 2018. Tuy nhiên, Công ty BSR mong muốn Chính phủ ná»›i thêm thời gian Æ°u Ä‘ãi đến năm 2027 để được công bằng vá»›i Lọc hóa dầu Nghi SÆ¡n (được áp dụng Æ°u Ä‘ãi từ 2017 đến 2027).

Phó Chủ nhiệm Đinh Trịnh Hải kết luận: Vá»›i kiến nghị giảm thuế suất thuế nhập khẩu và kéo dài cÆ¡ chế 3 - 5 - 7, Ủy ban Tài chính Ngân sách sẽ trình Quốc há»™i nhiều phÆ°Æ¡ng án khả thi để hài hòa lợi ích của doanh nghiệp và Nhà nÆ°á»›c.

Nguồn tin: Thanh tra