OPEC và IEA, Cơ quan Năng lượng Quốc tế được thành lập để đáp lại lệnh cấm vận dầu mỏ của Ả Rập vào những năm 1970, đã có những dự báo khác xa nhau về nhu cầu dầu mỏ toàn cầu và nhu cầu của hệ thống năng lượng mà nhu cầu dài hạn và ngắn hạn gần nhất của họ là hoàn toàn khác nhau.

OPEC dự kiến ​​tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu trong năm nay chỉ ở mức hơn 2 triệu thùng/ngày, ngay cả sau khi giảm nhẹ ước tính trong hai tháng qua.

Trong đánh giá mới nhất của mình, IEA tin rằng mức tăng trưởng sẽ dưới 1 triệu thùng/ngày. Đó là một khoảng cách lớn 1,1 triệu thùng/ngày trong ước tính, khi chỉ còn ba tháng nữa là đến năm 2024.

Khoảng cách giữa hai cơ quan dự báo đã chênh nhau rất nhiều trong hai năm qua đến mức họ hiện có quan điểm trái ngược nhau về nhu cầu dầu toàn cầu trong trung và dài hạn cũng như cách thế giới tiếp cận quá trình chuyển đổi năng lượng.

OPEC có thể đã đánh giá quá cao mức tăng trưởng nhu cầu năm 2024

Đối với tăng trưởng nhu cầu dầu trong năm nay, có vẻ như OPEC có thể đã quá lạc quan khi đặt hy vọng vào Trung Quốc sẽ thúc đẩy tăng trưởng hơn 2 triệu thùng/ngày khi tổ chức này công bố đánh giá đầu tiên về năm 2024 vào tháng 7 năm 2023.

Một năm sau, vào tháng 8 năm 2024, OPEC đã điều chỉnh hạ- lần đầu tiên - ước tính tăng trưởng nhu cầu năm 2024 do dữ liệu không tốt từ đầu năm đến nay và kỳ vọng tăng trưởng nhu cầu của Trung Quốc sẽ giảm bớt.

Trong khi đó, IEA đã điều chỉnh giảm nhẹ nhưng nhất quán mức dự báo tăng trưởng ban đầu thấp hơn nhiều trong năm nay.

Ước tính mới nhất của họ về tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu năm 2024 từ đầu tháng này chỉ là mức tăng 900.000 thùng/ngày, do mức tiêu thụ của Trung Quốc chậm lại nhanh chóng. IEA cho biết tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu trong nửa đầu năm 2024 chỉ là 800.000 thùng/ngày so với cùng kỳ năm ngoái, tốc độ tăng trưởng chậm nhất kể từ năm 2020.

IEA cho biết động lực chính của sự tăng trưởng chậm chạp là "một Trung Quốc đang chậm lại nhanh chóng", nơi tiêu thụ dầu giảm trên cơ sở hàng năm trong tháng thứ tư liên tiếp trong tháng 7, ở mức 280.000 thùng/ngày.

Đề cập đến Trung Quốc, cơ quan này dự báo nhu cầu dầu của nước này hiện chỉ tăng 180.000 thùng/ngày trong năm nay “do suy thoái kinh tế trên diện rộng và xu hướng thay thế dầu bằng nhiên liệu thay thế đang đè nặng lên tiêu dùng”.

“Nhu cầu dầu của Trung Quốc hiện đang giảm mạnh, giảm 1,7%, tương đương 280.000 thùng/ngày so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 7, trái ngược rõ rệt với tốc độ tăng trưởng trung bình 9,6% vào năm 2023. Theo đó, chúng tôi kỳ vọng mức tăng trưởng hàng năm là chỉ 1,1%, hay 180.000 thùng/ngày vào năm 2024, cơ quan này cho biết.

Cho đến nay trong thế kỷ này, Trung Quốc “là nền tảng cho sự tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ toàn cầu”, IEA lưu ý và cho biết thêm rằng trong thập kỷ qua, nhu cầu dầu của Trung Quốc đã tăng hơn 600.000 thùng/ngày mỗi năm, chiếm hơn 60% tổng mức tăng trung bình toàn cầu.

Mức tăng trưởng 180.000 thùng/ngày mà IEA dự kiến ​​trong năm nay chỉ là một phần nhỏ so với tốc độ tăng trưởng trong những năm trước đó.

Ngược lại, OPEC dự kiến ​​tăng trưởng nhu cầu dầu của Trung Quốc ở mức hơn 600.000 thùng/ngày trong năm nay, mặc dù họ đã cắt giảm ước tính xuống 653.000 thùng/ngày từ mức 700.000 thùng/ngày. OPEC cũng lưu ý trong báo cáo tháng 9 rằng “những trở ngại trong lĩnh vực bất động sản và sự thâm nhập ngày càng tăng của xe tải chạy bằng LNG và xe điện có thể sẽ đè nặng lên nhu cầu dầu diesel và xăng trong tương lai”.

OPEC hiện dự kiến ​​nhu cầu toàn cầu sẽ tăng 2,03 triệu thùng/ngày vào năm 2024, giảm so với ước tính trước đó là tăng trưởng 2,11 triệu thùng/ngày.

Ngay cả với điều chỉnh mới nhất này, OPEC vẫn tiếp tục quá lạc quan về tăng trưởng nhu cầu toàn cầu. Hầu hết các nhà phân tích dự kiến ​​tăng trưởng ở mức khoảng 1 - 1,5 triệu thùng/ngày, gần với dự báo của IEA.

Với ba tháng còn lại của năm 2024, việc OPEC và IEA có quan điểm khác nhau về nhu cầu cũng là điều bất thường. Theo The Wall Street Journal, các dự báo tương ứng của họ chưa bao giờ cách nhau quá 350.000 thùng/ngày vào tháng 9 trong bất kỳ năm nào kể từ năm 2010.

Sụt giảm dài hạn?

Hai tổ chức này cũng khác nhau hoàn toàn trong các ước tính dài hạn về nhu cầu dầu toàn cầu.

Trong báo cáo tháng 9, IEA đã nhắc lại dự báo về nhu cầu dầu đạt đỉnh vào năm 2030, nói rằng “Với việc tăng trưởng nhu cầu dầu của Trung Quốc dường như đã cạn kiệt và chỉ tăng khiêm tốn hoặc giảm ở hầu hết các quốc gia khác, xu hướng hiện tại củng cố kỳ vọng của chúng tôi rằng nhu cầu toàn cầu sẽ ổn định vào cuối thập kỷ này”.

Tăng trưởng nhu cầu dầu của Trung Quốc đã chậm lại do hiệu quả kinh tế yếu hơn và sự chuyển đổi sang xe điện và xe tải chạy bằng nhiên liệu LNG, với nhu cầu xăng dự kiến ​​sẽ đạt đỉnh trong năm nay hoặc năm tới.

Trường hợp điển hình: Doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc chiếm 51,1% tổng lượng xe chở khách giao hàng trong tháng 7, lần đầu tiên vượt qua doanh số bán xe động cơ đốt trong thông thường, theo Hiệp hội Xe khách Trung Quốc.

Mặc dù OPEC cũng thừa nhận có sự thay đổi cơ cấu trong nhu cầu nhiên liệu đường bộ ở Trung Quốc, nhưng tổ chức này không ủng hộ ước tính rằng nhu cầu dầu toàn cầu sẽ tiếp tục tăng và nhu cầu dầu đạt đỉnh sẽ không xảy ra. Trong Báo cáo Triển vọng Dầu Thế giới 2024 (WOO) được công bố vào tuần này, OPEC cho biết “Chỉ riêng đối với dầu, chúng tôi nhận thấy nhu cầu sẽ đạt hơn 120 triệu thùng/ngày vào năm 2050, với tiềm năng còn cao hơn nữa”.

OPEC cho biết: “Không có nhu cầu dầu đạt đỉnh trong thời gian sắp tới”, đồng thời lưu ý rằng “Điều mà Báo cáo Triển vọng nhấn mạnh là ảo tưởng về việc loại bỏ dần dầu khí không liên quan đến thực tế”.

OPEC cũng đã nhiều lần chỉ trích dự báo của IEA về nhu cầu dầu đạt đỉnh vào năm 2030 là "nguy hiểm" và "sự tiếp tục của câu chuyện phản đối dầu mỏ của IEA".

Nguồn tin: xangdau.net