Lo ngại dÆ° thừa xăng dầu khi Nhà máy lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n và Dung Quất hoạt Ä‘á»™ng hết công suất, Táºp Ä‘oàn dầu khí VN (PVN) vừa có Ä‘á» nghị Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ có biện pháp hạn chế nháºp khẩu xăng dầu, buá»™c các doanh nghiệp phải sá» dụng sản phẩm của hai nhà máy lá»c dầu này.
Nhà máy lá»c dầu Dung Quất - Ảnh: Äào Ngá»c Thạch
“Việc thá»±c hiện bao tiêu sản phẩm cho lá»c dầu Nghi SÆ¡n là khó khăn rất lá»›n đối vá»›i PVN”, PVN Ä‘ã nêu lên nhÆ° váºy trong văn bản gá»i Thủ tÆ°á»›ng Chính phủ. Sở dÄ©, PVN phải “cầu cứu” lên táºn Thủ tÆ°á»›ng vì theo thá»a thuáºn bảo lãnh và cam kết của Chính phủ đối vá»›i Dá»± án lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n, PVN có nghÄ©a vụ phải bao tiêu toàn bá»™ sản phẩm xăng, dầu và LPG của nhà máy này.
Ảnh hưởng đến ngÆ°á»i tiêu dùng Äáng ra chúng ta cần cân nhắc khi bao tiêu sản phẩm cho dá»± án lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n. Việc bao tiêu sản phẩm có thể gây ra nhiá»u khó khăn khi giá bán của há» có thể không rẻ hÆ¡n giá nháºp khẩu. Khi Ä‘ã ký thá»a thuáºn bao tiêu sản phẩm, chúng ta không thể không thá»±c hiện được vì nếu không sẽ mất uy tín, chÆ°a kể còn nhiá»u vấn Ä‘á» phức tạp khác. NhÆ°ng khi ký cam kết không tính đến hiệu quả kinh tế trong trung và dài hạn, sẽ gây ra hệ lụy cho hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng dầu, ảnh hưởng đến ngÆ°á»i tiêu dùng. TS Ngô Trí Long, chuyên gia kinh tế |
Không cạnh tranh được...
PVN tính toán, khi Nhà máy lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n (Thanh Hóa) váºn hành thÆ°Æ¡ng mại vào năm 2017 và đạt công suất tối Ä‘a vào năm 2018 thì tổng nguồn cung xăng dầu cho thị trÆ°á»ng VN đạt khoảng 18,1 triệu m3. Trong khi Ä‘ó, nhu cầu thị trÆ°á»ng ná»™i địa vá»›i xăng, dầu diesel và xăng Jet A1 vào năm 2018 chỉ khoảng 17,3 triệu m3. NhÆ° váºy tổng cung sẽ vượt cầu khoảng 821.000 m3, riêng sản phẩm dầu diesel sẽ dÆ° khoảng 849.000 m3. Còn sản phẩm xăng các loại và Jet A1 Ä‘ã cÆ¡ bản Ä‘áp ứng đủ nhu cầu.
Tình hình này khiến PVN cho rằng việc thá»±c hiện bao tiêu sản phẩm cho lá»c dầu Nghi SÆ¡n là “khó khăn rất lá»›n đối vá»›i PVN”, nhất là khi giá bán sản phẩm của lá»c dầu Nghi SÆ¡n sẽ cao hÆ¡n đối vá»›i xăng dầu nháºp khẩu nếu áp dụng mức thuế suất Æ°u Ä‘ãi đặc biệt theo các hiệp định thÆ°Æ¡ng mại tá»± do. Khi Ä‘ó, việc tiêu thụ sản phẩm của lá»c dầu Nghi SÆ¡n sẽ rất khó khăn do không cạnh tranh được vá»›i xăng dầu nháºp khẩu ngay trên thị trÆ°á»ng VN.
“Nếu Chính phủ không kiểm soát chặt chẽ lượng xăng dầu nháºp khẩu, không có các thay đổi vá» cÆ¡ chế, chính sách trong kinh doanh xăng dầu thì việc tiêu thụ sản phẩm bao tiêu sẽ gặp rất nhiá»u khó khăn và rủi ro rất lá»›n”, PVN trình bày.
Vì váºy, PVN kiến nghị trên cÆ¡ sở cân đối cung cầu, chỉ cấp quota nháºp khẩu sau khi cân đối đảm bảo tiêu thụ toàn bá»™ sản phẩm của các nhà máy lá»c dầu trong nÆ°á»›c nhÆ° Nghi SÆ¡n và Dung Quất để đảm bảo cho các nhà máy lá»c dầu này được tiêu thụ an toàn, hiệu quả toàn bá»™ sản phẩm, phát huy hiệu quả đầu tÆ° của dá»± án, đảm bảo an ninh năng lượng.
... nên “ép” doanh nghiệp !?
Bình luáºn vá» Ä‘á» xuất này, TS Lê Äăng Doanh cho rằng “sẽ khó thá»±c hiện”. Bởi vì theo ông Doanh, các hiệp định thÆ°Æ¡ng mại tá»± do VN Ä‘ã ký kết vá» nguyên tắc Ä‘á»u có quy định việc cạnh tranh bình đẳng và không có đặc quyá»n đặc lợi. “Nếu Ä‘á» xuất này được chấp thuáºn, đến khi các hiệp định thÆ°Æ¡ng mại tá»± do có hiệu lá»±c, những quy định Ä‘ó chắc chắn bị kiện cáo vì Ä‘ó là cạnh tranh không bình đẳng. Tốt nhất là lá»c dầu Dung Quất, Nghi SÆ¡n phải giảm giá thành để cạnh tranh được vá»›i sản phẩm nháºp khẩu”, TS Lê Äăng Doanh nói.
TS Äá»— Äức Äịnh, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu châu Phi và Trung Äông, cho rằng: Không nên quy định doanh nghiệp (DN) kinh doanh xăng dầu phải mua xăng dầu sản xuất trong nÆ°á»›c trÆ°á»›c rồi má»›i được nháºp khẩu. PVN bao tiêu toàn bá»™ sản phẩm của Dá»± án lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n, lá»c dầu Dung Quất cÅ©ng do PVN đầu tÆ°, nhÆ° váºy có thể nảy sinh vấn Ä‘á» Ä‘á»™c quyá»n trong việc cung cấp các sản phẩm hóa dầu.
GS-TS Äặng Äình Äào, Äại há»c Kinh tế quốc dân, lÆ°u ý: “Kinh doanh theo cÆ¡ chế thị trÆ°á»ng cần tính đến lá»— lãi của DN, Ä‘ó là Æ°u tiên hàng đầu. Ngoài ra, cần tính mức chênh lệch giữa giá xăng dầu sản xuất trong nÆ°á»›c và giá nháºp khẩu. Nếu giá bán trong nÆ°á»›c cao hÆ¡n giá nháºp khẩu, việc ép DN trong nÆ°á»›c phải mua xăng dầu trong nÆ°á»›c, ngÆ°á»i tiêu dùng không được hưởng lợi gì cả do phải sá» dụng xăng dầu vá»›i giá cao hÆ¡n”.
“DN sản xuất xăng dầu trong nÆ°á»›c phải tìm cách giảm giá thành để cạnh tranh được vá»›i xăng dầu nháºp khẩu, chứ không phải là buá»™c DN trong nÆ°á»›c phải sá» dụng sản phẩm của mình”, GS-TS Äặng Äình Äào nhấn mạnh.
TS Äá»— Äức Äịnh khẳng định: “Nhất định phải có cạnh tranh trên thị trÆ°á»ng xăng dầu, đồng thá»i có biện pháp khuyến khích tiêu thụ sản phẩm trong nÆ°á»›c bằng cách giảm giá thành, chứ không phải tạo láºp sá»± Ä‘á»™c quyá»n”.
Dá»± án liên hợp lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n được đầu tÆ° bởi PVN: 25,1%, Công ty dầu khí quốc tế Kuwait (KPI/KPE) 35,1%, Công ty Idemitsu Kosan Nháºt Bản (IKC) 35,1%, Công ty hóa chất Mitsui Nháºt Bản (MCI) 4,7%. Äại diện bởi Công ty TNHH lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n (NSRP). Tổng mức đầu tÆ° dá»± án khoảng 9 tỉ USD, công suất 10 triệu tấn/năm, dầu thô chế biến được nháºp khẩu từ Kuwait. Sản phẩm của nhà máy gồm khí hóa lá»ng LPG, xăng (RON 92, 95), dầu diesel (cao cấp, thÆ°á»ng), dầu há»a/nhiên liệu phản lá»±c, nhá»±a polypropylene, para-xylene, benzene và lÆ°u huỳnh. Dá»± án khởi công vào ngày 23.10.2013, dá»± kiến hoàn thành xây dá»±ng vào năm 2017. |
Nguồn tin: Thanhnien