Lo ngại dư thừa xăng dầu khi Nhà máy lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n và Dung Quất hoạt động hết công suất, Táºp Ä‘oàn dầu khí VN (PVN) vừa có đỠnghị Thá»§ tướng Chính phá»§ có biện pháp hạn chế nháºp khẩu xăng dầu, buá»™c các doanh nghiệp phải sá» dụng sản phẩm cá»§a hai nhà máy lá»c dầu này.
Nhà máy lá»c dầu Dung Quất - Ảnh: Äào Ngá»c Thạch
“Việc thá»±c hiện bao tiêu sản phẩm cho lá»c dầu Nghi SÆ¡n là khó khăn rất lá»›n đối vá»›i PVN”, PVN Ä‘ã nêu lên như váºy trong văn bản gá»i Thá»§ tướng Chính phá»§. Sở dÄ©, PVN phải “cầu cứu” lên táºn Thá»§ tướng vì theo thá»a thuáºn bảo lãnh và cam kết cá»§a Chính phá»§ đối vá»›i Dá»± án lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n, PVN có nghÄ©a vụ phải bao tiêu toàn bá»™ sản phẩm xăng, dầu và LPG cá»§a nhà máy này.
Ảnh hưởng đến ngưá»i tiêu dùng Äáng ra chúng ta cần cân nhắc khi bao tiêu sản phẩm cho dá»± án lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n. Việc bao tiêu sản phẩm có thể gây ra nhiá»u khó khăn khi giá bán cá»§a há» có thể không rẻ hÆ¡n giá nháºp khẩu. Khi Ä‘ã ký thá»a thuáºn bao tiêu sản phẩm, chúng ta không thể không thá»±c hiện được vì nếu không sẽ mất uy tín, chưa kể còn nhiá»u vấn đỠphức tạp khác. Nhưng khi ký cam kết không tính đến hiệu quả kinh tế trong trung và dài hạn, sẽ gây ra hệ lụy cho hoạt động kinh doanh xăng dầu, ảnh hưởng đến ngưá»i tiêu dùng. TS Ngô Trí Long, chuyên gia kinh tế |
Không cạnh tranh được...
PVN tính toán, khi Nhà máy lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n (Thanh Hóa) váºn hành thương mại vào năm 2017 và đạt công suất tối Ä‘a vào năm 2018 thì tổng nguồn cung xăng dầu cho thị trưá»ng VN đạt khoảng 18,1 triệu m3. Trong khi Ä‘ó, nhu cầu thị trưá»ng ná»™i địa vá»›i xăng, dầu diesel và xăng Jet A1 vào năm 2018 chỉ khoảng 17,3 triệu m3. Như váºy tổng cung sẽ vượt cầu khoảng 821.000 m3, riêng sản phẩm dầu diesel sẽ dư khoảng 849.000 m3. Còn sản phẩm xăng các loại và Jet A1 Ä‘ã cÆ¡ bản Ä‘áp ứng đủ nhu cầu.
Tình hình này khiến PVN cho rằng việc thá»±c hiện bao tiêu sản phẩm cho lá»c dầu Nghi SÆ¡n là “khó khăn rất lá»›n đối vá»›i PVN”, nhất là khi giá bán sản phẩm cá»§a lá»c dầu Nghi SÆ¡n sẽ cao hÆ¡n đối vá»›i xăng dầu nháºp khẩu nếu áp dụng mức thuế suất ưu Ä‘ãi đặc biệt theo các hiệp định thương mại tá»± do. Khi Ä‘ó, việc tiêu thụ sản phẩm cá»§a lá»c dầu Nghi SÆ¡n sẽ rất khó khăn do không cạnh tranh được vá»›i xăng dầu nháºp khẩu ngay trên thị trưá»ng VN.
“Nếu Chính phá»§ không kiểm soát chặt chẽ lượng xăng dầu nháºp khẩu, không có các thay đổi vá» cÆ¡ chế, chính sách trong kinh doanh xăng dầu thì việc tiêu thụ sản phẩm bao tiêu sẽ gặp rất nhiá»u khó khăn và rá»§i ro rất lá»›n”, PVN trình bày.
Vì váºy, PVN kiến nghị trên cÆ¡ sở cân đối cung cầu, chỉ cấp quota nháºp khẩu sau khi cân đối đảm bảo tiêu thụ toàn bá»™ sản phẩm cá»§a các nhà máy lá»c dầu trong nước như Nghi SÆ¡n và Dung Quất để đảm bảo cho các nhà máy lá»c dầu này được tiêu thụ an toàn, hiệu quả toàn bá»™ sản phẩm, phát huy hiệu quả đầu tư cá»§a dá»± án, đảm bảo an ninh năng lượng.
... nên “ép” doanh nghiệp !?
Bình luáºn vỠđỠxuất này, TS Lê Äăng Doanh cho rằng “sẽ khó thá»±c hiện”. Bởi vì theo ông Doanh, các hiệp định thương mại tá»± do VN Ä‘ã ký kết vá» nguyên tắc Ä‘á»u có quy định việc cạnh tranh bình đẳng và không có đặc quyá»n đặc lợi. “Nếu đỠxuất này được chấp thuáºn, đến khi các hiệp định thương mại tá»± do có hiệu lá»±c, những quy định Ä‘ó chắc chắn bị kiện cáo vì Ä‘ó là cạnh tranh không bình đẳng. Tốt nhất là lá»c dầu Dung Quất, Nghi SÆ¡n phải giảm giá thành để cạnh tranh được vá»›i sản phẩm nháºp khẩu”, TS Lê Äăng Doanh nói.
TS Äá»— Äức Äịnh, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu châu Phi và Trung Äông, cho rằng: Không nên quy định doanh nghiệp (DN) kinh doanh xăng dầu phải mua xăng dầu sản xuất trong nước trước rồi má»›i được nháºp khẩu. PVN bao tiêu toàn bá»™ sản phẩm cá»§a Dá»± án lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n, lá»c dầu Dung Quất cÅ©ng do PVN đầu tư, như váºy có thể nảy sinh vấn đỠđộc quyá»n trong việc cung cấp các sản phẩm hóa dầu.
GS-TS Äặng Äình Äào, Äại há»c Kinh tế quốc dân, lưu ý: “Kinh doanh theo cÆ¡ chế thị trưá»ng cần tính đến lá»— lãi cá»§a DN, Ä‘ó là Æ°u tiên hàng đầu. Ngoài ra, cần tính mức chênh lệch giữa giá xăng dầu sản xuất trong nước và giá nháºp khẩu. Nếu giá bán trong nước cao hÆ¡n giá nháºp khẩu, việc ép DN trong nước phải mua xăng dầu trong nước, ngưá»i tiêu dùng không được hưởng lợi gì cả do phải sá» dụng xăng dầu vá»›i giá cao hÆ¡n”.
“DN sản xuất xăng dầu trong nước phải tìm cách giảm giá thành để cạnh tranh được vá»›i xăng dầu nháºp khẩu, chứ không phải là buá»™c DN trong nước phải sá» dụng sản phẩm cá»§a mình”, GS-TS Äặng Äình Äào nhấn mạnh.
TS Äá»— Äức Äịnh khẳng định: “Nhất định phải có cạnh tranh trên thị trưá»ng xăng dầu, đồng thá»i có biện pháp khuyến khích tiêu thụ sản phẩm trong nước bằng cách giảm giá thành, chứ không phải tạo láºp sá»± độc quyá»n”.
Dá»± án liên hợp lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n được đầu tư bởi PVN: 25,1%, Công ty dầu khí quốc tế Kuwait (KPI/KPE) 35,1%, Công ty Idemitsu Kosan Nháºt Bản (IKC) 35,1%, Công ty hóa chất Mitsui Nháºt Bản (MCI) 4,7%. Äại diện bởi Công ty TNHH lá»c hóa dầu Nghi SÆ¡n (NSRP). Tổng mức đầu tư dá»± án khoảng 9 tỉ USD, công suất 10 triệu tấn/năm, dầu thô chế biến được nháºp khẩu từ Kuwait. Sản phẩm cá»§a nhà máy gồm khí hóa lá»ng LPG, xăng (RON 92, 95), dầu diesel (cao cấp, thưá»ng), dầu há»a/nhiên liệu phản lá»±c, nhá»±a polypropylene, para-xylene, benzene và lưu huỳnh. Dá»± án khởi công vào ngày 23.10.2013, dá»± kiến hoàn thành xây dá»±ng vào năm 2017. |
Nguồn tin: Thanhnien