Giá xăng bắt đầu giảm xuống còn 20.800 đồng má»™t lít từ 21h ngày 26/8. Ảnh:vnexpress

Vì diá»…n biến giá nhập khẩu cho thấy chúng ta hoàn toàn có thể giảm hÆ¡n 500 đồng/lít xăng A92 nếu Ä‘iều hành linh hoạt, thay vì cứ theo qui định giá cÆ¡ sở mức trung bình trong 30 ngày của ông Cục quản lý giá Bá»™ Tài chính- Tui có ông bạn công tác ở Viện nghiên cứu khoa học thị trường giá cả cho biết- Lấy giá xăng dầu thế giá»›i thời gian gần Ä‘ây mà cÆ¡ quan quản lý giá có thể giảm giá được, chứng tỏ ở các thời Ä‘iểm khác cÅ©ng có thể giảm giá- Cụ thể nhÆ° trong tháng 6 và đầu tháng 8/2011- Dù các nhà nghiên cứu giá rồi báo chí lên tiếng mà mấy ông quản lý giá vẫn bịt tai. NhÆ° thế có nghÄ©a là quyền lợi người kinh doanh được xem trọng hÆ¡n quyền lợi người tiêu dùng.

Hai Sàigòn chÆ°a đồng thuận vá»›i hai ý kiến của hai anh bạn mình- Khỏi cần chứng minh giá cả thế giá»›i chi xa- Chỉ cần nhìn qua anh bạn láng giềng Thái Lan của mình. Từ 0 giờ ngày 27/8, giá xăng bán lẻ ở Thái Lan giảm 8 bath tức khoảng 5.500 đồng/lít- Có phải gấp 11 lần giá giảm 1 lít xăng ở nÆ°á»›c mình không? Cái ấm ức của tui là Thái Lan cÅ©ng nhÆ° mình- CÅ©ng có nhà máy lọc hóa dầu giải quyết 20 đến 30% nhiên liệu trong nÆ°á»›c, còn lại cÅ©ng nhập từ Singapore. Tại sao họ giảm giá xăng dầu “hoành tráng” vậy- Chúng ta có thể học tập họ được không ? Họ phân tích nhÆ° thế nào để giảm giá. Xin thÆ°a mục Ä‘ích của giảm giá xăng dầu nhằm giảm bá»›t gánh nặng chi phí sinh hoạt cho người dân, đặc biệt là người có thu nhập thấp- Hiện Thái Lan có 10 triệu xe hÆ¡i dạng xe du lịch, 7 triệu xe tải xe khách chạy bằng dầu diesel và má»™t triệu xe máy- Do Ä‘ó việc giảm giá dầu diedel sẽ giúp giảm áp lá»±c tăng giá đối vá»›i nền kinh tế nhờ giảm giá thành vận chuyển, rồi giá xe bus, xe khách cÅ©ng giảm theo- Ai được lợi- người dân được lợi.

Hai Sàigòn tui thấy lạ ở chá»— hà cá»› gì Cục quản lý giá Bá»™ tài chính tính theo công thức giá xăng dầu nhập từ Singapore trung bình 30 ngày tính từ ngày chốt thời Ä‘iểm trở về trÆ°á»›c- Tại sao không tính toán má»™t cách cụ thể- lời lá»— phải theo thá»±c nhập- Bởi không thể kết luận doanh nghiệp lời hay lá»— để quyết định tăng giảm giá xăng dầu chỉ dá»±a theo giá trung bình tại Singapore- Mà là phải theo giá cả nhập xăng dầu thá»±c tế của doanh nghiệp đầu mối- Nhập thời Ä‘iểm nào ? Số lượng bao nhiêu có phải do nhà nhập khẩu chủ Ä‘á»™ng hay không ? Họ không dại gì Ä‘i nhập ồ ạt số lượng lá»›n xăng dầu khi giá có xu hÆ°á»›ng tăng lên.

Tại sao nhà nÆ°á»›c mình không cho các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu cạnh tranh vá»›i nhau- Anh nào nhập rẻ về bán rẻ thì người tiêu dùng có lợi- Anh nào nhập mắc, bán mắc thì “ôm xô” khi người tiêu dùng “xù” vì giá cao- ở má»™t số nÆ°á»›c xăng dầu giá cả khác nhau là bình thường- Ba thợ hồ- TÆ° hÆ°u trí đều À hén ./.

Nguồn tin:VOH