Phí thuê tàu chở dầu hàng ngày từ Saudi tới Trung Quốc đã giảm hơn 50% trong một tuần xuống còn 100.000 đô la khi OPEC + bắt đầu cắt giảm vào thứ Sáu để loại bỏ 9,7 triệu thùng/ngày ra khỏi thị trường bị dư cung, Bloomberg đưa tin, trích dẫn Sàn giao dịch Baltic.

Mặc dù các chủ tàu và hãng khai thác sẽ thấy khối lượng dầu giảm để vận chuyển từ các nhà sản xuất dầu đến các nước nhập khẩu dầu nhưng ngành vận tải dầu hy vọng việc kinh doanh của họ sẽ được hỗ trợ cho đến hết năm nay bởi "mặt hàng " được tìm kiếm nhiều nhất trong những ngày này chính là nơi chứa dầu.

Kho chứa nổi trên toàn thế giới đang ở mức cao nhất mọi thời đại vì các thương nhân đã đặt các tàu chở dầu để sử dụng làm kho chứa nổi nhằm tận dụng cấu trúc thị trường contango và bán dầu thô vào một ngày sau đó khi giá cao hơn.

Theo các nguồn tin vận chuyển đã trao đổi với Reuters, đã có tới 160 triệu thùng dầu được cất giữ trong kho chứa nổi vào giữa tháng 4, gấp đôi lượng dầu được lưu trữ trên tàu vào đầu tháng trước.

Chủ sở hữu các siêu tàu chở dầu là những người được lợi trong cuộc chiến giá cả của Ả Rập Xê Út, nhu cầu thu hẹp và kéo theo đó là tình trạng dư thừa dầu mỏ cao kỷ lục.

Thỏa thuận OPEC + sẽ cắt giảm 9,7 triệu thùng mỗi ngày trong tháng 5 và tháng 6, và sau đó hạ bớt mức cắt giảm xuống còn 7,7 triệu thùng/ngày cho đến tháng 12 năm 2020, dự kiến sẽ làm giảm nhu cầu vận chuyển dầu thô cho đến cuối năm nay, theo Lloyd's List.

Cuộc săn lùng điên cuồng kho chứa dầu hiện đang hỗ trợ phí cho thuê tàu chở dầu, nhưng “triển vọng nhu cầu tàu chở dầu từ nửa cuối năm nay cho đến năm 2022 đã giảm đáng kể từ nguồn cung dầu giảm và chu kỳ giảm giá sắp tới”, ông Joakim Hannitorahl, nhà phân tích tại ngân hàng đầu tư Na Uy Cleaves Securities, cho biết, được dẫn lời bởi Lloyd's.

Nguồn tin: xangdau.net