Sau các cuộc tấn công mới bằng tên lửa Houthi vào các tàu thương mại ở Biển Đỏ, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đã tăng lên đối với tuyến đường thương mại này.
Jakob Larsen: “Bây giờ rõ ràng là phiến quân Houthis sẽ tấn công bất cứ tàu nào trên biển có liên quan tới Israel hoặc của Israel, bất kể mối liên hệ đó có thể thấp đến mức nào và bất kể khả năng gây thiệt hại tài sản thế chấp đối với những người không phải là người Israel, chẳng hạn như các thành viên thủy thủ đoàn”, người đứng đầu bộ phận an toàn & an ninh hàng hải của BIMCO, nói với Reuters. Hôm Chủ nhật, lực lượng Houthi của Yemen đã tấn công ba tàu ngoài khơi bờ Biển Đỏ thuộc Yemen bằng tên lửa đạn đạo, trong khi một tàu chiến của Mỹ đã bắn hạ ba máy bay không người lái của Houthi.
Bộ Tư lệnh Trung tâm của quân đội Mỹ cho biết trong một tuyên bố: “Những cuộc tấn công này là mối đe dọa trực tiếp đối với thương mại quốc tế và an ninh hàng hải. Chúng đã gây nguy hiểm đến tính mạng của các thủy thủ đoàn quốc tế đại diện cho nhiều quốc gia trên thế giới.”
Tháng trước, lực lượng Houthi đã bắt giữ một tàu chở hàng có liên hệ với một doanh nhân Israel, làm dấy lên suy đoán rằng sẽ có thêm nhiều cuộc tấn công như vậy nhằm vào các tàu thuộc sở hữu của Israel. Vụ cướp thứ hai diễn ra ngay sau đó nhưng được xác định là do cướp biển Somali lợi dụng sự hỗn loạn ở Biển Đỏ sau cuộc tấn công của Hamas vào Israel vào ngày 7 tháng 10 và sự đáp trả hung hãn của Israel ở Gaza. Các cuộc tấn công hôm Chủ nhật do Houthis nhận trách nhiệm vì các tàu này có liên hệ với Israel, mặc dù Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ cho biết ba tàu này là có liên quan tới 14 quốc gia chứ không phải với Israel.
Sau các cuộc tấn công hôm Chủ nhật, một phát ngôn viên quân sự Israel được Reuters dẫn lời cho biết, “một tàu buôn có thể tự bảo vệ mình rất ít trước vũ khí chiến tranh. Việc định tuyến lại để việc rời khỏi khu vực này là một sự cân nhắc hợp lý, đặc biệt đối với những tàu có nguy cơ cao.”
Theo Reuters, phí bảo hiểm rủi ro đã tăng tính đến thứ Hai từ khoảng 0,03% trước các cuộc tấn công ở Biển Đỏ vào tuần trước lên khoảng 0,05% -0,10% giá trị của một con tàu. Rủi ro tăng cao có nghĩa là các tàu thương mại sẽ buộc phải trả bảo hiểm cao hơn hoặc sử dụng các tuyến đường khác dài hơn, điều này có thể làm tăng chi phí vận chuyển lên hàng chục nghìn USD.
Nguồn tin: xangdau.net
