Petrolimex giữ tỉ lệ hàng tồn kho tạm nhập tái xuất cao nhất vá»›i 65.000 tấn xăng, 170.000 tấn dầu DO, các Ä‘Æ¡n vị khác nhÆ° PV Oil, Công ty dầu khí TP.HCM cÅ©ng tôÌ€n kho tạm nhâÌ£p tái xuất hàng chục ngàn tấn.

Tính chung từ năm 2009 đến tháng 6-2012, các DN đầu mối xăng dầu tạm nhập gần 9.992 nghìn tấn (7.397 triệu USD), tái xuất hÆ¡n 8.008 nghìn tấn, lượng tồn đọng lại thị trường ná»™i địa khoảng 1.984 nghìn tấn (1.391 triệu USD).

"Trong lượng hàng tồn lại do tạm nhập tái xuất không tránh khỏi lượng lá»›n có dấu hiệu được sá»­ dụng tại thị trường ná»™i địa bằng nhiều cách thức khác nhau, gây thất thoát thuế cho Nhà nÆ°á»›c", Phó tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Nguyễn Văn Cẩn khẳng định tại buổi họp báo của Tổng cục Hải quan (Bá»™ Tài chính) vêÌ€ quản lý hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh hàng hóa tạm nhập tái xuất, chiều 5/9.

Theo Ä‘ó, không chỉ hoạt Ä‘á»™ng tạm nhập tái xuất xăng dầu vá»›i nhiều dấu hiệu bất thường. Hàng hoá quá thời hạn làm thủ tục hải quan tồn đọng tại cảng biển Việt Nam chủ yếu là hàng kinh doanh tạm nhập - tái xuất nhÆ° thá»±c phẩm Ä‘ông lạnh, thiết bị Ä‘iện tá»­, máy tính Ä‘ã qua sá»­ dụng... số lượng khá lá»›n.

Thống kê Ä‘ến nay còn 3177 tờ khai Ä‘ã quá hạn nhÆ°ng chÆ°a thá»±c hiện làm thủ tục hải quan. Vi phạm vêÌ€ khai báo sai số lượng, phá niêm phong kẹp chì, giả mạo chữ ký và con dấu Hải quan, tẩu tán hàng hoá trong quá trình vận chuyển… diá»…n ra khá phổ biến.

Việc doanh nghiệp lợi dụng hành lang pháp lý thiếu chặt chẽ của tạm nhập tái xuất để tiêu thụ hàng cấm, trốn thuế, chuyển sang tiêu thụ ná»™i địa Ä‘ã gia tăng Ä‘á»™t biến trong thời gian qua.

Lãnh đạo Tổng cục Hải quan khẳng định, vêÌ€ vụ viêÌ£c gian lâÌ£n tạm nhâÌ£p tái xuất bị phát hiêÌ£n thời gian qua, lô hàng do Công ty xăng dầu Hàng không VN mua từ Singapore và bán cho Công ty TNHH Hồng Phát khai báo hải quan theo hình thức tạm nhập tái xuất. Các giấy tờ tạm nhập tái xuất đều do Công ty xăng dầu Hàng không Việt Nam đảm nhận, theo thủ tục thì lô hàng trên sẽ xuất sang Trung Quốc. Tuy nhiên, sau khi rời cảng, các thành viên tàu Giang Châu tá»± ý phá kẹp chì niêm phong hải quan và chuyển hàng qua cho tàu Việt Nam tiêu thụ trong nÆ°á»›c. Khi tiến hành khám xét, đối tượng Ä‘ã có sẵn bá»™ hoá Ä‘Æ¡n chứng từ khống, chỉ cần Ä‘iền thông tin để hợp pháp lô hàng khi bị phát hiện. Bằng chiêu thức này nếu trót lọt, các đối tượng trong đường dây không phải Ä‘óng thuế và sẽ thu lợi hÆ¡n 10 tỉ đồng tiền chênh lệch má»—i chuyến.

Đối vá»›i hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh tạm nhập tái xuất xăng dầu, theo báo cáo của Tổng cục Hải quan, 6 tháng đầu năm má»™t số DN nhập khẩu xăng dầu đầu mối có tỉ lệ hàng tồn kho tạm nhập tái xuất cao nhÆ° Tập Ä‘oàn Xăng dầu VN (Petrolimex) tồn kho tạm nhập tái xuất khoảng 65.000 tấn xăng (63 triệu USD), 170.000 tấn dầu DO (150 triệu USD); TÆ°Æ¡ng tá»± Tổng công ty Dầu VN (PV Oil) 48.000 tấn dầu DO, 7.000 tấn xăng; Công ty dầu khí TP.HCM 10.000 tấn dầu DO; Công ty thÆ°Æ¡ng mại dầu khí Đồng Tháp (Petimex) 31.000 tấn dầu DO, 10.000 tấn xăng; Công ty xăng dầu Hàng không VN 62.000 tấn xăng máy bay, 11.000 tấn xăng;….

Từ năm 2009 đến tháng 6-2012, các DN đầu mối xăng dầu tạm nhập gần 9.992 nghìn tấn (7.397 triệu USD), tái xuất hÆ¡n 8.008 nghìn tấn, lượng tồn đọng lại thị trường ná»™i địa khoảng 1.984 nghìn tấn (1.391 triệu USD).

Trong lượng hàng tồn lại do tạm nhập tái xuất không tránh khỏi lượng lá»›n có dấu hiệu được sá»­ dụng tại thị trường ná»™i địa bằng nhiều cách thức khác nhau, gây thất thoát thuế cho Nhà nÆ°á»›c.

Tổng cục Hải quan Ä‘ã kiến nghị dừng tạm nhập tái xuất xăng dầu bằng đường biển, sá»­a những sÆ¡ hở của luật. DN đăng ký xăng dầu tạm nhập tái xuất phải để nguyên trạng, có kẹp chì, nhập vào hay xuất ra phải Ä‘úng trọng lượng, Ä‘Æ¡n hàng… Nếu tái xuất không đủ, tái xuất mà kiểm tra đầu vào và đầu ra không khá»›p nhau là có dấu hiệu phạm tá»™i buôn lậu.

Theo thống kê, kim ngạch tạm nhập tái xuất tăng gần 5 lần trong vòng 5 năm qua, từ 1,3 tá»· USD trong năm 2006 lên 6,3 tá»· USD năm 2011 và 6 tháng 2012 Ä‘ã là 3,8 USD.

Nguồn tin: infonet