PetroChina và thương nhân Mercuria đã bán ra một nửa lượng dầu nhiên liệu mà họ chứa trong kho dự trữ ngoài khơi dọc bờ biển Singapore và Malaysia do nhu cầu tăng mạnh, Reuters dẫn lời các thương nhân. Quy mô dầu trong kho chứa nổi trong khu vực này đã giảm một nửa, theo các nguồn tin, cho thấy hai công ty đã bán lại lượng dầu mà họ mua từ giữa tháng 3 tới tháng 5.
Việc tích trữ dầu hiện nay là bất thường, bởi vì thị trường nhiên liệu trong giai đoạn ba tháng đang rơi vào mô hình backwardation – tức là giá thị trường giao ngay cao hơn giá tương lai. Trong những trường hợp như vậy, các thương nhân phải nhanh chóng bán nhiên liệu được tích trữ thay vì giữ nó.
Theo các nguồn tin, PetroChina và Mercuria đã mua tổng cộng 6 triệu tấn dầu nhiên liệu trong khoảng thời gian 3 tháng và tích trữ chúng trong 8 hay 9 tàu chở dầu, trong đó có các siêu tàu chở dầu, có thể mang tới 2 triệu thùng dầu thô và Aframaxes, có thể chở trung bình 750.000 thùng.
Vẫn đang có nhu cầu lớn về dầu nhiên liệu cho tích trữ trong kho, mặc dù LNG ngày càng phổ biến như là nhiên liệu hàng hải do lượng khí thải thấp hơn. Các nhà quản lý đang làm cho LNG hấp dẫn hơn: năm ngoái, Tổ chức Hàng hải Quốc tế đã giới thiệu loại dầu có nồng độ lưu huỳnh 0,5% toàn cầu cho các tàu hàng hải sẽ có hiệu lực vào năm 2020.
Theo dữ liệu từ cơ quan cảng vụ hàng hải Singapore thì lượng nhiên liệu hàng hải bán ra tại Singapore đã giảm 4,2% vào tháng trước so với năm ngoái xuống 4,181 triệu tấn, nhưng dẫu vậy, dầu nhiên liệu vẫn đang được giao dịch với mức phí tiền mặt cao hơn. Phí này có thể cao hơn nữa khi những tháng tới sẽ thấy nguồn cung thấp hơn từ các nhà sản xuất Trung Đông. Họ sẽ cần nhiều nhiên liệu hơn cho tiêu thụ trong nước khi nhu cầu dùng điều hòa không khí lên đến đỉnh điểm.
Nguồn tin: xangdau.net
