Ước lÆ°Æ¡ng tăng nhanh nhÆ° giá xăng

Không còn cảm thấy sốc, cÅ©ng chẳng thấy bất ngờ khi giá xăng tăng bởi Ä‘iệp khúc "xăng tăng giá" Ä‘ã trở nên quen thuá»™c vá»›i người dân. Điều khiến mọi người lo lắng bây giờ là làm thế nào để có thể tồn tại vá»›i đồng lÆ°Æ¡ng eo hẹp khi sẽ phải đối mặt vá»›i má»™t đợt "bão giá" má»›i Ä‘ang chá»±c chờ đổ bá»™.

Chị Nguyá»…n Thị PhÆ°Æ¡ng ở Ngọc Hà (Ba Đình, Hà Ná»™i) là người có tâm trạng nhÆ° vậy, song chị thắc mắc: "DN xăng dầu đầu mối than lá»—, chỉ vài ngày sau Ä‘ã được Bá»™ Tài chính cho Ä‘iều chỉnh tăng giá ngay, còn quyết định tăng lÆ°Æ¡ng tối thiểu cho người lao Ä‘á»™ng có rồi lại hoãn thêm vài tháng nữa. Sao chuyện tăng giá xăng dầu không hoãn vài tháng nhÆ° chuyện tăng lÆ°Æ¡ng?".

Chị Viên Thị Hà, cán bá»™ công chức nhà nÆ°á»›c ở Hồ Tùng Mậu (Cầu Giấy, HN) thì than khó bởi đồng lÆ°Æ¡ng ít ỏi của mình luôn thiếu trÆ°á»›c hụt sau khi tính toán chi tiêu hàng ngày. Theo chị Hà, mặc dù giá xăng chỉ tăng gần 700 đồng/lít, thấp hÆ¡n so vá»›i mức tăng lần trÆ°á»›c, nhÆ°ng má»—i lần xăng tăng giá kéo theo các dịch vụ, hàng hóa lại rồng rắn tăng theo ngay.

NhÆ° đợt tăng giá trÆ°á»›c, ngoài việc phải chi thêm tiền xăng cho vấn đề Ä‘i lại hàng ngày, má»—i ngày Ä‘i chợ mua đồ ăn cho gia Ä‘ình, chị cÅ©ng phải bỏ thêm 20.000 - 30.000 đồng. Sắp tá»›i, giá cả lại leo thang theo giá xăng chắc phải bỏ thêm gần ấy tiền nữa má»›i đủ Ä‘i chợ. Cá»™ng lại, số tiền của người dân phải bỏ ra cho má»—i lần tăng nhÆ° vậy lại không hề nhỏ.

"LÆ°Æ¡ng công chức ba cọc ba đồng, làm ba năm má»›i được tăng lÆ°Æ¡ng má»™t lần, trong khi xăng má»™t tháng tăng tá»›i ba lần. Cứ vậy làm sao sống nổi? Giá mà lÆ°Æ¡ng của cán bá»™ công chức nhà nÆ°á»›c và dân lao Ä‘á»™ng chúng tôi cÅ©ng tăng nhanh nhÆ° giá xăng dầu thì sẽ chẳng ai kêu khó than khổ làm chi", chị Hà vừa than vừa Æ°á»›c.

Tại các chợ bán lẻ trên địa bàn Hà Ná»™i, tiểu thÆ°Æ¡ng đều khẳng định giá  thá»±c phẩm kiểu gì sẽ "nhảy" theo giá xăng dầu. Tuy nhiên, họ cÅ©ng ngán ngẩm, kêu thán chẳng kém người dân khi xăng ào ào tăng giá còn chợ càng ngày càng ế ẩm.

Theo chị Thảo, tiểu thÆ°Æ¡ng bán thịt lợn tại chợ NghÄ©a Tân (Cầu Giấy), giá xăng tăng thì giá thá»±c phẩm tăng theo là Ä‘iều bình thường. Tuy nhiên, tăng dồn dập nhÆ° vậy thì chẳng ai vui và muốn vì giá càng tăng chợ càng ế.

"Ngày trÆ°á»›c, có những khách quen, má»™t tuần ghé hàng mua thịt tá»›i 5 -6 lần mà số lượng mua má»—i lần thường 5-7 lạng. Giờ, tăng nhiều lần liên tiếp, vẫn những khách quen Ä‘ó nhÆ°ng số lần ghé hàng thịt mua Ä‘ã giảm Ä‘i phân ná»­a, má»—i lần mua cÅ©ng chỉ còn 2-3 lạng nữa. Dân hết tiền cái gì cÅ©ng được liệt vào danh sách cần cắt giảm, ngay cả vá»›i khẩu phần ăn hàng ngày", chị Thảo ngán ngẩm.

DN sản xuất: Vật vã mÆ°u sinh

Nhiều DN khi được hỏi tá»›i chuyện xăng tăng giá đều khẳng định giá thành chi phí đầu vào sẽ tăng. Tuy nhiên, ở thời Ä‘iểm hiện tại, việc tăng giá thành đầu ra các sản phẩm lại không thể bởi DN nào cÅ©ng sợ sức tiêu thụ hàng hóa sẽ giảm thêm.

"Doanh nghiệp Ä‘ang chồng chất khó khăn, doanh thu trên Ä‘à sụt giảm vậy mà các loại chi phí Ä‘ua nhau tăng. Từ đầu năm tá»›i giờ, Ä‘Æ¡n hàng liên tục giảm trong khi giá Ä‘iện, xăng tăng không ngừng "nhảy múa". Giờ DN chỉ biết cắn răng chịu Ä‘á»±ng, cắt giảm những khoản chi không cần thiết để giá thành đầu ra không bị đẩy lên cao" - ông Nguyá»…n Trọng Kiên, Phó tổng giám đốc tập Ä‘oàn Thạch Bàn - chuyên sản xuất các loại gạch xây dá»±ng -  cho biết.

Ông Kiên cho hay, số lượng Ä‘Æ¡n đặt hàng của công ty tính đến thời Ä‘iểm này Ä‘ã giảm hÆ¡n 35% so vá»›i cùng kỳ năm ngoái. Còn giá nguyên, nhiên liệu nhÆ° xăng, dầu, đất sét, cao lanh, men màu... lại tăng mạnh Ä‘ã ảnh hưởng trá»±c tiếp tá»›i giá thành sản phẩm.

Ông Nguyá»…n Văn Biện, Giám đốc Công ty Trường Biện chuyên sản xuất thép, nói rằng ngành sắt thép Ä‘ang tồn kho cả núi hàng, những DN nhỏ Ä‘ang dần Ä‘uối sức, vật vã mÆ°u sinh vì không tìm được lối thoát.

Cán thép tiêu thụ dầu FO là chủ yếu nên khi giá dầu tăng, giá thành đầu vào cÅ©ng sẽ tăng mạnh. Còn giá xăng tăng chỉ ảnh hưởng gián tiếp qua chi phí vận chuyển nhÆ°ng nó cÅ©ng là yếu tố cấu thành đẩy giá sản phẩm nên cao. "Ở vào thời Ä‘iểm này, khi mọi chi phí đầu vào cho sản xuất thép tiếp tục Ä‘á»™i giá lên sau má»—i lần xăng dầu tăng, thì đầu ra vẫn đứng yên Ä‘ang khiến các DN Ä‘au đầu bởi không biết xoay kiểu gì để có thể tồn tại được".

TÆ°Æ¡ng tá»±, ông Nguyá»…n Văn Châu, Giám đốc Công ty cổ phần Thúy Đạt (Nam Định) - chuyên sản xuất các mặt hàng xuất khẩu, đặc biệt là thá»±c phẩm - than thở: "ChÆ°a tìm cách bù hao hụt bởi đợt tăng giá xăng lần này lại bị dá»™i ngay thêm đợt tăng giá má»›i. Xăng tăng khiến các DN Ä‘ã ốm nay còn thêm yếu hỏi làm sao có thể phục hồi được nền sản xuất nhÆ° trÆ°á»›c?".

Ông Châu lý giải, vá»›i DN chuyên làm hàng xuất khẩu, hàng hóa thường xuyên phải vận chuyển ra cảng và sân bay để xuất Ä‘i các nÆ°á»›c, vì vậy khi xăng tăng giá, giá thành sản phẩm chịu tác Ä‘á»™ng rất lá»›n giá bởi giá vận chuyển tăng, chÆ°a kể giá nguyên liệu đầu vào. Theo thông lệ, chi phí đầu vào tăng thì đầu ra cÅ©ng phải tăng để cân bằng. Tuy nhiên, vì là hàng xuất khẩu nên không dá»… để tăng giá đầu ra bởi còn để đảm bảo tính cạnh tranh, nếu không sẽ mất khách. Cuối cùng, để tồn tại được, doanh nghiệp lại phải gồng mình giữ giá.