Một nút thắt cổ chai lớn tại một cảng của Trung Quốc đang tạo ra thêm sự gián đoạn đối với chuỗi cung ứng và thương mại toàn cầu, hai tháng sau khi kênh đào Suez bị tắc nghẽn làm gián đoạn vận chuyển toàn cầu, trong đó có các tuyến đường vận chuyển dầu.

Công ty vận tải container lớn nhất thế giới A.P. Moller - Maersk có trụ sở tại Đan Mạch cho biết tình hình hiện tại tại cảng Diêm Điền (Yantian) của Trung Quốc là một xu hướng “đáng lo ngại”.

Các hoạt động tại cảng này đã bị gián đoạn vài tuần trước do sự bùng phát COVID-19, gây ra sự tắc nghẽn đáng kể đối với các tàu container rời khỏi Trung Quốc khi xuất khẩu của Trung Quốc đang bùng nổ cùng với nền kinh tế toàn cầu mở cửa trở lại.

Maersk cho biết: “Sau 6 ngày ngừng hoạt động đối với các container xuất khẩu, cơ quan quản lý Cảng Yantian đã ra thông báo rằng năng suất sẽ dần tăng lên khi có nhiều công nhân quay trở lại và nhiều cầu cảng mở cửa trở lại, nhưng thiệt hại đã xảy ra”.

“Xu hướng này là đáng lo ngại, và tình trạng tắc nghẽn liên tục đang trở thành một vấn đề toàn cầu. Do Covid-19 và sự gia tăng khối lượng đáng kể kể từ cuối năm ngoái, các cảng đang trở thành điểm tắc nghẽn toàn cầu, có thể là tại cầu cảng, bến bãi hoặc cửa ra hàng hóa, và nó đang tiếp diễn trong suốt chuỗi hậu cần - trong các nhà kho, trung tâm phân phối - với những con số đang tăng lên”, công ty cho biết thêm.

Thời gian chờ đợi trung bình tại cảng Yantian là "16 ngày và sẽ tiếp tục tăng", Maersk cho biết hôm thứ Tư.

Các lô hàng dầu thô không bị ảnh hưởng, nhưng sự gián đoạn chuỗi cung ứng, dẫn đến giá cao, là hiển nhiên và tác động đến lạm phát trên toàn cầu.

Theo các nhà chức trách tại Cảng Yantian, giao thông có thể trở lại bình thường vào cuối tháng này, Bloomberg đưa tin.

Sự gián đoạn ở Trung Quốc là cuộc khủng hoảng vận tải biển thứ hai trong năm nay, sau vụ tắc nghẽn kênh đào Suez đã làm đình trệ giao thông tại nút thắt vận chuyển quan trọng, trong đó có dầu thô và các sản phẩm tinh chế, vào cuối tháng Ba. Vào thời gian đó, tàu container kích cỡ nhà chọc trời Ever Given bị mắc kẹt nằm chắn ngang kênh đào này. Các nhà phân tích khi đó ước tính rằng có khoảng 10 tàu chở dầu thô chở khoảng 13 triệu thùng dầu đã bị ảnh hưởng do giao thông bị gián đoạn ở Kênh đào Suez.

Nguồn tin: xangdau.net