Việc cấp phép cho 4 doanh nghiệp trở thành đầu mối xuất nhập khẩu xăng dầu vào thời Ä‘iểm rất nhiều doanh nghiệp đầu mối xuất nhập khẩu xăng dầu Ä‘ang bị truy thu các khoản thuế rất lá»›n từ hoạt Ä‘á»™ng tạm nhập tái xuất cho thấy, kinh doanh xăng dầu vẫn có sức hút lá»›n.

NhÆ° vậy, tính đến này, cả nÆ°á»›c hiện có 17 đầu mối kinh doanh xuất nhập khẩu xăng dầu.

Thá»±c tế này khác hẳn quan Ä‘iểm của Tập Ä‘oàn Xăng dầu Petrolimex, khi phản đối quyết định truy thu khoảng 170 tá»· đồng cho các lô hàng xăng dầu chuyển tiêu thụ ná»™i địa do không tái xuất hết trong năm 2012.

Theo Petrolimex, năm 2012, toàn bá»™ hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh xăng dầu của Tập Ä‘oàn không có lãi, thậm chí lá»— 125 tá»· đồng, do Æ°u tiên nhiệm vụ bình ổn giá thị trường trong nÆ°á»›c.

Trao đổi vá»›i phóng viên Báo Đầu tÆ°, ông Võ Văn Quyền, Vụ trưởng Vụ ThÆ°Æ¡ng mại thị trường trong nÆ°á»›c (Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng) cho hay: “Việc có thêm nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu xăng dầu đầu mối là tốt, bởi chúng ta Ä‘ang hÆ°á»›ng tá»›i thị trường xăng dầu cạnh tranh lành mạnh. Thị trường xăng dầu cạnh tranh theo mong muốn cÅ©ng cần 5-10 năm má»›i hình thành được và phải có thêm nhiều người tham gia”, ông Quyền nói và nhấn mạnh thêm: “Để không có những ông lá»›n chi phối thị trường thì hoặc là chia nhỏ ông lá»›n hoặc cho thêm doanh nghiệp khác đủ Ä‘iều kiện tham gia. Tuy nhiên, lịch sá»­ phát triển thị trường xăng dầu ở nhiều nÆ°á»›c cho thấy, việc chia nhỏ các ông lá»›n hiếm khi xảy ra”.

CÅ©ng phải nói thêm, xuất nhập khẩu xăng dầu là lÄ©nh vá»±c kinh doanh có Ä‘iều kiện, được quy định rõ tại Điều 7, Nghị định 84/2009/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu. Theo quy định này, sau khi các doanh nghiệp ná»™p hồ sÆ¡ xin cấp phép, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ã thành lập Ä‘oàn kiểm tra liên ngành để kiểm tra thá»±c tế cÆ¡ sở hạ tầng của doanh nghiệp xem có đủ Ä‘iều kiện để trở thành đầu mối xuất nhập khẩu xăng dầu.

Chính vì vậy, theo ông Đặng Vinh Sang, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Dầu khí Sài Gòn (Saigon Petro), câu chuyện cần bàn tá»›i trong lÄ©nh vá»±c kinh doanh này không hẳn là việc nhiều hay ít đầu mối xuất nhập khẩu xăng dầu mà là kiểm soát sau khi Ä‘ã cấp phép cho các đầu mối xuất nhập khẩu kinh doanh xăng dầu. Ông Sang lo ngại, rất có thể xảy ra tình trạng các đầu mối nhỏ chỉ nhập hàng khi giá thế giá»›i xuống, không chịu nhập hàng khi giá thế giá»›i lên. Hệ lụy là sẽ xảy ra tình trạng khan hàng và rối loạn trên thị trường vốn rất nhạy cảm này.

“Câu chuyện quản lý giá này có liên quan đến việc sá»­a Nghị định 84/2009/NĐ-CP. Giá xăng dầu trong nÆ°á»›c nên sát vá»›i giá thế giá»›i và khoảng cách Ä‘iều chỉnh là 10 ngày/lần, chứ không phải là 30 ngày/lần nhÆ° hiện nay. Quy định khoảng cách 30 ngày nhÆ° hiện nay Ä‘ang tạo cÆ¡ há»™i cho má»™t số doanh nghiệp nhỏ lợi dụng, khiến thị trường rối”, ông Sang nhận xét.

Tuy vậy, cÅ©ng cần nhắc lại rằng, Petrolimex, vào tháng 6/2012 Ä‘ã có cú khai thuế sá»›m ngoạn mục tá»›i 14 ngày, so vá»›i thông thường chỉ khai trÆ°á»›c 2-3 ngày khi hàng cập cảng. Nhờ khai thuế sá»›m tá»›i 14 ngày, Petrolimex Ä‘ã được hưởng lợi 64 tá»· đồng tiền thuế má»™t cách ngoạn mục, bởi chỉ 4 ngày sau khi Petrolimex ná»™p tờ khai hải quan, thuế nhập khẩu mặt hàng dầu diesel Ä‘ã tăng gấp Ä‘ôi.

 

Nguồn tin: (baodautu.vn)