Nguyên nhân chính khiến tình trạng buôn lậu xăng dầu trên biển “nóng” trong thời gian qua là do xăng dầu ở má»™t số nÆ°á»›c trong khu vá»±c có giá thấp hÆ¡n Việt Nam. Nếu mang trót lót xăng dầu lậu lên đất liền, các đối tượng sẽ trốn được khoản thuế lá»›n và hưởng chênh lệch giá rất cao…

Siêu lợi nhuận

Hoạt Ä‘á»™ng mua bán, buôn lậu xăng dầu trên biển ở khu vá»±c miền Trung Ä‘ã và Ä‘ang diá»…n ra nhức nhối, đặc biệt nghiêm trọng trên vùng biển các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà TÄ©nh, Quảng Ngãi, Bình Định… Việc gia tăng hoạt Ä‘á»™ng buôn lậu mặt hàng thiết yếu này ảnh hưởng nghiêm trọng đến an ninh kinh tế trên địa bàn.

Việc ngăn chặn xăng dầu lậu trên biển của lá»±c lượng chức năng còn gặp khó

Má»›i Ä‘ây, trên vùng biển Nghệ An, lá»±c lượng cảnh sát biển Ä‘ã phát hiện, bắt giữ tàu Tân Xuân 36 của Công ty TNHH Tân Xuân, có trụ sở tại thị xã Cá»­a Lò (Nghệ An), Ä‘ang vận chuyển khoảng 300 m3 dầu DO. Con tàu này do ông Ngô Đức Thắng làm thuyền trưởng. Tại thời Ä‘iểm bị bắt, thuyền trưởng Ä‘ã không xuất trình được giấy tờ chứng minh nguồn gốc hợp pháp của số dầu. Qua đấu tranh khai thác, số dầu trên được tàu Tân Xuân 36 nhận từ má»™t tàu khác trên biển…

TrÆ°á»›c Ä‘ó, tại vùng biển Quảng Nam, lá»±c lượng tuần tra của cảnh sát biển cÅ©ng Ä‘ã phát hiện tàu Quảng Hà 09 thuá»™c Công ty Kinh doanh xăng dầu Dung Quất Ä‘ang mua bán vá»›i má»™t tàu khác 10.000 lít dầu diesel nhÆ°ng không có hóa Ä‘Æ¡n, chứng từ hợp pháp… Má»™t vụ buôn lậu vá»›i số lượng xăng dầu lá»›n trên biển khác là vụ buôn lậu 1.692 tấn xăng dầu của Công ty TNHH Hoàng SÆ¡n trên vùng biển Thanh Hóa.

Theo Ä‘ó, Nguyá»…n Trường SÆ¡n, Phó giám đốc công ty và vợ là Nguyá»…n Thanh PhÆ°Æ¡ng làm Giám đốc công ty này Ä‘ã thường xuyên chỉ đạo các đối tượng sá»­ dụng tàu có trọng tải lá»›n và tàu quốc tịch nÆ°á»›c ngoài để vận chuyển về Việt Nam má»—i lần từ 2.000 - 5.000 tấn xăng dầu, trung bình má»—i tháng nhập lậu khoảng 5.000 - 10.000 tấn, trốn thuế 20 - 25 tá»· đồng...

Nguyên nhân chính khiến tình trạng buôn lậu xăng dầu trên biển “nóng” trong thời gian qua là do xăng dầu ở má»™t số nÆ°á»›c trong khu vá»±c có giá thấp hÆ¡n Việt Nam. Nếu mang trót lót xăng dầu lậu lên đất liền, các đối tượng sẽ trốn được khoản thuế lá»›n và hưởng chênh lệch giá rất cao… Hiện nay, các khoản thuế, phí đối vá»›i mặt hàng xăng dầu Ä‘ang chiếm khoảng 35 - 40% giá bán lẻ mặt hàng này. Vì vậy, nếu trốn được thuế các đối tượng Ä‘ã hưởng mức lợi nhuận khổng lồ.

Theo Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam, xăng dầu lậu gây thất thu cho ngân sách khoảng 1.200 tá»· đồng/năm. Tình hình nghiêm trọng tá»›i mức, Chủ tịch Hiệp há»™i này Ä‘ã có văn bản gá»­i Ban Chỉ đạo quốc gia chống buôn lậu, gian lận thÆ°Æ¡ng mại và hàng giả, có biện pháp can thiệp…

Vất vả đối phó

Xăng dầu là mặt hàng thiết yếu, có tác Ä‘á»™ng trá»±c tiếp đến các vấn đề an ninh kinh tế. Vấn nạn buôn bán xăng dầu lậu trên biển và cả ở đất liền Ä‘ã khiến các DN làm ăn chân chính trong ngành không thể cạnh tranh nổi. Đại diện nhiều DN kinh doanh xăng dầu trên địa bàn miền Trung hết sức bất bình về tình trạng xăng dầu buôn lậu gia tăng thời gian qua. Các DN cÅ©ng Ä‘ã nhiều lần kiến nghị cÆ¡ quan chức năng cần mạnh tay vá»›i vấn nạn này, nhÆ°ng xem ra rất khó cản xăng dầu lậu trên biển.

Do siêu lợi nhuận nên các đối tượng buôn lậu xăng dầu lậu trên biển luôn tìm mọi cách để thá»±c hiện các “phi vụ”. Các đối tượng buôn lậu thường mua xăng dầu ngoài biển, sau Ä‘ó neo đậu ở khu vá»±c phao số 0 để giao dịch. Chỉ cần má»™t tàu mua, má»™t tàu bán cập mạn vá»›i nhau là có thể trở thành má»™t “bến” vận chuyển xăng dầu lậu.

Ngoài ra, vá»›i mặt hàng xăng dầu, rất khó để lá»±c lượng chức năng “bắt tận tay” khi không phân biệt xăng má»›i mua hay Ä‘ã có từ trÆ°á»›c Ä‘ó và để chứng minh được hành vi buôn lậu, nếu không bắt quả tang lúc Ä‘ang bÆ¡m hàng. Chủ Ä‘á»™ng đối phó các đối tượng cÅ©ng còn chuẩn bị sẵn chứng từ Ä‘ã Ä‘óng dấu để có thể Ä‘iền ngay thông tin về nguồn gốc xăng dầu Ä‘ang chở trên tàu…

Thủ Ä‘oạn tinh vi hÆ¡n, rất nhiều đối tượng buôn lậu xăng dầu trên biển còn sá»­ dụng các ngÆ° dân làm “mắt xích” trong đường dây buôn lậu. Theo Ä‘ó, không ít ngÆ° dân Ä‘ã mua hoặc chở thuê xăng dầu lậu từ biển về đất liền để tiêu thụ. Khi bị lá»±c lượng chức năng kiểm tra, họ khai mua xăng dầu để sá»­ dụng chứ không phải để bán kiếm lời.

CÅ©ng có trường hợp, vì lợi nhuận các ngÆ° dân Ä‘ã thá»±c hiện nhiệm vụ cảnh giá»›i từ xa cho các đối tượng buôn lậu. Họ vừa khai thác thuá»· hải sản vừa theo dõi tàu của biên phòng, cảnh sát biển, hải quan… khi có Ä‘á»™ng tÄ©nh, ngay lập tức báo lại cho các đối tượng buôn lậu tìm cách ứng phó.

Vá»›i nhiều thủ Ä‘oạn tinh vi, liều lÄ©nh nhÆ° trên, hiện các lá»±c lượng chức năng rất khó để có thể tiếp cận, bắt giữ các vụ việc buôn lậu xăng dầu trên biển. Theo ông Chu Quang Hải, Phó cục trưởng Cục Hải quan Nghệ An, để kiểm tra, bắt giữ được các tàu chở xăng dầu lậu là Ä‘iều rất khó khăn, bởi phÆ°Æ¡ng tiện tuần tra hiện có không Ä‘áp ứng được yêu cầu. Trong khi, hoạt Ä‘á»™ng mua bán xăng dầu lậu Ä‘ang xảy ra vá»›i nhiều thủ Ä‘oạn tinh vi và liều lÄ©nh.

Ngoài ra, khó khăn trong chống buôn lậu xăng dầu còn do cÆ¡ chế. Theo Thông tÆ° 60 của liên Bá»™ Tài chính, Công ThÆ°Æ¡ng và Công an về việc HÆ°á»›ng dẫn chế Ä‘á»™ hóa Ä‘Æ¡n, chứng từ đối vá»›i hàng hóa nhập khẩu lÆ°u thông trên thị trường, trong thời hạn 72 giờ, kể từ thời Ä‘iểm kiểm tra hàng hóa của cÆ¡ sở kinh doanh hàng hóa nhập khẩu, phải xuất trình hóa Ä‘Æ¡n, chứng từ chứng minh tính hợp pháp của hàng hóa.

Chính quy định này Ä‘ã tạo ra kẽ hở để các đối tượng buôn lậu xăng dầu hợp thức hóa chứng từ trong thời gian cÆ¡ quan chức năng tạm giữ hàng nhập lậu…

Nguồn tin: Thoibaonganhang