- Từ đầu tháng ba giá xăng trung bình của các nÆ°á»›c trên thế giá»›i có tăng. Sau hÆ¡n ná»­a năm liên tiếp giảm theo giá xăng dầu thế giá»›i, Ä‘ây là lần giá xăng tăng trở lại. Nhiều người dân Ä‘ã dần quen vá»›i việc giá xăng trong nÆ°á»›c tăng theo diá»…n biến của giá xăng dầu thế giá»›i. NhÆ°ng bên cạnh giá xăng thì giá Ä‘iện cÅ©ng tăng, cùng vá»›i giá Ä‘iện tăng và thuế bảo vệ môi trường xăng dầu tăng từ tháng 5 tá»›i, người tiêu dùng không khỏi lo ngại nhiều mặt hàng có nguy cÆ¡ ồ ạt tăng giá theo.

Kèm theo ná»—i lo giá cả leo thang, dÆ° luận vẫn chÆ°a yên tâm vá»›i cách tính giá xăng, và giá thành Ä‘iện hiện nay. Theo Tập Ä‘oàn Điện lá»±c Việt Nam (EVN), tăng giá sẽ tăng thu thêm khoảng 13.000 tá»· đồng, giúp bù lá»—, cải thiện khả năng tích lÅ©y để đầu tÆ° tiếp... thì thật sá»± chÆ°a đủ sức thuyết phục, rất khó chấp nhận khi giá thành Ä‘iện hiện nay được EVN Ä‘Æ°a vào cả các yếu tố về quản trị kém, thất thoát lá»›n, đầu tÆ° ngoài ngành, chi phí bất hợp lý.

Về giá xăng dầu, tuy Ä‘ã cÆ¡ bản bám sát theo thị trường thế giá»›i, nên khi tăng lúc giảm, nhÆ°ng tăng thuế môi trường vá»›i xăng dầu quá cao - lên đến 3.000 đồng/lít xăng cÅ©ng chÆ°a được người dân hiểu thấu cặn kẽ. Theo Vụ Chính sách Thuế - Bá»™ Tài chính khẳng định quyết định này không làm Ä‘á»™i giá bán lẻ xăng dầu, nếu có tăng thì Ä‘ó chỉ là do diá»…n biến giá trên thị trường thế giá»›i mà thôi. Việc Ä‘iều chỉnh tăng thuế bảo vệ môi trường chỉ nhằm đảm bảo bù đắp khoảng 84% mức giảm thu ngân sách Nhà nÆ°á»›c khi giảm thuế nhập khẩu theo cam kết quốc tế. CÅ©ng theo đại diện Vụ Chính sách Thuế, việc tăng thuế môi trường cÅ©ng là cách tạo nguồn thu ổn định cho ngân sách thay vì phụ thuá»™c vào những nguồn buá»™c phải giảm theo lá»™ trình. Vá»›i người dân, nói nhÆ° vậy là khó hiểu vì giảm thuế này, tăng thuế kia là sao?

Ngay Phó Chủ tịch Quốc há»™i Uông Chu LÆ°u cÅ©ng Ä‘ã băn khoăn rằng, lý lẽ tăng biểu thuế bảo vệ môi trường chủ yếu để bù hụt thu, do giảm thuế xuất nhập khẩu, nên phải bù đắp, vì vâÌ£y chÆ°a thuyết phục. Còn Chủ tịch Quốc hôÌ£i Nguyá»…n Sinh Hùng nhấn mạnh: “Thu thuế bảo vệ môi trường đối vá»›i xăng dầu là để bảo vệ môi trường nên không được dùng để bù, chi vào các khoản khác. Hiện nay môi trường Ä‘ang rất cần bảo vệ, để làm cho môi trường sạch hÆ¡n. Phải tập trung bảo vệ môi trường, cả ở Trung Æ°Æ¡ng, địa phÆ°Æ¡ng, chứ cÅ©ng không thể thu hết về Trung Æ°Æ¡ng đề bù cho giảm thuế nhập khẩu”.

Việc xăng Ä‘ã kết thúc chuá»—i giảm giá liên tục của giá xăng từ đầu tháng 7 năm ngoái đến nay để tăng giá tiếp theo Ä‘iện sẽ tác Ä‘á»™ng tá»›i tất cả hàng hóa và kéo mặt bằng giá lên. Giá Ä‘iện tăng, các doanh nghiệp tiêu thụ Ä‘iện sẽ phải quyết định sẽ tăng giá hàng hóa ở mức tÆ°Æ¡ng ứng. Má»™t mặt bằng giá má»›i sẽ xuất hiện trong thời gian tá»›i. Thời gian qua, giá cả thấp chủ yếu do giá xăng dầu giảm, sức mua yếu, hàng tồn nhiều nên doanh nghiệp không dám tăng giá bán hàng hóa, vì lo sức mua lại giảm. Và thá»±c tế Ä‘ã giảm sút nhiều. Giờ giá Ä‘iện và xăng dầu tăng, doanh nghiệp tăng giá bán thì lấy ai mua. Điều này có thể dẫn đến hậu quả, thu nhập người lao Ä‘á»™ng giảm, người dân phải tiếp tục thắt chặt chi tiêu hàng tháng. Khi người dân không có tiền để mua, tồn kho lại tăng, việc thúc đẩy cầu tiêu dùng sẽ khó khăn, doanh nghiệp phá sản, kéo theo suy thoái kinh tế.

Mong rằng Ä‘iều Ä‘ó sẽ không xảy ra.

Nguồn tin: ANTĐ