Các nhà kinh doanh xăng ở New York đã tìm ra cái gì đó trong phần còn lại của thế giới dầu đang dãy chết để biết cách làm thể nào để: cân bằng thị trường.

Nguồn cung xăng ở Mid-Atlantic hiện nay đã giảm hơn 5 triệu thùng so với năm ngoái, mức giảm đáng kể khi các kho dự trữ trong khu vực này đã tăng lên đến 42,3 triệu trong tháng 2 - mức cao nhất trong số liệu của chính phủ ghi nhận từ năm 1990.

Matt Smith, giám đốc nghiên cứu hàng hoá của ClipperData LLC, cho biết: "Các nhà nhập khẩu Bờ Đông đang có quy tắc hơn về hoạt động thu mua của họ, ra sức tránh việc lặp lại nguồn cung thừa mà chúng ta đã thấy vào mùa hè năm ngoái.”

Thời điểm này năm ngoái, hợp đồng xăng tương lai trên sàn giao dịch hàng hóa New York đã phát tín hiệu cung thừa xăng ở East Coast đã không biến mất vì giá tháng 8 đã rẻ hơn tháng 9 lần đầu tiên trong vòng 8 năm. Mức chênh lệch đó đã trở lại với cấu trúc backwardation tháng 7 này, điều này là một sự thay đổi để các nhà cung cấp sẵn sàng biến các bồn chứa của họ sang nhiên liệu mùa đông. Hợp đồng dầu tương lai tháng 8 - tháng 9 trên Nymex tăng 30 cent chốt ở mức 2,71 USD/gallon hôm 14/7 sau khi đạt đến mức 2,84 USD/gallon, mức cao nhất trong ngày kể từ cuối tháng 2.

Tổng nhu cầu tiêu thụ xăng của Mỹ đã giảm trong ba tháng đầu năm nay sau khi đạt mức kỷ lục 9,66 triệu thùng mỗi ngày vào tháng 6 năm 2016. Xu hướng này cuối cùng đã đảo chiều trong tháng 4 khi lượng tiêu thụ tăng 0,1% so với cùng kỳ năm trước.

Nhiều quy tắc hơn

Sự sụt giảm của xăng nhập khẩu xăng hàng năm chủ yếu là do khối lượng xuất khẩu thấp hơn từ châu Âu, Smith cho biết. Những nguồn đó đang ở nhà đi hoặc đi về hướng đông sang châu Á, nơi có thể kiếm được nhiều lợi nhuận hơn.

Smith cho biết: "Chúng tôi đang xem xét về phía nhu cầu của mọi thứ để xem nếu đó có thể là chất kích thích khiến chúng ta bắt đầu tiến tới tái cân bằng - mặc dù tại một tốc độ chậm.”

Sam Margolin, nhà phân tích hàng đầu tại Cowen & Co. Gasoline cho biết nguồn  cung nội địa đến khu vực này thường đi bằng đường ống dẫn dầu từ Gulf Coast cũng ít hơn trong năm nay. Xăng sản xuất bởi các nhà máy lọc dầu Gulf Coast cũng bị kéo ra khỏi thị trường bởi các nước Mỹ Latin như Mexico và Venezuela đang chật vật để duy trì hoạt động sản xuất của các nhà máy trong nước.

Ông cho biết: "Miễn là các nhà máy lọc dầu vẫn bên ngoài Mỹ Latinh, sẽ có nhu cầu cạnh tranh trên thị trường xuất khẩu, vì vậy thực sự đi một chặng đường dài.”

Điều đó khiến cho nhu cầu vận chuyển nhiên liệu đến Bờ Đông của đường ống dẫn dầu lớn nhất của Mỹ, Colonial Pipeline, thấp hơn mức công suất 1,3 triệu thùng/ngày của nó lần đầu tiên kể từ năm 2011 trong tháng trước.

Chắc chắn, các bồn chứa không cạn kiệt, và nguồn cung vẫn duy trì trên mức trung bình 5 năm ở Mid-Atlantic. Mùa xuân này cũng là mùa bảo trì mạnh mẽ của các nhà lọc dầu của Mỹ, Margolin cho biết. Điều đó có nghĩa là họ sẽ không cần nhiều thời gian trong mùa thu và mức công suất sản xuất có thể tăng lên khi nhiệt độ mát mẻ.

Ernie Barsamian, giám đốc điều hành của The Tank Tiger, một môi giới kho dầu cho biết: "Chúng tôi có bồn chứa xăng để chào tại Cảng New York vẫn chưa ký hợp đồng. "Vì vậy, đối với tôi, nó có nghĩa là công suất chứa vẫn chua cạn kiệt."

Nguồn: xangdau.net