-Trên 328 nghìn m3 xăng dầu chảy qua Trường SÆ¡n Ä‘ã trá»™n lẫn máu xÆ°Æ¡ng của bao chiến sÄ©, trong Ä‘ó có nhiều sinh viên Hà Ná»™i...

Trong kháng chiến chống Mỹ, nhiều sinh viên phải tạm gác chuyện học hành để vào Nam chiến đấu. Trong Ä‘ó, có những sinh viên của Trường Đại học Bách khoa, Đại học Kinh tế quốc dân Hà Ná»™i tình nguyện lên đường tham gia xây dá»±ng hệ thống đường ống xăng dầu từ miền Bắc vào tận Ä‘ông Nam Bá»™, kịp thời Ä‘Æ°a xăng dầu phục vụ chiến trường miền Nam, góp phần tích cá»±c cho Chiến dịch Hồ Chí Minh toàn thắng.

Cuối tháng 3/1968, Mỹ tăng cường ném bom Ä‘ánh phá các tuyến đường huyết mạch ở khu 4. Khu vá»±c phà Bến Thủy - Nam Đàn - Linh Cảm được xem là tam giác lá»­a, bị bom Mỹ Ä‘ánh dữ dá»™i. Truông Bồn, Rú Trét, Ngã ba Đồng Lá»™c bị bom cày Ä‘i xát lại, việc vận chuyển xăng dầu vào Nam bị tắt, kế hoạch vận tải vÅ© khí, lÆ°Æ¡ng thá»±c, quân nhu cho mùa khô có nguy cÆ¡ bị trì hoãn. Quân ủy trung Æ°Æ¡ng quyết định làm đường ống Ä‘Æ°a xăng dầu từ miền Bắc xuyên Trường SÆ¡n vào tiếp cận đường 9 để cấp cho xe của Đoàn 559 vận tải vào Nam. Cả nÆ°á»›c sục sôi khí thế chiến đấu, nhiều sinh viên xếp bút nghiên lên đường.

Thiếu tá Phan Văn Hợi, nguyên là sinh viên Đại học Bách khoa Hà Ná»™i, người thi công đường ống xăng dầu vượt sông Lam - phần việc khó khăn nhất để vượt qua tam giác lá»­a Bến Thủy - Nam Đàn - Linh Cảm, nhá»› lại: “Kéo được má»™t Ä‘oạn thì đường ống chui vào Ä‘á, dây cáp chìm dÆ°á»›i phù sa không kéo được nữa. Nói thật lúc Ä‘ó anh em cán bá»™ kỹ thuật chúng tôi cÅ©ng bi quan lắm. Cho anh em ngồi nghỉ rồi tính, quyết tâm làm cho bằng được. Sau Ä‘ó chúng tôi cho Ä‘i ná»­a chìm ná»­a nổi. Vừa hạn chế sức cản của nÆ°á»›c, mà lá»±c kéo cÅ©ng giảm Ä‘i. Chúng tôi cho thợ lặn xuống, vá»›t ống lên, rồi vá»›t dây cáp căng lên cho nó nổi. Đêm hôm Ä‘ó chúng tôi kéo được 500 mét ống vượt sang bên này. Anh em rất phấn khởi. Vì chá»— Ä‘ó là cá»­a tá»­. Nếu chúng tôi không làm đường ống vượt sông được thì coi nhÆ° bế tắc”.

Vượt sông Lam, 42 km đường ống qua “tam giác lá»­a” hoàn thành. Dòng xăng vào đến kho N2, Hà TÄ©nh trong niềm vui vô tận của những người lính xăng dầu. Sau Ä‘ó đường ống tiếp tục xuyên Trường SÆ¡n, vượt qua Cổng trời Mụ Giạ sang kho Ka Vát, cấp xăng dầu kịp thời cho 5.000 xe của Ä‘oàn 559 tiếp tục vận tải Ä‘á»™t kích vào Nam mùa khô 1968-1969.

Do yêu cầu của chiến trường, ta tiến hành thi công đường ống theo đường 18 sang Lào, bắt đầu từ Long Đại vào Cẩm Ly (Lệ Thủy, Quảng Bình) rồi vượt các Ä‘èo cao 400m, 700m, 900m đến bản Ra Mai gần sông Sê Păng Hiêng, Ä‘i tiếp vào bản Cò tỉnh Xanavakhet - Lào, xuống đường 9. Thi công dÆ°á»›i làn mÆ°a bom của Mỹ, nhiều cán bá»™, kỹ sÆ° Ä‘ã anh dÅ©ng hy sinh. Không nản chí, các kỹ sÆ° trẻ của Đại học Bách khoa Hà Ná»™i lại tính toán Ä‘Æ°a ống trèo qua đỉnh Trường SÆ¡n.

Thiếu tÆ°á»›ng Hồ SÄ© Hậu - Nguyên Cục trưởng Cục kinh tế Bá»™ quốc phòng, chàng sinh viên Đại học Kinh tế quốc dân ngày ấy nói: “Toàn bá»™ dọc từ sông Sê Băng Hiêng đến đỉnh 900 có thể Ä‘i được thì địch Ä‘ã Ä‘ánh nát hết rồi. Bọn tôi quyết định Ä‘Æ°a ống lên đỉnh 911. Không vượt chá»— thấp nữa mà nhè chá»— cao nhất để vượt. Ở những Ä‘iểm vá»±c sâu, áp suất tăng rất dá»… vỡ ống. NhÆ°ng không tìm cách vượt qua đỉnh Ä‘ó thì không thể Ä‘i được. Cuối cùng các kỹ sÆ° chọn được cách vận hành tốt nhất, bÆ¡m được xăng qua đỉnh 911. Vượt qua Ä‘ó cÅ©ng là vượt qua đỉnh Trường SÆ¡n xuống bản Cò. Đó là thắng lợi hoàn toàn bất ngờ đối vá»›i người Mỹ”.

Để làm được Ä‘iều bất ngờ ấy, công binh, thanh niên xung phong phải treo mình trên sườn núi để Ä‘Æ°a ống lên. Trên Ä‘ôi vai chiến sÄ©, 7000 ống và hàng chục tấn thiết bị máy móc, bể cao su được Ä‘Æ°a vào tuyến.

Thiếu tá Nguyá»…n Phúc Môn, kỹ sÆ° thủy lá»±c- cá»±u sinh viên Bách khoa thi công đường ống ngày ấy kể lại: “Má»—i ống nặng 38 -41 kg nhÆ°ng phải hai người má»›i Ä‘Æ°a lên được. Má»™t người dùng bao tượng gạo buá»™c ống lên vai, người kia buá»™c ngang thắt lÆ°ng để dùng tay bám vào cây rừng, kiệu cái ống lên. Có những chá»— ống thẳng đứng. Đưa được 1 cây số tÆ°Æ¡ng ứng 176 ống Ä‘ã là kỳ công. Thế mà hàng ngàn cây số nhÆ° để thấy được sá»± vất vả ấy là quá lá»›n”.

Cuối năm 1972, tuyến đường ống xăng dầu chiến lược Ä‘ã thành má»™t hệ thống từ biên giá»›i Việt – Trung vào đến Cam Lá»™ (Quảng Trị) và sang nam đường 9 phía tây Trường SÆ¡n, dài gần 3.280km vá»›i hÆ¡n 81.000 tấn nhiên liệu dá»± trữ. Đến tháng 11/1974, hai tuyến đường ống Ä‘ông và tây Trường SÆ¡n Ä‘ã gặp nhau ở ngã ba biên giá»›i Plây Khốc, Kontum, sau Ä‘ó tiếp tục thi công ngày Ä‘êm vào Nam. Đêm 14/3/1975, dòng xăng về đến Bù Gia Mập- Bình PhÆ°á»›c. Từ Ä‘ây xăng được tiểu Ä‘oàn xe xitec 103 vận chuyển vào cụm kho Lá»™c Ninh để cấp cho các quân Ä‘oàn tham gia chiến dịch Hồ Chí Minh.

Thiếu tá Phan Văn Hợi không quên được niềm vui sÆ°á»›ng khi nhìn những Ä‘oàn xe no xăng thẳng tiến về Sài Gòn 40 năm trÆ°á»›c: “Ngẩng mặt lên thấy xe của Quân Ä‘oàn 1 vào nhÆ° cua bò trên đồi. Vừa lo nhÆ°ng phấn khởi, mình vừa chuẩn bị xong, lá»±c lượng họ vào là mình có xăng cấp. Bất kể ai, cầm tờ lệnh, cứ xin xăng đều cấp hết. Đến Bù Gia Mập , từng Ä‘oàn xe, từng Ä‘oàn xe Ä‘i không bao giờ hết xăng”.
Chỉ trong vòng 7 năm, từ 1968 đến mùa xuân năm 1975, chúng ta Ä‘ã làm nên má»™t Ä‘iều kỳ diệu: Xây dá»±ng và vận hành hệ thống đường ống xăng dầu 4.990km từ biên giá»›i Việt Trung đến tận miền Ä‘ông Nam Bá»™. Dòng sông ngầm ấy Ä‘ã chảy bằng máu và lá»­a của lòng nhiệt tình, ý chí sắt Ä‘á, khát vọng Ä‘á»™c lập tá»± do của cả má»™t dân tá»™c vào vá»›i miền Nam thành đồng. Trên 328 nghìn mét khối xăng dầu chảy qua Trường SÆ¡n Ä‘ã trá»™n lẫn máu xÆ°Æ¡ng của bao chiến sÄ©, trong Ä‘ó có nhiều sinh viên Hà Ná»™i Ä‘ã gác lại chuyện học hành, Ä‘óng góp cả nhiệt tình tuổi xuân cho đất nÆ°á»›c nở bừng hoa chiến thắng./.

Nguồn tin: VOV.VN