Các khoản thuế chiếm 43% cÆ¡ cấu giá bán lẻ hiện hành, và có thể tăng lên 55% khi thuế môi trường tăng gấp 3. NhÆ°ng liệu giá xăng thá»±c tế có tăng không và tiền thu thuế được sá»­ dụng thế nào vẫn là những câu hỏi cần trả lời thỏa Ä‘áng.

Cục Quản lý giá: Xăng, Ä‘iện tăng giá cùng lúc là ngẫu nhiên / Má»—i lít xăng chịu thêm 2.000 đồng thuế bảo vệ môi trường

Lần Ä‘iều chỉnh giá gần Ä‘ây nhất ngày 11/3, giá bán lẻ má»—i lít xăng được các doanh nghiệp Ä‘Æ°a lên mức 17.280 đồng má»™t lít. Theo công bố của Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng, giá này được tính trên cÆ¡ sở thuế nhập khẩu vẫn ở mức 35%, thuế tiêu thụ đặc biệt 10%, VAT 10% và thuế bảo vệ môi trường 1.000 đồng.

Tính theo thời Ä‘iểm 11/3, trong cÆ¡ cấu giá, má»—i lít xăng 17.280 đồng gồm 7.458 đồng tiền thuế, chiếm 43% tổng giá thành. Nếu thuế bảo vệ môi trường tăng lên 3.000 đồng từ ngày 1/5, gánh nặng thuế có thể chiếm 55% cÆ¡ cấu giá.

Khi đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường, thay mặt Chính phủ, lãnh đạo Bá»™ Tài chính khẳng định mức tăng này sẽ ít hÆ¡n nhiều so vá»›i chiều giảm của thuế nhập khẩu theo lá»™ trình cam kết quốc tế. Cụ thể, thuế nhập khẩu sẽ giảm về 20% thay vì 35% nhÆ° hiện nay.

Tuy nhiên, hiện cÆ¡ quan quản lý ngành xăng dầu là Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng và Bá»™ Tài chính vẫn chÆ°a có thông tin nhất quán về thuế suất nhập khẩu của mặt hàng thiết yếu này. Má»™t đại diện của Bá»™ Tài chính cho biết ngay từ 1/5/2015, các loại thuế nhập khẩu xăng qua thị trường ASEAN Ä‘ã được giảm về 20%. Trong khi Ä‘ó, trên website công khai giá xăng của Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng, thuế suất công bố vẫn là 35%. Ngoài ra, theo tờ trình gá»­i Ủy ban Thường vụ Quốc há»™i, xăng nhập qua thị trường ASEAN hiện Ä‘ã chiếm khoảng 50% tổng sản lượng tiêu thụ trong nÆ°á»›c.

Trả lời về lá»™ trình tăng - giảm trong buổi tọa Ä‘àm tại Cổng Thông tin Ä‘iện tá»­ Chính phủ gần Ä‘ây Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế (Bá»™ Tài chính) - Phạm Đình Thi thừa nhận, nhắc đến thuế là nhắc đến ngân sách. Do vậy, Ä‘iều chỉnh thế nào để giảm rủi ro cho ngân sách là bài toán tổng thể cần tính đến. “Vì thế, không phải lá»™ trình giảm thuế có hiệu lá»±c là ta giảm ngay” ông Thi nói.

Bá»™ Tài chính nhấn mạnh, tăng thuế môi trường vá»›i xăng sẽ tạo nguồn thu ổn định cho ngân sách thay vì quá phụ thuá»™c vào những nguồn buá»™c phải giảm theo lá»™ trình. Song, cÅ©ng vì thế mà các chuyên gia kinh tế lo lắng liệu phần tăng này có thá»±c sá»± để phục vụ bảo vệ môi trường hay có thể bị dùng sai mục Ä‘ích.

Trên diá»…n Ä‘àn Quốc há»™i, đại biểu Trần Du Lịch từng bức xúc: “Tình hình chi ngân sách vẫn thiếu minh bạch, thiếu ká»· cÆ°Æ¡ng, 'mềm' đến mức Ä‘á»™ tùy tiện”. Riêng vá»›i phần thu chi từ thuế bảo vệ môi trường, số liệu quyết toán hai năm gần Ä‘ây chÆ°a được công bố, tuy nhiên phần dá»± toán trÆ°á»›c Ä‘ó cÅ©ng cho thấy có sá»± chênh lệch rất lá»›n từ khoản thu được và phần chi ra.

Cụ thể, dá»± toán chi ngân sách trung Æ°Æ¡ng năm 2013 cho biết số chi thường xuyên cho bảo vệ môi trường chỉ 1.172 tá»·, chÆ°a bằng 10% của số thu được năm Ä‘ó (gần 14.300 tá»· đồng). Hay năm ngoái, bản dá»± toán tÆ°Æ¡ng tá»± công bố, mức chi dù Ä‘ã tăng lên, xấp xỉ 1.450 tá»· đồng nhÆ°ng cÅ©ng khá khiêm tốn so vá»›i số thu hÆ¡n 12.500 tá»· đồng.

Nguồn tin: Vnexpress.