Xe điện chắc chắn đã trở thành xu hướng chủ đạo, được coi là câu trả lời cho những khủng hoảng về môi trường và tương lai của ngành giao thông vận tải. Nhưng mặc dù nó có vẻ giống như một bước đột phá mang tính cách mạng, đột ngột, nhưng xe điện thực sự đã tồn tại hơn một thế kỷ. Câu chuyện của xe điện là một trong những sự bùng nổ của sự đổi mới, sự trì trệ kéo dài và sau đó là sự nổi tiếng mới nổi nhờ sự kết hợp giữa tiến bộ công nghệ và nhận thức về môi trường ngày càng tăng.
Gần đây hơn, nhu cầu về xe điện đã giảm đáng kể, trong đó xe chạy xăng tiếp tục thống trị thị trường - nhưng sự trỗi dậy cuối cùng của xe điện dường như vẫn là điều không thể tránh khỏi.
Nguồn gốc của ô tô điện bắt nguồn từ cuối thế kỷ 19 khi các nhà phát minh như Thomas Edison và William Morrison đang nghiên cứu các phương tiện chạy bằng điện. Mặc dù các nguyên mẫu của họ còn lâu mới hoàn hảo – chậm, nặng và phạm vi hoạt động hạn chế – nhưng họ đã cho thấy rằng ô tô điện có tiềm năng trở thành một giải pháp thay thế thực sự cho động cơ xăng. Vào thời điểm đó, xe điện cạnh tranh trực tiếp với động cơ hơi nước và động cơ đốt trong, nhưng không lâu sau, ô tô chạy bằng xăng đã dẫn đầu. Chúng nhẹ hơn, nhanh hơn và quan trọng nhất là chúng có thể đi xa hơn chỉ sau một lần tiếp nhiên liệu.
Đến đầu thế kỷ 20, ô tô chạy xăng đã chiếm lĩnh thị trường. Việc mở rộng nhanh chóng các trạm xăng, cùng với việc sản xuất dây chuyền lắp ráp do Henry Ford đi tiên phong, đã khiến những chiếc xe này rẻ hơn và dễ nạp nhiên liệu hơn, đẩy xe điện ra ngoài lề.
Mặc dù vậy, xe điện chưa bao giờ biến mất hoàn toàn. Thỉnh thoảng chúng lại nổi lên, đặc biệt là trong thời kỳ khủng hoảng. Ví dụ, các lệnh cấm vận dầu mỏ và tình trạng thiếu năng lượng vào những năm 1970 đã làm dấy lên quan ngại trở lại trong thời gian ngắn, cũng như mối lo ngại ngày càng tăng về ô nhiễm không khí. Nhưng một lần nữa, những hạn chế của công nghệ pin—lớn, nặng và không hiệu quả lắm—đã khiến xe điện không thể trở thành một lựa chọn khả thi đối với người lái xe bình thường.
Người thay đổi cuộc chơi thực sự xuất hiện vào đầu những năm 2000, khi pin lithium-ion xuất hiện. Những loại pin này nhỏ hơn, nhẹ hơn và có thể lưu trữ nhiều năng lượng hơn, khiến chúng trở thành lựa chọn hoàn hảo cho xe điện. Đột nhiên, một chiếc ô tô điện có thể chạy hàng trăm km chỉ trong một lần sạc và sạc lại chỉ trong vài giờ thay vì vài ngày. Sự thay đổi này, kết hợp với nhận thức ngày càng tăng của công chúng về biến đổi khí hậu và các biện pháp khuyến khích mạnh mẽ của chính phủ, đã đưa xe điện trở lại câu chuyện phổ biến.
Xăng vẫn chiếm ưu thế
Bất chấp mọi sự phấn khích xung quanh xe điện, ô tô chạy bằng xăng truyền thống vẫn là vua trên đường. Tính đến năm 2023, xe động cơ đốt trong (ICE) chiếm khoảng 90% tổng số ô tô chở khách trên toàn thế giới, khiến xe điện chỉ chiếm khoảng 10% thị phần. Thậm chí, 10% này còn bao gồm xe chạy bằng pin (BEV) và xe điện hybrid cắm điện (PHEV), điều này cho thấy xe chạy bằng xăng vẫn chiếm ưu thế như thế nào.
Ở một số khu vực, xe điện đang có nhiều tiến bộ hơn. Ví dụ: ở châu Âu, chúng chiếm khoảng 12% doanh số bán xe mới vào năm 2022, trong khi ở Mỹ, con số này khiêm tốn hơn 7,6%. Bất chấp những lợi ích này, khi bạn xem xét 1,4 tỷ ô tô chạy bằng xăng vẫn còn trên đường trên toàn cầu, số lượng xe điện – khoảng 26 triệu chiếc – chỉ là một giọt nước nhỏ trong nhóm ô tô.
Sự thống trị liên tục của ô tô chạy bằng xăng có một số yếu tố chính. Xe chạy xăng vẫn rẻ hơn và tiện lợi hơn, đặc biệt ở những khu vực có cơ sở hạ tầng thu phí hạn chế. Ngoài ra, sự đa dạng của các mẫu xe chạy xăng sẵn có—từ ô tô hạng phổ thông cỡ nhỏ đến xe SUV cỡ lớn—mang đến cho người tiêu dùng nhiều lựa chọn hơn ở các mức giá và trường hợp sử dụng khác nhau. Vì vậy, trong khi xe điện đang phát triển, chúng vẫn còn một chặng đường dài phía trước trước khi thực sự thách thức dấu chân toàn cầu của ô tô chạy xăng.
Vào năm 2024, nhu cầu về xe điện đã giảm, điều này cho thấy ngành này còn rất nhiều việc phải làm, nhưng sự gia tăng của xe điện cuối cùng dường như là không thể tránh khỏi.
Một cái nhìn về con đường phía trước
Tất nhiên, bất kỳ cuộc trò chuyện nào về ô tô điện ngày nay chắc chắn đều dẫn đến Tesla. Được thành lập bởi Elon Musk, Tesla không chỉ sản xuất ô tô điện mà còn khiến chúng trở nên ngầu hơn. Bằng cách kết hợp các thiết kế tương lai, nội thất công nghệ cao và cập nhật phần mềm giúp ô tô luôn cập nhật sau khi bán ra, Tesla đã thay đổi cách mọi người nghĩ về xe điện. Đột nhiên, ô tô điện không chỉ là sự lựa chọn xanh mà còn là biểu tượng cho địa vị xã hội. Điều này làm dấy lên một làn sóng quan tâm và thúc đẩy các hãng xe khác chạy đua phát triển các mẫu xe điện của riêng mình để theo kịp.
Giờ đây, có vẻ như mọi nhà sản xuất ô tô lớn đều đang nhảy vào cuộc đua xe điện. Sự cạnh tranh ngày càng gia tăng đã dẫn đến sự đổi mới nhanh hơn và giá thấp hơn, giúp xe điện dễ tiếp cận hơn với nhiều đối tượng hơn. Nhưng thách thức vẫn còn. Mạng lưới sạc thưa thớt ở nhiều nơi trên thế giới, những lo ngại liên tục về tuổi thọ của pin cũng như tác động môi trường của việc sản xuất và thải bỏ pin đều là những vấn đề cần phải khắc phục.
Bất chấp những trở ngại này, Tương lai của xe điện có vẻ tươi sáng. Những tiến bộ trong công nghệ pin tiếp tục đẩy lùi các giới hạn về phạm vi và tốc độ sạc, trong khi các chính phủ đang đầu tư mạnh vào việc mở rộng cơ sở hạ tầng sạc. Một số quốc gia thậm chí đã đặt ra các mốc thời gian để loại bỏ hoàn toàn việc bán ô tô chạy bằng xăng mới.
Mặc dù tốc độ thay đổi vẫn chưa chắc chắn nhưng rõ ràng thị trường xe điện đã đạt đến điểm bùng phát. Khi công nghệ bắt kịp với kỳ vọng của người tiêu dùng và cơ sở hạ tầng bắt kịp nhu cầu, ô tô điện sẵn sàng trở thành một phương tiện phổ biến mới. Cuối cùng, đây không chỉ là việc hoán đổi động cơ này sang động cơ khác—mà đó là sự thay đổi cơ bản trong cách chúng ta nghĩ về giao thông vận tải và tính bền vững.
Hành trình của ô tô điện không hề suôn sẻ, nhưng có cảm giác như chúng ta đã đạt đến một thời điểm quan trọng. Từ những thử nghiệm ban đầu cho đến các nguyên mẫu thích hợp cho đến việc áp dụng rộng rãi mà chúng ta bắt đầu thấy ngày nay, xe điện sẽ định hình lại cách chúng ta di chuyển trong thế kỷ tới.
Nguồn tin: xangdau.net
