Theo dữ liệu của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, các tài xế đang chạy số dặm kỷ lục trên các con đường trong nước - nhưng họ đang sử dụng ít nhiên liệu hơn để làm điều đó.
Theo Bloomberg, “kỷ nguyên xăng đạt đỉnh đã qua” ngay cả khi lái xe nhiều dặm hơn.
Dữ liệu DOT của Hoa Kỳ cho thấy những người lái xe ở đây đã phá vỡ kỷ lục đi lại trong tháng 6, lái xe 283 tỷ dặm. Trong khi đó, dữ liệu xăng tháng 6 cho thấy mức thấp hơn 5% so với năm 2019. Người lái xe ở Hoa Kỳ đang lái xe nhiều hơn với ít nhiên liệu hơn nhờ những cải tiến về hiệu quả sử dụng nhiên liệu của phương tiện và các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu nghiêm ngặt đã được áp dụng hơn mười năm nay.
So với cùng kỳ năm ngoái, việc đi lại trên tất cả các con đường và đường phố vào tháng 6 năm 2023 đã tăng 3,1%, tương đương 8,4 tỷ dặm xe.
Chính quyền Biden đang tìm cách siết chặt hơn nữa vấn đề tiết kiệm nhiên liệu và gần đây đã đề xuất thắt chặt các tiêu chuẩn để cho phép một phương tiện chở khách mới trung bình đi được ít nhất 58 dặm/gallon trong thập kỷ tới. Đề xuất của NHTSA kêu gọi các nhà sản xuất ô tô tăng mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu trung bình của công ty bắt đầu từ năm 2027 và hứa hẹn sẽ tiết kiệm cho người tiêu dùng 50 tỷ USD chi phí nhiên liệu.
Khi xe điện giành được chỗ đứng trên thị trường - đặc biệt là ở Trung Quốc - các cơ quan như IEA dự đoán nhu cầu xăng sẽ sớm đạt đỉnh ở một số khu vực. IEA đã dự đoán nhu cầu xăng của Trung Quốc sẽ đạt đỉnh vào năm 2024. Trong khi đó, các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc là CNPC và Sinopec sẽ không thấy xăng chạm đỉnh tại Trung Quốc cho đến năm sau.
Theo dữ liệu của EIA, người Mỹ đã sử dụng khoảng 8,8 triệu thùng xăng mỗi ngày vào năm 2022, giảm từ 9,3 triệu thùng của năm 2019. Sản phẩm cung cấp xăng động cơ thành phẩm của Hoa Kỳ đã tăng trở lại cho đến nay vào năm 2023, nhưng vẫn thấp hơn mức của năm 2019.
Nguồn tin: xangdau.net
