Với thương mại toàn cầu đang bị đảo lộn bởi các lệnh trừng phạt đối với Nga trong khi châu Á và Trung Đông bổ sung công suất lọc dầu gây bất lợi cho Mỹ và châu Âu, các đơn đặt hàng cho tàu chở nhiên liệu đã tăng vọt trong năm nay lên mức cao nhất trong một thập kỷ.

Cho đến năm 2023, tổng cộng 38 tàu chở nhiên liệu tầm trung đã được đặt hàng, con số cao nhất kể từ năm 2013, theo dữ liệu từ công ty môi giới tàu biển Braemar được Bloomberg trích dẫn.

Trật tự thương mại toàn cầu mới sau lệnh cấm vận của EU và G7 và trần giá đối với các sản phẩm dầu của Nga, cũng như sự gia tăng công suất lọc dầu ở châu Á và Trung Đông trong khi các cơ sở đóng cửa ở Mỹ và châu Âu, đã tạo ra sự chênh lệch lớn hơn về mặt địa lý giữa các công suất lọc dầu mới và các trung tâm tiêu thụ lớn.

Trước lệnh cấm của EU đối với các sản phẩm xăng dầu của Nga, Nga bắt đầu chuyển hướng vận chuyển hướng các sản phẩm dầu mỏ của mình sang Bắc Phi và Châu Á. Đồng thời, châu Âu đã bắt đầu mua thêm dầu diesel và các loại nhiên liệu khác từ Trung Đông, châu Á và Bắc Mỹ để thay thế các thùng dầu bị mất của Nga.

Bằng phương thức chuyển đổi tàu (STS), Nga đang rút ngắn lộ trình cho các tàu chở dầu đến châu Phi và châu Á vì Moscow hiện bị cấm xuất khẩu nhiên liệu sang EU.

Đồng thời, châu Âu đang tăng cường nhập khẩu dầu diesel từ Trung Đông và châu Á để bù đắp những thùng dầu bị mất của Nga, nước này đã nhập khẩu khoảng 600.000 thùng mỗi ngày trước khi lệnh cấm vận ngày 5 tháng 2 có hiệu lực.

Sự xáo trộn thương mại toàn cầu trong vận chuyển nhiên liệu này, với khoảng cách xa hơn mà các tàu chở dầu hiện phải di chuyển để vận chuyển các sản phẩm dầu mỏ của Nga ra bên ngoài châu Âu, đang thúc đẩy nhu cầu đối với các tàu chở dầu vận chuyển các sản phẩm xăng dầu.

Hơn nữa, công suất lọc dầu của thế giới dự kiến sẽ tăng gần 3 triệu thùng/ngày vào cuối năm 2023 khi ít nhất 9 dự án lọc dầu dự kiến khởi động ở Trung Đông và châu Á, EIA ước tính vào năm ngoái.

Alexandra Alatari, nhà phân tích cấp cao của Braemar, nói với Bloomberg: “Sự thay đổi cơ cấu chính trong bối cảnh nhà máy lọc dầu sẽ hỗ trợ nhu cầu vận chuyển sản phẩm tinh chế trong trung và dài hạn là sự khác biệt về địa lý giữa các nhà máy lọc dầu mới và những nước tiêu thụ dầu lớn”.

Nguồn tin: xangdau.net