Nhu cầu nhiên liệu máy bay cho những chuyến bay thương mại đã sụt giảm mạnh trong thời gian phong tỏa trên toàn thế giới vào tháng 4 và mặc dù một số nhu cầu đã trở lại, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu máy bay trong tháng 7 vẫn giảm gần 70% so với tháng 7 năm 2019, Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA) cho biết vào thứ Sáu.

Nhiên liệu hàng không là nhiên liệu bị ảnh hưởng nặng nề nhất trong cuộc khủng hoảng COVID-19 và phải đối mặt với thời gian phục hồi kéo dài nhất so với các nhiên liệu khác như xăng hay dầu diesel.

Sự phục hồi rất chậm trong nhu cầu nhiên liệu máy bay sẽ kéo giảm nhu cầu dầu toàn cầu trong ít nhất hai năm nữa do tổng lượng hành khách tiếp tục ở mức thấp và việc kiểm dịch bắt buộc tiếp tục ngăn mọi người đi các chuyến bay quốc tế. Nhu cầu xăng đã tăng từ mức thấp vào tháng 4 khi hầu hết thế giới đang bị phong tỏa, nhưng nhu cầu nhiên liệu máy bay tiếp tục giảm và dự kiến ​​sẽ chỉ tăng nhẹ trong năm tới từ mức rất thấp vào năm 2020, các nhà phân tích và cơ quan quốc tế cho biết.

Theo ước tính của EIA, sử dụng dữ liệu từ công ty hàng không Cirium, nhu cầu toàn cầu về nhiên liệu máy bay cho các chuyến bay chở khách thương mại đã giảm từ mức trung bình 4,3 triệu thùng/ngày (bpd) vào tháng 1 và tháng 2 xuống 1 triệu thùng/ngày vào tháng 4. Từ tháng 5 trở đi, nhu cầu nhiên liệu máy bay bắt đầu tăng từ từ, nhưng với tốc độ chậm hơn nhiều so với nhu cầu xăng cho giao thông đường bộ chẳng hạn.

Vào hai tuần đầu tháng 7, mức tiêu thụ nhiên liệu máy bay của các chuyến bay chở khách thương mại đã tăng lên mức trung bình 1,6 triệu thùng/ngày, tăng từ mức thấp 1 triệu thùng/ngày vào tháng 4. Tuy nhiên, nhu cầu trong tháng 7 năm 2020 thấp hơn 69% so với mức tiêu thụ nhiên liệu máy bay cho các chuyến bay thương mại vào tháng 7 năm 2019, theo ước tính của EIA.

Mặc dù nhu cầu nhiên liệu máy bay đã tăng lên ở hầu hết các thị trường lớn từ mức thấp hồi tháng 4 và tháng 5, nhưng sự phục hồi không đồng đều. Trong khi nhu cầu ở Trung Quốc giảm 43% so với cùng kỳ năm ngoái vào tháng 6, thì mức tiêu thụ ở các thị trường khác lại giảm đáng kể hơn, bao gồm giảm 75% ở Mỹ, giảm 80% ở phần còn lại của Châu Á - Thái Bình Dương và giảm 87% ở Châu Âu.

Nguồn tin: xangdau.net