Theo các nhà phân tích hàng hóa tại Standard Chartered, thị trường dầu mỏ đang trải qua thời kỳ biến động lớn trong đó biến động giá dầu phần lớn không liên quan đến những thay đổi về nguyên tắc cơ bản, với hành vi thị trường trong tuần qua cho thấy sự biến động này có thể sẽ tiếp tục.

Trong tình trạng bình thường, luồng tin tức trong tuần qua có thể là động lực tăng giá cho thị trường dầu mỏ: những diễn biến trong gói kích thích của Trung Quốc là tích cực đối với các thị trường nhạy cảm với Trung Quốc (nhưng không phải đối với dầu mỏ) trong khi Trung Đông trở nên phức tạp và khó đoán hơn đáng kể sau cuộc leo thang bạo lực ở Liban.

Thêm vào đó, StanChart đã hạ đánh giá một báo cáo gần đây của Financial Times rằng Ả Rập Saudi đã sẵn sàng từ bỏ mục tiêu giá dầu thô không chính thức là 100 USD/thùng khi nước này chuẩn bị tăng sản lượng, báo hiệu nước này đã cam chịu thời gian giá dầu thấp kéo dài.

Theo StanChart, sản lượng tăng 84 nghìn thùng mỗi ngày của Ả Rập Xê Út mỗi tháng bắt đầu từ tháng 12 năm 2024 không nhất thiết có nghĩa là Vương quốc này đã thay đổi chính sách và đang nhắm tới thị phần, chỉ ra rằng Ả Rập Xê Út chưa có giá mục tiêu trong nhiều năm. Theo quan điểm của StanChart, câu chuyện cơ bản chính là Ả Rập Saudi đang phát đi cảnh báo rằng họ sẽ đẩy nhanh việc loại bỏ dần việc cắt giảm tự nguyện trừ khi tất cả các đối tác liên quan thực hiện cam kết của họ.

StanChart cũng đã hạ đánh giá tầm quan trọng của việc dầu Libya sắp quay trở lại thị trường, nói rằng một khi quay trở lại, xuất khẩu của Libya khó có thể được duy trì lâu dài, vì một số thỏa thuận hiện trạng quan trọng trong mối quan hệ quyền lực Tripoli/Benghazi dường như đã bị phá vỡ một cách không thể khắc phục được. Hơn nữa, các nhà phân tích đã chỉ ra rằng thay vì làm tăng thêm tình trạng dư thừa, việc sản lượng của Libya trở lại mức tháng 7 sẽ chỉ làm giảm mức thâm hụt dự kiến ​​trong tháng 10.

Một chất xúc tác tăng giá khác: du lịch hàng không hiện đã phục hồi hoàn toàn sau đại dịch.

Cầu/Cung

Theo dữ liệu điều chỉnh từ Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA), nhu cầu nhiên liệu máy bay của Hoa Kỳ đạt trung bình 1,852 triệu thùng mỗi ngày, tăng 4,5% so với cùng kỳ năm trước. Hậu Covid.

Quá trình phục hồi nhu cầu hiện gần như đã hoàn tất, với nhu cầu nhiên liệu trong tháng 7 cao hơn 5 nghìn thùng mỗi ngày so với mức đỉnh tháng 7 năm 2019 và chỉ thấp hơn 6 nghìn thùng/ngày (0,3%) so với mức cao nhất mọi thời đại của tháng 8 năm 2018. StanChart lưu ý rằng các ước tính ban đầu do EIA cung cấp ngụ ý mức giảm 1,9% so với cùng kỳ, điều này đã gây ra một đợt bán tháo dầu lớn. Dữ liệu điều chỉnh của EIA phù hợp với các chỉ số khác, với việc Cơ quan An ninh Vận tải (TSA) ghi nhận số lượng hành khách tăng 5,2% so với cùng kỳ trong tháng 7, bao gồm mức cao kỷ lục là 3,01 triệu vào ngày 7 tháng 7.

Hiệp hội Vận tải Hàng không Hoa Kỳ (A4A) đã dự báo rằng các hãng hàng không trong nước sẽ vận chuyển 271 triệu hành khách trên toàn cầu vào mùa hè này, tăng 6,3% so với mùa hè năm ngoái và kỷ lục mới vượt qua kỷ lục trước đó là 255 triệu khách hàng vào mùa hè năm 2023. Theo A4A -tổ chức thương mại dành cho các hãng hàng không hàng đầu của Hoa Kỳ– Các hãng vận tải hành khách của Hoa Kỳ sẽ cung cấp hơn 26.000 chuyến bay theo lịch trình mỗi ngày nhằm đáp ứng nhu cầu gia tăng này-tăng gần 1.400 chuyến so với mùa hè năm ngoái.

EIA cũng đã điều chỉnh tăng nhu cầu xăng và sản phẩm chưng cất (diesel); nhu cầu xăng tăng 3,5% so với cùng kỳ lên 9,297 triệu thùng/ngày, trong khi nhu cầu sản phẩm chưng cất tăng 3,1% so với cùng kỳ lên 3,693 triệu thùng/ngày.

Trong một chỉ số khác cho thấy thị trường dầu có thể thắt chặt hơn so với mức giá dầu chỉ ra, EIA đã điều chỉnh sản lượng dầu thô tháng 7 của Mỹ thấp hơn khoảng 0,1 triệu thùng/ngày. Sản lượng dầu thô của Hoa Kỳ trong tháng 7 đạt mức 13.205 triệu thùng/ngày, thấp hơn 25 ngàn thùng/ngày so với tháng 6 và thấp hơn 103 ngàn thùng/ngày so với mức cao nhất mọi thời đại của tháng 12 năm 2023. Thật vậy, sản lượng dầu thô của Mỹ hầu như không thay đổi trong 12 tháng qua. StanChart lưu ý rằng báo cáo EIA mới nhất hoàn toàn trái ngược với câu chuyện truyền thông dường như không bao giờ kết thúc về việc nhu cầu nhiên liệu vận tải của Hoa Kỳ đang suy yếu cùng với nguồn cung dầu thô của Hoa Kỳ đang tăng cao. Nói cách khác, dữ liệu thực tế tiếp tục cho thấy nhu cầu dầu mạnh mẽ và nguồn cung của Mỹ không thay đổi.

Nguồn tin: xangdau.net