Sẽ phải mất nhiều tháng để nhu cầu dầu mỏ ở thị trường lớn thứ ba thế giới  quay trở lại mức trước khi có dịch coronavirus vì Ấn Độ đối mặt với suy thoái kinh tế sâu sắc nhất sau khi buộc phải đóng cửa toàn quốc  gần hai tháng.

Là động cơ tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu, vậy mà mức tiêu thụ nhiên liệu của Ấn Độ đã giảm tới 70% tại một giai đoạn trong tháng trước khi nước này bắt đầu một trong những lệnh cách ly toàn quốc nghiêm ngặt nhất trên thế giới. Khi các lệnh phong tỏa giảm bớt, nhu cầu hiện đang ở mức thấp hơn khoảng 40% so với mức năm ngoái và có thể mất đến cuối năm 2020 để gần phục hồi lại hoàn toàn, theo các nhà điều hành tại các doanh nghiệp bán lẻ nhiên liệu nhà nước.

Sự phục hồi không mạnh mẽ trong nhu cầu sử dụng dầu ở Ấn Độ trái ngược với Trung Quốc, nơi nhu cầu hầu như quay lại mức trước khi Bắc Kinh áp đặt lệnh cách ly để chống lại sự bùng phát của coronavirus. Điều đó sẽ ngăn chặn một số sự lạc quan xung quanh việc thắt chặt thị trường dầu mỏ nhanh hơn dự kiến, mà đã giúp đẩy giá trở lại mức 35 USD một thùng.

 “Nhu cầu đang đạt 60% đến 70% của mức thông thường, nhưng nó sẽ mất một khoảng thời gian để có được doah số bán của trước khi bùng phát Covid,” ông Mukesh Kumar Surana, chủ tịch của Hindustan Chemicals Corp, cho biết. “Trong hai đến ba tháng chúng tôi sẽ lấy lại 80% doanh số bán hàng bình thường. Sau đó nó sẽ chậm lại.”

Nước này đã tiêu thụ khoảng 4,6 triệu thùng mỗi ngày vào tháng 5 năm ngoái, điều đó có nghĩa là nhu cầu có thể hiện mức khoảng 2,8 triệu thùng mỗi ngày, theo dữ liệu được biên soạn bởi Bloomberg, dựa trên ước tính của các nhà điều hành. Nhu cầu xăng vẫn thấp hơn khoảng 47% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi mức tiêu thụ diesel thấp hơn khoảng 35%, họ nói. Nhiên liệu máy bay phản lực sụt giảm 85%, họ nói.

Các phương tiện xe cộ được sử dụng xếp hàng dài bên ngoài trạm xăng của Ajay Bansal, ở thủ đô Delhi. Nhưng kể từ khi Thủ tướng Narendra Modi áp đặt lệnh ở nhà nghiêm ngặt nhất thế giới vào ngày 25/3, ông nói rằng khách hàng của mình ít nhiều đã biến mất.

“Doanh số hàng ngày giảm mạnh còn 10% sau khi phong tỏa bắt đầu,” theo ông Bansal, người cũng là chủ tịch của Hiệp hội Đại lý Dầu khí Ấn Độ cho biết. “Các phương tiện giao thông hiện đã bắt đầu xuất hiện nhỏ giọt từ khi nới lỏng một số hạn chế, nhưng việc bình thường hóa sẽ mất nhiều thời gian.”

Việc cách ly hơn 1,3 tỷ người đã gây thiệt hại lớn cho nền kinh tế Ấn Độ. Goldman Sachs (NYSE: GS) dự báo suy thoái kinh tế sâu nhất từ trước đến nay, với nền kinh tế bị thu hẹp 45% trong quý hai trước khi hồi phục trong quý ba.

Ấn Độ đã kéo dài phong tỏa toàn quốc cho đến ngày 31/5 nhưng đã giảm bớt các hạn chế trong một số lĩnh vực nhất định để thúc đẩy hoạt động kinh tế. Đi lại liên bang sẽ được chấp thuận với giấy phép, trong khi giao thông công cộng, cùng với trung tâm thương mại, rạp chiếu phim, trường học, nhà thi đấu và các điểm du lịch sẽ vẫn đóng cửa.

R. Ramachandran, giám đốc nhà máy lọc dầu tại nhà bán lẻ nhiên liệu lớn thứ hai Ấn Độ Bharat Chemicals Corp, nhận thấy nhu cầu nhiên liệu đạt khoảng 80% đến 85% mức bình thường trong ba đến bốn tháng tới. Ông không muốn đưa ra dự đoán xa hơn vì toàn bộ tác động kinh tế của việc phong tỏa vẫn chưa được nhìn thấy.

“Chỉ có thời gian sẽ trả lời và chúng ta sẽ cần chờ đợi,” ông nói.

Thị trường dầu đang điên cuồng cố gắng đánh giá xem liệu các trung tâm nhu cầu lớn của thế giới có đang lặp lại sự phục hồi nhu cầu như Trung Quốc hay không, điều này đã giúp tăng giá dầu thô đáng kể sau khi giá đã giảm xuống dưới 0 trong tháng trước. Hợp đồng tương lai Brent đã quay trở lại trên 35 USD một thùng và sự chênh lệch tăng vọt khi các nhà sản xuất lớn nhất thế giới gắn bó với cam kết cắt giảm nguồn cung lịch sử của họ.

Trong khi đó là một quá trình chậm chạp ở Ấn Độ, cũng đang có một số dấu hiệu phục hồi. Doanh số bán dầu diesel, chủ yếu được sử dụng trong giao thông vận tải và các ngành công nghiệp và chiếm 40% tổng nhu cầu dầu của Ấn Độ, đã tăng 75% trong nửa đầu tháng 5 so với cùng kỳ tháng 4. Các giám đốc điều hành cũng đang dự kiến mức tiêu thụ xăng sẽ tăng tốc nhanh chóng khi mọi người trở lại làm việc với lựa chọn đi lại bằng xe hơi hoặc taxi thay vì phương tiện giao thông công cộng.

Sử dụng xăng có thể trở lại mức trước Covid sau hai đến ba tháng, theo M. Venkatesh, giám đốc điều hành tại Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd. “Người dân sẽ chọn sử dụng phương tiện cá nhân hơn là phương tiện giao thông công cộng.” Ông dự kiến sẽ đến tháng 8 hoặc tháng 9 để nhu cầu dầu diesel đạt khoảng 80% đến 90% mức trước Covid.

Vận tải đường bộ, chiếm phần lớn lượng tiêu thụ diesel ở Ấn Độ, vẫn đang phải đối mặt với những hạn chế về hậu cần và tài chính. Khoảng 70% lĩnh vực vận tải vẫn bị đóng băng, theo All India Motors Transport Congress, cơ quan vận tải lớn nhất ở Ấn Độ đại diện cho gần 10 triệu tài xế xe tải.

Naveen Kumar Gupta, tổng thư ký của liên đoàn này cho biết, “Rất khó có khả năng nền kinh tế sẽ trở lại bình thường sớm hơn 8-10 tháng. Nhu cầu kém sẽ dẫn đến sản xuất công nghiệp và sản lượng nghèo nàn, điều này sẽ cản trở việc sử dụng xe tải. Có áp lực tài chính cực lớn đối với các nhà điều hành nhỏ nào bị phân mảnh cao và không có tổ chức. Nếu các biện pháp cứu trợ khẩn cấp không được thực hiện, ngành giao thông sẽ không thể hoạt động sẽ không xa.”

Xe thương mại - bao gồm xe tải, xe chở hàng nhỏ và xe buýt - chiếm 80% lượng tiêu thụ diesel của Ấn Độ, theo Senthil Kumaran, chuyên gia tư vấn thị trường dầu mỏ tại Fact Global Energy. Du lịch đường dài đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi việc đóng cửa biên giới giữa các bang và quận, do đó, nhu cầu diesel sẽ vẫn chịu áp lực trong suốt nửa cuối năm 2020, ông nói.

Những hạn chế về du lịch hàng không và sự miễn cưỡng bay của người dân cũng đang đè nặng lên nhu cầu nhiên liệu máy bay. Khoảng 45% lưu lượng máy bay đến và đi từ năm sân bay quốc tế lớn, tất cả đều nằm trong khu vực được gọi là khu vực đỏ là những vùng vẫn còn bị hạn chế nghiêm ngặt. Trong khi Kumaran dự kiến Ấn Độ sẽ từ từ mở cửa biên giới cho các chuyến bay quốc tế từ tháng 7 trở đi,” thì nhu cầu nhiên liệu của máy bay phản lực không có khả năng tăng mạnh vì hành khách sẽ tiếp tục né tránh du lịch hàng không, ông nói.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế IEA dự báo nhu cầu nhiên liệu của Ấn Độ sẽ quay trở lại mức của năm trước vào quý tư. Cơ quan có trụ sở tại Paris này nhận thấy nhu cầu giảm 8% trên cơ sở hàng năm vào năm 2020 với mức tiêu thụ diesel và xăng có thể giảm khoảng 12% và nhiên liệu máy bay khoảng 18%, theo báo cáo thị trường dầu hàng tháng được công bố vào tuần trước.

“Nhu cầu sản phẩm dầu của Ấn Độ sẽ vẫn yếu kém trong vài tháng tới,” Sandra Octavia, nhà phân tích của Energy Aspects cho biết. “Vận tải đường bộ dự kiến ​​sẽ vẫn thấp hơn so với năm trước cho đến ít nhất là quý tư. Máy bay phản lực sẽ là lĩnh vực trì trệ, không có khả năng quay trở lại mức trước virus cho đến sớm nhất  là năm 2021.”

Nguồn: xangdau.net/Bloomberg