Khi nghe giá xăng dầu tiếp tục giảm vào ngày 10-12, giới vận tải cũng như nhiều nhà sản xuất vui mừng vì tưởng giá dầu diesel sẽ giảm. Chỉ đến khi mua nhiên liệu, họ mới biết nhầm to, vì chỉ có giá xăng và dầu hỏa giảm chứ giá dầu diesel không giảm.
Giảm thuế nhập khẩu, giá dầu sẽ giảm
Nói về nguyên nhân tại sao chỉ giảm giá bán lẻ xăng và dầu hỏa mà không điều chỉnh giảm giá dầu diesel như những lần trước, ông Bùi Ngọc Bảo, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xăng dầu VN (Petrolimex), cho biết: “Quan điểm của chúng tôi là nếu điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu thì dầu diesel mới là mặt hàng cần phải giảm, bởi đây là mặt hàng phục vụ chính cho hoạt động sản xuất cũng như các phương tiện vận tải”.
Tuy nhiên, theo ông Bảo, giá dầu diesel trên thị trường thế giới hiện đang cao hơn giá dầu thô rất nhiều. Trong khi giá dầu thô trên thế giới nhiều ngày qua dao động trong khoảng 40- 45 USD/thùng thì giá dầu diesel (0,25S) tại thị trường Singapore là 59,15 USD/thùng. Với giá nhập khẩu dầu diesel như trên, sau khi tính thuế và các khoản chi phí khác, giá bán hiện nay (12.000 đồng/lít) là hợp lý và không thể điều chỉnh giảm thêm được nữa. “Để có thể giảm giá bán lẻ dầu diesel, chỉ có một cách là giảm thuế nhập khẩu cho mặt hàng này, thay vì 25% như hiện nay xuống còn 15%. Nhưng đề xuất giảm mức thuế đối với dầu diesel đã không được chấp nhận”- ông Bảo nói.
Mặc dù dầu diesel được sử dụng làm nhiên liệu chính cho hoạt động vận tải cũng như nhiều ngành sản xuất, nhưng sản lượng bán ra của Petrolimex trong những tháng vừa qua đã giảm khoảng 30%. Điều này ảnh hưởng đến chủ trương trích một khoản tiền để trả nợ ngân sách cho khoản lỗ trước đây.
Giá dầu diesel cao hơn xăng là nghịch lý
Sau lần điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu vào ngày 1-12, hiện mặt hàng dầu diesel vẫn giữ giá là 12.000 đồng/lít vì không được điều chỉnh trong lần giảm giá vào ngày 10-12. Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô, cho rằng trong khi giá xăng tác động chủ yếu đến đời sống tiêu dùng thì giá dầu lại ảnh hưởng nhiều đến công tác vận tải hàng hóa, phục vụ sản xuất. Những năm trước, giá dầu thường thấp hơn giá xăng nhưng thời điểm này lại cao hơn giá xăng. Đây là một nghịch lý.
Do đó, Nhà nước nên có chính sách giảm thuế tạo điều kiện cho giá dầu giảm để khuyến khích sản xuất.
| Cần minh bạch trong công bố thông tin Theo ông Võ Trí Thành, Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế Trung ương, việc chuyển các mặt hàng xăng dầu sang kinh doanh theo cơ chế thị trường phải gắn chặt với việc giám sát vì hiện nay, mức độ độc quyền của các doanh nghiệp trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu còn cao. Khi Bộ Tài chính tăng thuế đối với các mặt hàng xăng trong thời gian qua đến mức kịch trần hay khi doanh nghiệp chỉ điều chỉnh giá xăng mà không điều chỉnh giá dầu diesel... họ đều có những lý do để giải thích. Vấn đề ở đây là thiếu sự minh bạch trong công bố thông tin, điều này đã ảnh hưởng đến lòng tin của người tiêu dùng. |
(Người lao động)
