Ống dẫn xăng rò rỉ được gài xô nhá»±a Ä‘ể hứng, côÌ£t bÆ¡m xăng sát mép đường, phÆ°Æ¡ng tiêÌ£n ra vào lôÌ£n xôÌ£n là cảnh tượng tại các cây xăng coi thường các quy chuẩn an toàn.

Má»›i Ä‘ây UBND TP.HCM Ä‘ã ra quyết định về việc các cá»­a hàng xăng dầu xây dá»±ng trÆ°á»›c ngày 16/3/2007 phải sá»­a chữa lại theo những quy chuẩn má»›i, trong vòng 1 năm nếu vẫn không đạt chuẩn sẽ bị dừng hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh.

Theo khảo sát của PV, rất nhiều cá»­a hàng xăng dầu trong thành phố hiện nay không đạt các quy chuẩn được Ä‘Æ°a ra trong quyết định nêu trên.

Về khoảng cách 5m tính từ mốc lá»™ giá»›i đến tâm cá»™t bÆ¡m, trên thá»±c tế không ít các cây xăng hiện hữu không thá»±c hiện Ä‘úng tiêu chí này, từ những Ä‘iểm trong ná»™i thành đến những nÆ¡i ngoài xa lá»™.

Nhiều cây xăng không thá»±c hiện Ä‘úng tiêu chí khoảng cách so vá»›i mốc lôÌ£ giá»›i

Trong ná»™i thành do diện tích đất nhỏ, các cây xăng thường chỉ bố trí các trụ bÆ¡m cách mép đường chừng 4m, thậm chí ngắn hÆ¡n. Điều này không chỉ gây ra tình trạng lá»™n xá»™n khi lượng khách tăng cao, mà còn tăng nguy cÆ¡ mất an toàn cho người Ä‘i đường má»—i khi xảy ra cháy nổ.

Ngoài những nguy cÆ¡ trên, các cây xăng dọc các xa lá»™ còn tiềm ẩn nguy hiểm khác, khi các xe container có chiều dài lá»›n thường xuyên dừng lại đổ xăng trong tình trạng Ä‘âÌ€u xe trong cây xăng, Ä‘uôi xe ở ngoài đường, khiến các xe khác buá»™c phải vòng ra phía ngoài để tránh, gây cản trở dòng xe Ä‘ang lÆ°u thông.

Tại xa lá»™ Hà Ná»™i và quốc lá»™ 1A dù có diện tích lá»›n nhÆ°ng rất ít các cÆ¡ sở xăng dầu xây dá»±ng những đường dẫn Ä‘úng chuẩn dành cho xe tải.

CÅ©ng trong quy định này Ä‘ã ghi rõ “các cá»­a hàng xăng dầu tại các giao lá»™ phải bố trí đường ra vào hợp lý, không làm ảnh hưởng đến giao thông chung”. NhÆ°ng hiện nay, đặc biệt những cây xăng tại các giao lá»™ trong ná»™i thành gần nhÆ° đều không thá»±c hiện Ä‘úng Ä‘iều này. Những người đổ xăng tại Ä‘ây vẫn vô tÆ° rẽ vào bất cứ vị trí nào họ thấy tiêÌ£n, làm tình trạng giao thông tại các ngã tÆ° có trạm xăng càng trở lên lá»™n xá»™n hÆ¡n.

Hiện tại, không có má»™t quy tắc nào cho việc ra vào các trạm xăng tại các ngã tÆ°

Về các công trình xây dá»±ng trong khuôn viên trạm xăng, dù Ä‘ã có quy định rõ về vật liệu cÅ©ng nhÆ° khoảng cách xây dá»±ng nhÆ°ng những Ä‘iều này thường bị bỏ qua khi nhiều nÆ¡i không sá»­ dụng vật liệu chống cháy. Đặc biệt các trạm xăng ngoài xa lá»™ rất ít khi xây dá»±ng tường bao.

Bên cạnh Ä‘ó, các quy định về an toàn phòng chống cháy nổ vẫn còn nhiều bất cập.Thêm vào Ä‘ó người vào đổ xăng cÅ©ng thường xuyên vi phạm các quy định an toàn khi hút thuốc, nghe Ä‘iện thoại ngay gần các trụ bÆ¡m.

Xăng rò rỉ qua ống dẫn được gài xô nhá»±a Ä‘ể hứng

Má»›i Ä‘ây nhÆ° Báo Ä‘iện tá»­ Infonet Ä‘ã Ä‘Æ°a tin, vào ngày 21/5 tại cây xăng số 3/34 (phường 11, quận Gò Vấp) Ä‘ã xảy ra vụ cháy lá»›n, nguyên nhân được xác định là do rò rỉ xăng trong quá trình bÆ¡m từ xe vào bồn chứa. Chính vì không đảm bảo những tiêu chuẩn xây dá»±ng mà số xăng này Ä‘ã tràn ra ngoài đường gây nên cái chết thÆ°Æ¡ng tâm cho má»™t bé trai 4 tuổi và Ä‘ám cháy kéo dài hàng chục mét.

Cây xăng phát hỏa ngày 21/5.

Nguồn tin: infonet