Hãng cung cấp phân tích dữ liệu OilX báo cáo, trong tháng trước nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc đã giảm 4,88 phần trăm so với một tháng trước đó. Ở mức 10,96 triệu thùng/ngày, nhập khẩu thấp hơn 560.000 thùng/ngày so với mức trung bình của tháng Chín. Tuy nhiên, tính theo hàng năm, mức trung bình tháng 10 cao hơn, 3,47%, tương đương 367.000 thùng/ngày.

Các nhà phân tích của OilX cũng báo cáo rằng tình trạng tắc nghẽn tàu chở dầu tại các cảng của Trung Quốc đã tiếp tục giảm bớt. Lượng dầu được tích trữ tại các cơ sở do Sàn giao dịch năng lượng quốc tế INE điều hành cũng đã giảm.

Tình trạng tắc nghẽn tàu chở dầu ở Trung Quốc diễn ra sau một đợt thu mua ồ ạt vào đầu năm nay khi dầu thô thậm chí còn rẻ hơn. Vào thời điểm các lô hàng đến Trung Quốc, rõ ràng là nhu cầu sẽ không phục hồi mạnh mẽ như mong đợi, gây ra sự chậm trễ trong việc dỡ hàng và thiếu kho chứa.

Theo OilX, tình hình này hiện đang được cải thiện, với lượng dầu trong kho chứa nổi trên khắp Trung Quốc là 40 triệu thùng. Kho chứa INE cũng giảm - sau khi giảm trong 9 tuần liên tiếp, lượng dầu tại các cơ sở này hiện thấp hơn 10 triệu thùng so với mức cao kỷ lục được ghi nhận hồi tháng 7.

Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc đã giảm trong những tháng gần đây từ mức cao kỷ lục gần 13 triệu thùng/ngày vào tháng Sáu. Tuy nhiên, nhập khẩu tiếp tục cao hơn đáng kể so với mức hàng tháng của năm ngoái, theo dữ liệu từ Sáng kiến ​​dữ liệu các tổ chức chung (JODI).

Trong tương lai, các nhà phân tích dự báo rằng nhập khẩu của Trung Quốc sẽ không tăng mạnh trong quý IV, do kho chứa vẫn khá đầy mặc dù lượng dầu dự trữ INE giảm. Đồng thời, nhu cầu về nhiên liệu tại các khu vực mà Trung Quốc xuất khẩu vẫn còn thấp. Trong quý cuối cùng của năm, nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc có thể giảm 14,5% so với mức quý 3, tương đương 1,7 triệu thùng/ngày, theo các nhà phân tích của IHS Markit.

Nguồn tin: xangdau.net