Theo dữ liệu hải quan Trung Quốc, trong tháng 8, Trung Quốc đã nhập khẩu khối lượng dầu thô hàng tháng cao thứ ba từ trước đến nay khi lượng dầu thô nhập về tăng 20,9% so với tháng 7 và 30,9% so với tháng 8 năm ngoái.

Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc đạt 12,43 triệu thùng mỗi ngày vào tháng trước, tỷ lệ nhập khẩu hàng ngày cao thứ ba từ trước đến nay trong một tháng, theo ước tính của Reuters dựa trên dữ liệu từ Tổng cục Hải quan.

Nhập khẩu dầu thô tăng vọt khi các nhà máy lọc dầu tiếp tục tăng cường tích trữ và tăng hoạt động của nhà máy lọc dầu nhằm đạt được tỷ suất lợi nhuận cao hơn từ xuất khẩu nhiên liệu.

Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc trong tháng 7 đạt trung bình 10,29 triệu thùng/ngày, giảm đáng kể so với mức nhập khẩu kỷ lục 12,67 triệu thùng/ngày trong tháng 6, nhưng vẫn cao hơn 17% so với cùng kỳ năm ngoái.

Vào tháng 8, các nhà máy lọc dầu đã xử lý nhiều nhiên liệu hơn để đáp ứng nhu cầu đi lại cao điểm trong mùa hè - mùa hè không phong tỏa đầu tiên ở Trung Quốc sau ba năm - và được hưởng tỷ suất lợi nhuận cao từ xuất khẩu nhiên liệu.

Sản lượng lọc dầu có thể vẫn tăng do Trung Quốc vừa ban hành đợt hạn ngạch xuất khẩu nhiên liệu thứ ba trong năm nay.

Theo đó, tuần trước, Trung Quốc đã cấp hạn ngạch xuất khẩu nhiên liệu lớn hơn dự kiến ​​trong đợt phân bổ thứ ba trong năm nay khi các nhà chức trách tìm cách khuyến khích các nhà máy lọc dầu duy trì tăng trưởng kinh tế và bán nhiều sản phẩm hơn ra nước ngoài vào thời điểm nhu cầu nhiên liệu năm 2023 của Trung Quốc có thể đạt đỉnh.

Theo ước tính của Bloomberg, đợt cấp hạn ngạch xuất khẩu xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay mới nhất đưa tổng khối lượng hạn ngạch năm 2023 vượt mức cho phép được cấp vào năm 2022.

Tuy nhiên, nhu cầu xăng của Trung Quốc có thể đã đạt đỉnh, theo gã khổng lồ dầu mỏ Sinopec. Công ty đã điều chỉnh ước tính về nhu cầu xăng của Trung Quốc, có tính đến sự bùng nổ sử dụng xe điện (EV) tại quốc gia nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới.

Theo CNEV Post, người mua ô tô mới của Trung Quốc hiện đang lựa chọn “phương tiện sử dụng năng lượng mới” (xe lai (hybrid) chạy pin-điện và xăng dầu) với tỷ lệ 37,8%, tăng từ mức chỉ 5,4% vào năm 2020.

Nguồn tin: xangdau.net