Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc trong hai tháng đầu năm đã giảm 5% so với năm 2024 do lệnh trừng phạt mà chính quyền Biden áp đặt đối với năng lượng của Nga đã ảnh hưởng đến dòng chảy quốc tế.
Theo báo cáo của Reuters, tổng lượng nhập khẩu của Trung Quốc trong hai tháng đầu năm là 83,85 triệu tấn, tương đương với mức nhập khẩu trung bình hàng ngày là 10,38 triệu thùng. Một năm trước, mức trung bình hàng ngày là 10,74 triệu thùng.
Nhập khẩu khí đốt tự nhiên cũng chậm lại trong hai tháng đầu năm, giảm đáng kể 7,7% xuống còn tổng cộng 20,31 triệu tấn trong dòng chảy qua đường ống và nhập khẩu LNG. Tháng 2 tương đối ấm áp đã góp phần làm nhu cầu yếu hơn, khiến Trung Quốc tụt xuống vị trí số hai toàn cầu về nhập khẩu LNG, bị Nhật Bản, quốc gia đang khát năng lượng, vượt mặt. Ngoài thời tiết, nhu cầu ở Trung Quốc cũng yếu hơn do hoạt động công nghiệp thu hẹp hơn và lượng khí đốt dự trữ dồi dào.
Lượng dầu thô nhập khẩu vào Trung Quốc cũng giảm vào năm ngoái, lần đầu tiên trong khoảng 20 năm, không tính thời gian phong tỏa vì đại dịch. Mức trung bình hàng ngày là 11,04 triệu thùng, giảm 1,9% so với năm 2023. Tuy nhiên, con số năm 2023 là một ngoại lệ với lượng nhập khẩu kỷ lục là 11,28 triệu thùng mỗi ngày.
Tốc độ tăng trưởng nhập khẩu của 20 năm qua khó có thể quay trở lại khi nền kinh tế Trung Quốc chuyển sang tốc độ tăng trưởng thận trọng hơn. Cả hai tập đoàn năng lượng nhà nước của Trung Quốc là CNPC và Sinopec đều dự đoán nhu cầu dầu sẽ đạt đỉnh trong tương lai gần, với CNPC dự báo vào năm nay và Sinopec dự kiến đạt đỉnh vào năm 2027.
Theo hầu hết các nhà quan sát, lý do lớn nhất khiến nhu cầu dầu giảm tại quốc gia nhập khẩu lớn nhất thế giới này là sự thâm nhập của xe điện, vốn đang ở mức cao nhất thế giới. Tuy nhiên, các nhà máy sấy Trung Quốc gần đây đã chuyển sang sử dụng dầu lai, điều này cho thấy rằng mặc dù nhu cầu dầu có thể vẫn đang giảm, nhưng nhu cầu về dầu từ ngành vận tải Trung Quốc vẫn có khả năng phục hồi tốt hơn dự kiến của một số người.
Nguồn tin: xangdau.net
