Nhà máy lọc dầu mới của Mexico, Olmeca, đã xuất khẩu lô hàng dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cực thấp (ULSD) đầu tiên vào đầu tháng 4 khi nhà máy lọc dầu đang lọc nhiên liệu chậm lại, một nguồn thạo tin về hoạt động của Olmeca đã nói với Reuters.

Olmeca đã lọc dầu diesel lưu huỳnh cao chưa hoàn thiện nhận được từ nhà máy lọc dầu Madero, nguồn tin nói với Reuters.

Olmeca tiếp tục chứng kiến ​​sản lượng nhiên liệu ở mức thấp, trong khi lô hàng ULSD có khả năng là lô hàng xuất khẩu đầu tiên của Mexico từ địa điểm Dos Bocas, theo dữ liệu theo dõi tàu chở dầu do Reuters biên soạn.

Nhà máy lọc dầu Olmeca là một cơ sở bị trì hoãn từ lâu với công suất dự kiến ​​là 340.000 thùng mỗi ngày. Nhà máy lọc dầu, còn được gọi là Dos Bocas, là một dự án chủ lực của cựu Tổng thống Mexico Andrés Manuel López Obrador, người tìm cách giảm sự phụ thuộc của Mexico vào việc nhập khẩu nhiên liệu từ Hoa Kỳ.

Mặc dù là một nhà sản xuất dầu thô lớn, Mexico đã nhập khẩu rất nhiều sản phẩm dầu mỏ tinh chế để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trong khi các nhà máy lọc dầu đang phải vật lộn để hoạt động hết công suất.

Nhà máy lọc dầu mới nhất, Olmeca, đã chứng kiến ​​nhiều lần trì hoãn và vượt ngân sách và hiện ước tính cần gấp đôi số tiền đầu tư ban đầu theo ngân sách.

Ngân sách ban đầu là 8 tỷ đô la, nhà máy lọc dầu đã vượt chi phí đáng kể, với chi phí lên tới khoảng 18 tỷ đô la, theo nhiều ước tính khác nhau.

Mặc dù là một trong những nhà sản xuất dầu lớn nhất, Mexico sẽ vẫn là nước nhập khẩu ròng các sản phẩm tinh chế để đáp ứng nhu cầu trong nước cho đến năm 2030, Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết trong báo cáo Dầu 2024 hàng năm với các phân tích và dự báo đến năm 2030.

Nhắc đến nhà máy lọc dầu Dos Bocas, IEA cho biết "Các báo cáo về việc đưa nhà máy vào vận hành sắp tới đã thay đổi liên tục khi dự án tiếp tục gặp phải các vấn đề khởi động".

Cơ quan này dự báo nhà máy lọc dầu sẽ đi vào hoạt động "không sớm hơn quý IV năm 2025, với quá trình khởi động chính thức mất vài năm".

Ngay cả với hoạt động lọc dầu cao hơn trong thập kỷ này, Mexico vẫn cần khoảng 300.000 thùng/ngày nhiên liệu nhập khẩu vào năm 2030 để đáp ứng nhu cầu, so với hơn 700.000 thùng/ngày vào năm 2023, theo IEA.

Nguồn tin: xangdau.net