Tập Ä‘oàn Dầu khí quốc gia Việt Nam (PVN) vừa có văn bản gá»­i Bá»™ Tài chính, Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng và Văn phòng Chính phủ về những khó khăn trong tiêu thụ sản phẩm diesel, xăng Jet A-1 của Nhà máy lọc dầu Dung Quất. PVN cho rằng, mức thuế suất thuế nhập khẩu đối vá»›i sản phẩm của Nhà máy lọc dầu Dung Quất cao hÆ¡n sẽ khiến giảm sức cạnh tranh, tiêu thụ sản phẩm khó khăn hÆ¡n.

PVN cho rằng, việc sá»›m Ä‘iều chỉnh thuế nhập khẩu đối vá»›i dầu diesel và xăng Jet A-1 sẽ giúp Nhà máy lọc dầu Dung Quất ổn định sản xuất

Thuế cao gấp Ä‘ôi, sản phẩm khó bán

Tại văn bản do Phó Tổng Giám đốc PVN, ông Nguyá»…n Sinh Khang ký má»›i Ä‘ây, PVN tiếp tục kiến nghị về việc chênh lệch thuế suất thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi đối vá»›i sản phẩm của Nhà máy lọc dầu Dung Quất và chính sách thuế suất thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi của Việt Nam để thá»±c hiện các hiệp định thÆ°Æ¡ng mại tá»± do, giai Ä‘oạn 2015-2018. Cụ thể, kể từ ngày 1-1-2016, thuế nhập khẩu các mặt hàng dầu diesel và xăng Jet A-1 từ các nÆ°á»›c ASEAN sẽ về mức 10% (giảm 10% so vá»›i trÆ°á»›c Ä‘ó).

Tuy nhiên, thuế suất áp dụng vá»›i dầu diesel và xăng Jet A-1 của Nhà máy lọc dầu Dung Quất vẫn là 20%, tức là cao gấp Ä‘ôi so vá»›i hàng cùng chủng loại nhập khẩu từ ASEAN. Ngoài ra, theo Thông tÆ° 20 của Bá»™ Tài Chính ban hành ngày 16-12-2015 về biểu thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi đặc biệt theo FTA Việt Nam - Hàn Quốc, thuế nhập khẩu đối vá»›i sản phẩm xăng từ Hàn Quốc cÅ©ng sẽ được áp dụng 10%, trong khi thuế đối vá»›i các sản phẩm mua từ Nhà máy lọc dầu Dung Quất vẫn là 20%.

Thá»±c tế này dẫn đến việc ký hợp đồng dài hạn tiêu thụ sản phẩm xăng dầu năm 2016 của Công ty TNHH má»™t thành viên lọc hóa dầu Bình SÆ¡n (BSR) vá»›i khách hàng gặp rất nhiều khó khăn. Văn bản kiến nghị của PVN cho biết: “Mặc dù Tập Ä‘oàn và BSR Ä‘ã cố gắng Ä‘àm phán, thuyết phục khách hàng cam kết ký hợp đồng dài hạn cho cả năm 2016 và cÅ©ng Ä‘ã giảm giá bán để bù đắp má»™t phần chênh lệch thuế nhập khẩu, nhÆ°ng giá bán dầu diesel, xăng Jet A-1 của Nhà máy lọc dầu Dung Quất vẫn không thể cạnh tranh được vá»›i nguồn hàng nhập khẩu từ ASEAN. Việc giảm giá Ä‘ã ảnh hưởng rất lá»›n đến hiệu quả kinh doanh của Nhà máy lọc dầu Dung Quất”.

Hiện, tất cả các doanh nghiệp đầu mối lá»›n chỉ ký hợp đồng 2-3 tháng đầu năm 2016 và giảm khối lượng đăng ký mua. Chẳng hạn, Tập Ä‘oàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) - khách hàng lá»›n nhất của BSR chỉ ký hợp đồng 2 tháng đầu năm nay và giảm khối lượng mua dầu DO từ 120.000m3/tấn, giảm xuống còn 80.000 m3/tấn. Petrolimex chờ đợi xem các sản phẩm trên của BSR có được giảm thuế không rồi má»›i Ä‘àm phán mua hàng tiếp. Vì vậy, PVN đề nghị Bá»™ Tài chính, Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng và Văn phòng Chính phủ sá»›m Ä‘iều chỉnh thuế nhập khẩu đối vá»›i dầu diesel và xăng Jet A-1 để Nhà máy lọc dầu Dung Quất ổn định sản xuất.

PVN lo xaPVN cho biết, sản phẩm dầu diesel và xăng Jet A-1 là sản phẩm chính của Nhà máy lọc dầu Dung Quất, chiếm gần 50% tổng sản lượng của nhà máy. Do Ä‘ó, “nếu dầu diesel không tiêu thụ được thì Nhà máy lọc dầu Dung Quất sẽ không thể duy trì công suất ổn định, bắt buá»™c phải giảm công suất hoặc tạm ngừng hoạt Ä‘á»™ng trong thời gian tá»›i” - văn bản của PVN nêu rõ.

Tuy nhiên, trao đổi vá»›i báo chí, lãnh đạo của BSR cho hay, hiện tại Nhà máy lọc dầu Dung Quất vẫn vận hành tốt, sản phẩm không bị tồn kho. Vị đại diện này cho rằng giả thuyết BSR Ä‘óng cá»­a là do PVN “lo xa”, sản phẩm sẽ khó tiêu thụ nếu chênh lệch thuế nhÆ° hiện tại.

Đây không phải lần đầu tiên Nhà máy lọc dầu Dung Quất kiến nghị các bá»™, ngành há»— trợ giảm thuế nhập khẩu. TrÆ°á»›c Ä‘ó, vào tháng 6 và tháng 10-2015, PVN Ä‘ã kiến nghị các bá»™, ngành về vấn đề này. Đầu tháng 12-2015, Bá»™ Tài chính Ä‘ã có văn bản phản hồi chính thức về những kiến nghị của PVN liên quan đến thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi đối vá»›i các mặt hàng xăng dầu. Theo Ä‘ó, đề xuất áp dụng mức giá trị Æ°u Ä‘ãi là 3% đối vá»›i sản phẩm hóa dầu, 5% đối vá»›i LPG và 7% đối vá»›i xăng, dầu của PVN Ä‘ã bị Bá»™ Tài chính bác bỏ.

Nguồn tin: ANTĐ