Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Nguy cơ gia tăng sự cố tràn dầu của Nga ở khu vực Scandinavia

Tuyến đường thủy hẹp giữa Đan Mạch và Thụy Điển – một nút thắt quan trọng đối với nguồn cung dầu từ các cảng phía tây của Nga - sẽ chứng kiến ​​nguy cơ tràn dầu gia tăng khi các lệnh trừng phạt của EU đối với xuất khẩu dầu của Nga bằng đường biển có hiệu lực vào cuối năm nay.

Cơ quan Liên hợp quốc- Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) -và cơ quan hàng hải Đan Mạch đặc biệt khuyến nghị việc sử dụng dịch vụ hoa tiêu chuyên dụng trên các tàu đi qua eo biển Đan Mạch có nhiều hòn đảo của nước này. Mặc dù không bắt buộc, nhưng khuyến nghị này được ngành hàng hải tuân theo, với các hoa tiêu được sử dụng trên 95% trong tổng số 196 tàu chở dầu đi qua Great Belt, kênh chính ở eo biển, vào tháng trước, theo dữ liệu từ Cơ quan Hàng hải Đan Mạch, được tờ Financial Times trích dẫn.

Tuy nhiên, các biện pháp trừng phạt của EU đối với hoạt động xuất khẩu dầu của Nga bằng đường biển về lý thuyết sẽ cấm cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hải của EU cho các tàu chở dầu của Nga, bao gồm các dịch vụ hoa tiêu chuyên dụng từ Đan Mạch để giúp điều hướng qua các eo biển của Đan Mạch. Điều này, nếu không được giải quyết, có thể làm tăng nguy cơ tràn dầu gây nguy hiểm và thảm hại đến môi trường từ những con tàu không sử dụng hoa tiêu chuyên dụng hoặc cố gắng đi vào chỗ tối và lách các lệnh trừng phạt.

“Việc không tuân thủ các quy tắc và khuyến nghị của IMO sẽ không chỉ gây ra rủi ro về môi trường đối với lãnh hải của Đan Mạch. Nó cũng sẽ gây rủi ro cho sự an toàn của hàng hải và các thuyền viên trên tàu”, Cơ quan Hàng hải Đan Mạch nói với FT.

Cơ quan có thẩm quyền và IMO “đặc biệt khuyến nghị” việc sử dụng hoa tiêu trên các tàu khi đi qua eo biển Đan Mạch, nhưng Cơ quan Hàng hải Đan Mạch nói với phóng viên Javier Blas của Bloomberg Opinion vào đầu tháng này: “Tóm lại, Đan Mạch không thể ngăn các tàu chở dầu đi qua biển Baltic để ra hải phận quốc tế".

Các nhà phân tích tin rằng có thể có một thỏa hiệp hoặc một số giải pháp cho tình huống này vì ước tính khoảng 1,5 triệu thùng dầu thô của Nga mỗi ngày đi qua eo biển Đan Mạch từ các cảng Biển Baltic của Nga trên đường ra Đại Tây Dương.

Nguồn tin: xangdau.net  

ĐỌC THÊM