Thị trường sản phẩm chưng cất đang thắt chặt trở lại, làm tăng giá dầu diesel và dầu sưởi cho mùa thu hoạch và mùa sưởi ấm mùa đông, đồng thời có nguy cơ làm tăng áp lực lạm phát một lần nữa.
Những gián đoạn của nhà máy lọc dầu, dòng chảy thương mại dầu mỏ toàn cầu thay đổi, thị trường vận tải hàng hóa lạc quan một cách thận trọng ở Hoa Kỳ và tồn kho ở mức thấp nhất trong nhiều năm đã thắt chặt thị trường dầu diesel và có khả năng sẽ khan hiếm hơn nữa trong những tháng tới.
Hợp đồng tương lai diesel ở Mỹ đang tăng trong khi Bờ Đông đang tranh nhau mua nhiên liệu chưng cất trước mùa đông khi các nhà máy lọc dầu tiến hành bảo trì theo kế hoạch.
Thị trường dầu diesel toàn cầu cũng đang eo hẹp, khi dầu dự trữ bị rút ra và nguồn cung dầu thô hạn chế bởi liên minh OPEC+ thông qua việc cắt giảm sản lượng liên tục.
Giá dầu diesel tăng dự kiến sẽ ảnh hưởng đến nền kinh tế rộng hơn khi chi phí sản xuất và vận tải đường bộ tăng, có khả năng dẫn đến áp lực lạm phát nhiều hơn mức mà Fed và các ngân hàng trung ương khác mong muốn.
Nếu lãi suất duy trì ở mức cao lâu hơn, lo ngại về Hoa Kỳ và nền kinh tế toàn cầu sẽ nhiều hơn.
Phục hồi chậm chạp trong vận tải đường bộ ở Mỹ
Các giám đốc điều hành cho biết, ngành vận tải đường bộ ở Mỹ dường như đã vượt qua “cuộc suy thoái vận tải” từ đầu năm nay. Điều này có thể dẫn đến nhu cầu dầu diesel cao hơn cho hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ vào thời điểm tồn kho thấp và nhà máy lọc dầu ngừng hoạt động.
J.B. Hunt Transport Services cho biết tại một hội nghị tuần trước rằng thị trường đang “thoát khỏi thời kỳ suy thoái vận tải hàng hóa”.
Kế hoạch nội bộ của công ty hiện giả định rằng quỹ đạo của thị trường sẽ “chậm và ổn định”, Chủ tịch của J.B. Hunt - Shelley Simpson cho biết, được FreightWaves dẫn lời.
Theo ước tính của Bloomberg, do nhu cầu cao hơn và tồn kho thấp, giá dầu diesel kỳ hạn ở New York đã đạt mức cao nhất kể từ tháng 01. Dữ liệu của AAA cũng cho thấy giá dầu diesel bán lẻ hiện cao hơn 30% so với mức trung bình 5 năm, mặc dù không cao như kỷ lục được thấy vào tháng 6 năm 2022.
Tồn kho thấp, lợi nhuận lọc dầu cao
Báo cáo tồn kho hàng tuần mới nhất của EIA cho thấy, dự trữ nhiên liệu chưng cất ở Mỹ tăng 3,9 triệu thùng trong tuần tính đến ngày 8 tháng 9, nhưng tồn kho vẫn thấp hơn khoảng 13% so với mức trung bình 5 năm tại thời điểm này trong năm.
EIA cho biết trong báo cáo Triển vọng Năng lượng Ngắn hạn (STEO) mới nhất vào đầu tuần qua rằng các kho dự trữ vào mùa thu sẽ giảm nhiều hơn mức trung bình theo mùa thông thường do bảo trì nhà máy lọc dầu.
Bảo trì tại nhà máy lọc dầu Irving Oil ở St. John, New Brunswick và tại nhà máy lọc dầu Monroe Energy ở Trainer, Pennsylvania, dự kiến sẽ làm giảm nguồn cung dầu nhiên liệu chưng cất cho Bờ Đông, nơi tiêu thụ dầu sưởi nhiều nhất để sưởi ấm gia đình vào mùa đông ở Mỹ.
EIA dự báo tồn kho sản phẩm chưng cất sẽ giảm khoảng 11 triệu thùng trong tháng 10, nhiều hơn mức giảm trung bình trong tháng 10 từ năm 2018–2022 là gần 8 triệu thùng, phần lớn là do bảo trì. Lợi nhuận lọc dầu diesel cao hơn dự kiến trong tháng 8 và sẽ tăng trong suốt tháng 10.
“Nhu cầu sản phẩm chưng cất ở Bờ Đông có xu hướng tăng trong những tháng mùa đông vì nhiều hộ gia đình ở vùng Đông Bắc Mỹ sử dụng dầu sưởi chưng cất, trong khi nhu cầu sản phẩm chưng cất ở Trung Tây có xu hướng tăng trong tháng 9 và tháng 10 bỏi nhu cầu nông nghiệp liên quan đến mùa thu hoạch”, EIA lưu ý.
Quan điểm của chính quyền về chênh lệch giá crack sản phẩm chưng cất cao hơn cũng phản ánh lượng tồn kho sản phẩm chưng cất toàn cầu thấp.
Tồn kho toàn cầu cũng ở mức thấp
Trên toàn cầu, tồn kho dầu hiện đang giảm 600.000 thùng/ngày trong quý 3, và các mô hình chỉ ra mức giảm vừa phải xuống 200.000 thùng/ngày trong quý 4.
“Nhưng việc OPEC+ cắt giảm sản lượng dầu để giữ sản lượng dầu toàn cầu thấp hơn nhu cầu dầu toàn cầu,” EIA cho biết, đồng thời dự báo giá dầu thô Brent sẽ duy trì trên 90 USD/thùng cho đến quý đầu tiên của năm 2024.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho biết trong báo cáo hàng tháng mới nhất vào tuần trước, lợi nhuận lọc dầu đạt mức cao nhất trong 8 tháng trong tháng 8, khi các nhà máy lọc dầu đang vật lộn để theo kịp tốc độ tăng trưởng nhu cầu dầu, đặc biệt là đối với các sản phẩm chưng cất trung gian.
Cơ quan này cho biết thêm: “Lợi nhuận lọc dầu đạt mức gần kỷ lục do những gián đoạn bất ngờ, vấn đề về chất lượng nguyên liệu đầu vào, tắc nghẽn trong chuỗi cung ứng và tồn kho thấp”.
IEA lưu ý rằng tỷ suất lợi nhuận lọc dầu tăng vọt, sản lượng lọc dầu ở các nền kinh tế phát triển thấp hơn so với một năm trước do sự thay đổi nguồn cung sau lệnh cấm vận đối với dầu thô và các sản phẩm của Nga cũng như việc cắt giảm nguồn cung của OPEC+.
Việc cắt giảm của OPEC+ đã làm giảm nguồn cung dầu thô chua từ Trung Đông, nơi có sản lượng dầu diesel và nhiên liệu chưng cất khác cao hơn.
Ngay cả khi Ả Rập Saudi và Nga quyết định bắt đầu nới lỏng thỏa thuận cắt giảm vào đầu năm 2024, tồn kho dầu toàn cầu “sẽ ở mức thấp khó chịu, làm tăng nguy cơ xảy ra một đợt biến động tăng giá khác mà sẽ không có lợi cho các nhà sản xuất cũng như người tiêu dùng, do môi trường kinh tế mong manh,” IEA cảnh báo trong báo cáo của mình.
Với sự sụt giảm dự trữ sản phẩm chưng cất lớn hơn bình thường dự kiến diễn ra ở Mỹ trong những tuần tới, và sự phục hồi dự kiến của ngành vận tải đường bộ, giá dầu diesel sẽ tiếp tục tăng, có khả năng làm chệch hướng các dự báo lạm phát hiện tại và dẫn đến lãi suất cao hơn trong thời gian dài hơn sẽ đè nặng lên tăng trưởng kinh tế.
Nguồn tin: xangdau.net
