Cho dù chiá»u qua, 28-7, giá xăng Ä‘ã giảm 350 đồng/lít, nhÆ°ng vẫn không làm cho ngÆ°á»i tiêu dùng hết lo, vì rằng giá xăng A92 vẫn neo ở mức cao. Äã thế, trÆ°á»›c Ä‘ó ngành này luôn báo lá»—, cÅ©ng nhÆ° có thá»i Ä‘iểm ngành Ä‘iện lãi lá»›n nhÆ°ng lại cố tình quên báo cáo để rồi lá» Ä‘i cÆ¡ há»™i hiếm hoi giảm giá Ä‘iện cho ngÆ°á»i tiêu dùng. Trong khi sức mua thấp (qua chỉ số CPI tháng 7 giảm sâu nhất trong vòng 13 năm qua) thì việc những mặt hàng chiến lược giảm giá chính là Ä‘iá»u xã há»™i cùng mong đợi.
Giảm giá xăng cÅ©ng là cách doanh nghiệp chia sẻ khó khăn vá»›i ngÆ°á»i tiêu dùng
Ảnh: Hoàng Long
Trở lại câu chuyện giá xăng. Từ trung tuần tháng 7 tá»›i nay, giá xăng dầu thế giá»›i Ä‘ã rá»›t giá liên tục. NhÆ°ng giá xăng dầu trong nÆ°á»›c vẫn "trÆ¡ nhÆ° Ä‘á”, cho mãi tá»›i chiá»u qua má»›i chịu giảm 350 đồng/lít. Theo số liệu của Hiệp há»™i Xăng Dầu Việt Nam (VINPA), tính tá»›i hết ngày 24-7, dầu há»a Ä‘ang đạt mức lợi nhuáºn cao nhất là 238 đồng/lít. Tiếp sau là dầu diesel lãi 233 đồng/lít. Tính cả lợi nhuáºn định mức 300 đồng/lít thì hai mặt hàng này còn lãi cao hÆ¡n là 538 đồng và 533 đồng/lít. Dầu mazut và xăng nhá» có Quỹ Bình ổn nên vẫn có lãi 184 đồng/kg và 161 đồng/lít. NhÆ°ng nếu tính cả lợi nhuáºn định mức 300 đồng/lít thì má»—i lít xăng Ä‘ang lãi tá»›i 461 đồng và dầu mazut lãi 484 đồng/kg.
NhÆ° váºy, có thể khẳng định, chÆ°a khi nào ngành xăng dầu lại có lãi lá»›n nhÆ° ở thá»i Ä‘iểm hiện tại. Theo tính toán của giá»›i chuyên gia, chỉ cần lãi 100 đồng má»—i lít xăng, má»—i ngày má»™t doanh nghiệp đầu mối bán ra hàng vạn lít thì số tiá»n lãi không nhá». Trong khi Ä‘ó, má»™t con số của cÆ¡ quan thống kê cho biết, trong vài ngày trở lại Ä‘ây, lượng tiêu thụ trong nÆ°á»›c có thá»i Ä‘iểm lên tá»›i 38 triệu lít xăng. NhÆ° váºy, chỉ nhìn qua Ä‘ã thấy con số lãi của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu "khủng” đến mức nào.
Nghịch lý là ở chá»—, chỉ cần giá xăng dầu thế giá»›i nhích lên má»™t chút là các doanh nghiệp Ä‘ã ngay láºp tức "kêu gào” Ä‘òi nâng giá ná»™i địa. Và ngay láºp tức được nhà quản lý chấp thuáºn. Thế nhÆ°ng, khi giá thế giá»›i giảm thì doanh nghiệp và cÆ¡ quan quản lý rất cháºm trong việc sẽ giảm giá ná»™i địa. Vì sao?
Trong tất cả những lần được há»i vá» vấn Ä‘á» Ä‘iá»u hành giá xăng, giá Ä‘iện, lãnh đạo Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng - cÆ¡ quan chủ quản của hai ngành này Ä‘á»u trả lá»i má»™t câu duy nhất: Tiến tá»›i sẽ hÆ°á»›ng giá Ä‘iện, xăng dầu theo cÆ¡ chế thị trÆ°á»ng. Ông Võ Văn Quyá»n, Vụ trưởng Vụ Thị trÆ°á»ng trong nÆ°á»›c (Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng) cÅ©ng không ít lần khẳng định, giá xăng dầu Ä‘ang được Ä‘iá»u hành theo cÆ¡ chế thị trÆ°á»ng, có tăng, có giảm… Song, những gì Ä‘ang diá»…n ra trong thá»±c tế lại khiến ngÆ°á»i ta băn khoăn.
Thá»±c ra, khi mà sức mua yếu (CPI), thì các mặt hàng Ä‘á»u phải giảm giá. Giá»›i chuyên gia còn cho rằng, Ä‘ó chính là thá»i Ä‘iểm để các doanh nghiệp kinh doanh giảm giá, nhằm kích thích tiêu dùng ná»™i địa. Äó là hình thức kinh doanh "cổ Ä‘iển” phổ biến toàn cầu chứ không há» là sáng kiến của riêng ngành nào, của doanh nghiệp nào. Äó cÅ©ng chính là cÆ¡ há»™i để doanh nghiệp "giải quyết” bá»›t lượng hàng tồn kho Ä‘ang là gánh nặng trên vai doanh nghiệp.
NhÆ°ng vấn đỠở Ä‘ây lại là xăng dầu, Ä‘iện không bao giá»... tồn kho, vì bởi hai mặt hàng chiến lược này Ä‘ã được giao vào tay những "ông lá»›n” mà không có đối thủ cạnh tranh. Lẽ ra, khi sức mua ná»™i địa yếu, "túi” ngÆ°á»i dân cạn thì phải là thá»i Ä‘iểm để những "ông lá»›n” thống lÄ©nh, dẫn dắt thị trÆ°á»ng ra tay nghÄ©a hiệp: can thiệp vào thị trÆ°á»ng bằng cách giảm giá, để kích thích sản xuất, tiêu dùng cÅ©ng nhÆ° góp phần bình ổn, an sinh xã há»™i.
Trong kinh doanh, chữ tín, hay là uy tín- là hết sức quan trá»ng. Dám hy sinh má»™t phần lợi nhuáºn (ở Ä‘ây phải khẳng định cả ngành Ä‘iện lẫn xăng dầu vẫn lãi) vì xã há»™i, thì uy tín sẽ lên cao. Còn ngược lại, cứ để ngÆ°á»i tiêu dùng Ä‘Æ¡n Ä‘á»™c trong ma tráºn giá thì sẽ nháºn được những tiếng kêu than.
Trong ma tráºn giá hôm nay, ngÆ°á»i tiêu dùng rất cần được há»— trợ. Mà Chính phủ cÅ©ng Ä‘ã có những gói há»— trợ rất lá»›n Ä‘ó thôi! Váºy chẳng lẽ doanh nghiệp đứng ngoài cuá»™c? Cụ thể, gần 2 năm trÆ°á»›c Chính phủ có gói kích cầu 30 tá»· dành cho bất Ä‘á»™ng sản. Má»›i Ä‘ây lại là gói 16 nghìn tá»· cho việc Ä‘óng tàu to, tàu sắt để ngÆ° dân vÆ°Æ¡n khÆ¡i bám biển làm ăn. Vá»›i gói há»— trợ này, lãi suất có thể nói gần nhÆ° bằng không, thủ tục vay mượn lại dá»… dàng, thá»i gian trả vốn trả lãi lại được kéo dài. Äó là những ná»— lá»±c rất lá»›n của Chính phủ. Váºy, tại sao những táºp Ä‘oàn lá»›n, những doanh nghiệp nắm giữ những mặt hàng thiết yếu quan trá»ng lại không đồng hành cÅ©ng Chính phủ bằng cách hạ giá mặt hàng mình nắm trong tay?
NgÆ°á»i Việt vá»›i tinh thần yêu nÆ°á»›c luôn ủng há»™ hàng ná»™i, cÅ©ng có nghÄ©a là ủng há»™ các doanh nghiệp trong nÆ°á»›c. Lẽ nào khi túi tiá»n của há» hẻo thì các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh lại không nghÄ© tá»›i "cái tình” của há», chịu chấp nháºn lãi suất thấp hÆ¡n, cùng ká» vai vá»›i ngÆ°á»i tiêu dùng vượt qua Ä‘oạn khó khăn. NgÆ°á»i tiêu dùng Ä‘Æ¡n Ä‘á»™c trong lúc khó khăn thì doanh nghiệp cÅ©ng sẽ Ä‘Æ¡n Ä‘á»™c. Äó là quy luáºt của kinh tế, khi ngÆ°á»i tiêu dùng bao giá» cÅ©ng là đối tượng hÆ°á»›ng tá»›i của doanh nghiệp.
Cho nên, việc giảm giá xăng má»›i rồi cÅ©ng có thể coi là sá»± "đồng hành” của ngành xăng dầu vá»›i xã há»™i. NhÆ°ng vẫn rất cần sá»± chia sẻ nhiá»u hÆ¡n nữa của ngành này cÅ©ng nhÆ° những ngành khác, để ngÆ°á»i tiêu dùng không Ä‘Æ¡n Ä‘á»™c trong ma tráºn giá.
Nguồn tin: Daidoanket
