Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Người Mỹ lái xe nhiều hơn so với trước Covid mặc dù giá xăng tăng kỷ lục

Người Mỹ đang lái xe nhiều hơn trong năm nay so với cùng kỳ năm 2019, năm 'bình thường' cuối cùng trước COVID, bất chấp thực tế là giá xăng Mỹ đã tăng vọt và đạt kỷ lục mỗi ngày trong tuần qua, dữ liệu từ Cơ quan Quản lý Đường cao tốc Liên bang cho thấy.

Theo dữ liệu mới nhất, việc di chuyển trên mọi nẻo đường và đường phố đã đạt 277,4 tỷ dặm, tăng 2,9% vào tháng 3 năm 2022 so với tháng 3 năm 2021. Số dặm đi xe trong tháng 3 cao hơn không chỉ so với năm 2021 và 2020 mà còn cao hơn năm 2019, có nghĩa là người Mỹ đang lái xe nhiều hơn trước đại dịch, dữ liệu cho thấy.

Tính đến tháng 3, con số cộng dồn cho năm 2022 đã tăng 5,6% lên 753,7 tỷ dặm di chuyển và con số này cũng cao hơn một chút so với 753,1 tỷ dặm trong quý đầu tiên của năm 2019. Dữ liệu đi lại trong 12 tháng qua cũng cho thấy mức cao hơn so với khoảng thời gian 12 tháng kết thúc vào tháng 3 năm 2019.

Các tài xế Mỹ đã lái xe xuống đường trở lại mặc dù thực tế là vào tháng 3 năm nay giá xăng bắt đầu tăng vọt sau khi giá dầu thô chạm mức 100 USD/thùng sau cuộc xâm lược của Nga vào Ukraine.

Những ngày này, giá xăng đang đánh bại kỷ lục cao nhất từ trước tới nay qua mỗi ngày. Vào thứ Sáu, ngày 20 tháng 5, giá trung bình trên toàn quốc cho một gallon xăng thường là 4,593 đô la - mức cao kỷ lục và tăng từ 4,589 đô la vào ngày 19 tháng 5 và tăng từ 3,043 đô la vào ngày này năm ngoái, theo dữ liệu của AAA.

Tuy nhiên, nhu cầu xăng của Mỹ không giảm bất chấp giá cao kỷ lục, và các dấu hiệu cho thấy nhu cầu tiếp tục tăng khi mùa lái xe mùa hè bắt đầu vào tuần nghỉ Ngày Tưởng niệm, mặc dù đây sẽ là kỳ nghỉ cuối tuần đắt đỏ nhất từ ​​trước đến nay.

GasBuddy đã công bố kết quả cuộc khảo sát du lịch mùa hè hàng năm vào thứ Năm, cho thấy rằng tỷ lệ người Mỹ lên kế hoạch cho các chuyến đi trong mùa hè này đã tăng so với năm ngoái, cho thấy sự phá hủy nhu cầu dầu thô — ít nhất là từ lĩnh vực giao thông vận tải — không có xu hướng xảy ra ngay cả khi giá xăng cao như hiện nay.

Nguồn tin: xangdau.net  

ĐỌC THÊM