Nhiều ý kiến đề nghị Bá»™ Tài chính thay đổi cách tính thuế nhập khẩu xăng dầu để người tiêu dùng không chịu thiệt.

Vừa qua Bá»™ Tài chính Ä‘ã chính thức áp dụng cách tính thuế nhập khẩu xăng dầu theo bình quân gia quyền (lấy số liệu quý trÆ°á»›c tính cho quý sau). Tuy nhiên, nhiều ý kiến Ä‘ánh giá cách tính này thiếu minh bạch, gây thiệt thòi cho người tiêu dùng.

TrÆ°á»›c những bức xúc này, Bá»™ Tài chính vừa có văn bản hỏa tốc gá»­i Văn phòng Chính phủ để “giãi bày” về vấn đề này. Bá»™ này khẳng định thuế nhập khẩu chỉ là má»™t trong các yếu tố cấu thành giá cÆ¡ sở. Mức thuế suất để tính thuế nhập khẩu ổn định theo quý (lấy quý trÆ°á»›c tính cho quý sau) cÅ©ng tÆ°Æ¡ng tá»± nhÆ° việc lấy theo bất kỳ má»™t mức thuế nhập khẩu nào, ví dụ nhÆ° thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi hay thuế nhập khẩu đặc biệt. Trong giai Ä‘oạn này thuế nhập khẩu trong công thức tính giá cÆ¡ sở được tính theo mức thuế nhập khẩu bình quân gia quyền là hợp lý nhất.

Tuy nhiên, má»™t số chuyên gia kinh tế không tán đồng vá»›i quan Ä‘iểm của Bá»™ Tài chính. Chuyên gia kinh tế, TS Ngô Trí Long cho rằng: “Chính phÆ°Æ¡ng án tính thuế nhÆ° trên dẫn đến giá bán xăng dầu trong nÆ°á»›c tại kỳ Ä‘iều hành đầu tiên hàng quý sẽ không phản ánh Ä‘úng diá»…n biến giá thành phẩm xăng dầu thế giá»›i. Thậm chí có những thời Ä‘iểm giá bán xăng dầu trong nÆ°á»›c có thể ngược chiều vá»›i xu hÆ°á»›ng giá thành phẩm xăng dầu thế giá»›i”.

Nhiều ý kiến cho rằng người mua xăng dầu bị thiệt vì cách tính thuế nhập khẩu. Ảnh: HTD

Ví dụ tại kỳ Ä‘iều hành ngày 5-4 vừa qua, thời Ä‘iểm Ä‘iều chỉnh thuế nhập khẩu bình quân gia quyền cho quý má»›i, theo bảng cập nhật của Liên bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng - Tài chính, giá dầu diesel thế giá»›i giảm 0,4%. Đáng lẽ ra giá dầu diesel trong nÆ°á»›c sẽ có cÆ¡ há»™i giảm giá nhÆ°ng cÆ¡ quan Ä‘iều hành lại cho các công ty tăng sá»­ dụng quỹ bình ổn từ 983 đồng lên 1.017 đồng/lít để giữ nguyên giá bán.

NhÆ° vậy, theo quy định, quỹ bình ổn giá được áp dụng khi giá xăng dầu thế giá»›i biến Ä‘á»™ng tăng cao lại được dùng khi giá thế giá»›i giảm. Bản chất quỹ bình ổn do chính người tiêu dùng Ä‘óng góp 300 đồng/lít. Do Ä‘ó đối tượng chịu thiệt là người tiêu dùng.

Bên cạnh Ä‘ó, ông Long cho rằng việc tính thuế bình quân gia quyền sẽ tạo ra sá»± bất bình đẳng giữa các doanh nghiệp. Bởi theo mức thuế nhập khẩu bình quân gia quyền để tính toán giá cÆ¡ sở mặt hàng xăng là 18,35%. Song nếu doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu từ thị trường Hàn Quốc lại được hưởng mức thuế đối vá»›i mặt hàng xăng là 10%. Trong khi má»™t số doanh nghiệp nhập khẩu từ ASEAN lại bị áp mức thuế nhập khẩu 20%. Mặt khác, nếu các doanh nghiệp nhập khẩu xăng từ Hàn Quốc sẽ chỉ phải ná»™p thuế nhập khẩu 10%, trong khi Ä‘ó mức thuế nhập khẩu để tính giá cÆ¡ sở đến tay người tiêu dùng hiện hành vẫn ở mức hÆ¡n 18%.

“Điều này khiến Nhà nÆ°á»›c thất thu thuế còn người tiêu dùng chịu thiệt” - ông Long nêu quan Ä‘iểm.

Tán đồng quan Ä‘iểm này, má»™t lãnh đạo Hiệp há»™i Xăng dầu cho rằng cách tính thuế nhập khẩu của Bá»™ Tài chính Ä‘i ngược vá»›i tinh thần Nghị định 83/2014. Đó là Ä‘iều hành giá bán xăng dầu được thá»±c hiện theo cÆ¡ chế thị trường, có sá»± quản lý của Nhà nÆ°á»›c, bám sát, tiệm cận, phản ánh xu hÆ°á»›ng giá xăng dầu thế giá»›i.

Nguồn tin: Plo