Thừa nháºn lá»— hổng chính sách khiến doanh nghiệp xăng dầu hưởng lợi ít nhất 3.500 tá»· đồng nhưng cÆ¡ quan quản lý cÅ©ng cho biết khó truy thu khoản này để trả lại cho ngưá»i dân.
CÆ¡ quan quản lý hiện "bó tay" vá»›i khoản lãi nhà buôn xăng dầu được hưởng nhá» lá»— hổng chính sách.
Số liệu Bá»™ Tài chính cho biết riêng trong năm 2015, cÆ¡ quan này Ä‘ã thá»±c hiện hoàn thuế cho các doanh nghiệp xăng dầu tổng cá»™ng 3.502 tá»· đồng (trên tổng số tiá»n các đơn vị này ná»™p vào ngân sách hÆ¡n 35.000 tá»· đồng). Äây thá»±c chất là khoản tiá»n chênh lệch mà doanh nghiệp nháºp khẩu được hưởng khi nháºp hàng từ các thị trưá»ng có thuế thấp hÆ¡n mức thông thưá»ng và được hoàn trả do ná»™p đầy đủ C/O chứng nháºn xuất xứ hàng hóa.
Sắp tá»›i, các nhà buôn xăng dầu sẽ tiếp tục ná»™p bổ sung đầy đủ chứng nháºn C/O và số tiá»n mà doanh nghiệp được hưởng từ tiá»n ná»™p "oan" cá»§a ngưá»i tiêu dùng dá»± kiến còn tăng cao hÆ¡n nữa. Dù cuối tuần trước, cÆ¡ quan quản lý Ä‘ã đưa ra phương án "vá" lá»— hổng trong phương pháp tính giá cÆ¡ sở xăng dầu (nguyên nhân dẫn đến khoản tiá»n chênh lệch nêu trên) và được Thá»§ tướng chấp thuáºn, song trao đổi vá»›i VnExpress, má»™t lãnh đạo ngành tài chính thừa nháºn hiện chưa có phương án nào để truy thu khoản lãi mà doanh nghiệp được hưởng.
Trước mắt, Bá»™ Tài chính má»›i nêu phương án để tránh gian láºn thương mại trong khâu nháºp khẩu vá»›i các mức thuế khác nhau bằng cách yêu cầu kiểm tra chặt xuất xứ C/O vá»›i các lô hàng nháºp từ các nước ASEAN, Hàn Quốc. Tuy nhiên, biện pháp này mang ý nghÄ©a đảm bảo cạnh tranh và quyá»n lợi cho các doanh nghiệp nháºp khẩu nhiá»u hÆ¡n là khắc phục lá»— hổng gây thiệt hại cá»§a ngưá»i dân.
Äại diện cấp Vụ thuá»™c Tổng cục Hải quan phụ trách quản lý việc thu ná»™p thuế cá»§a các doanh nghiệp xăng dầu cÅ©ng nói thêm, việc truy thu thuế vá»›i các đơn vị này phải theo quy định pháp luáºt chứ không thể "cứ thế là Ä‘òi".
Trên thá»±c tế, theo chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, trước hết Ä‘ây là sai sót cá»§a cÆ¡ quan quản lý Nhà nước khi tạo ra má»™t lá»— hổng lá»›n vá» chính sách nên cần sá»›m có phương án truy thu, xá» lý khoản lãi chênh lệch.
Giá»›i chuyên môn cÅ©ng cho rằng, má»™t khi xác định được rõ số tiá»n ngưá»i dân ná»™p oan, cÆ¡ quan quản lý không thiếu cách để ép các doanh nghiệp xăng dầu trả lại cho ngưá»i dân. "Có thể tính toán được mức hưởng lợi cá»§a từng doanh nghiệp vá»›i lá»— hổng chính sách này. Nếu giá hoàn toàn là do thị trưá»ng quyết định thì sẽ không Ä‘òi được nhưng Ä‘ây là do Nhà nước quyết định nên doanh nghiệp phải thá»±c thi", má»™t chuyên gia nói.
Ông Ngô Trí Long cÅ©ng nhấn mạnh thêm, vá» mặt đạo đức, các doanh nghiệp xăng dầu cÅ©ng nên trả lại khoản chênh Ä‘ó. "Giống như việc tôi chuyển khoản nhầm vào ngân hàng, nếu ngân hàng phát hiện ra thì đương nhiên sẽ phải trả lại cho Ä‘úng chá»§ cá»§a nó", ông Long ví von.
Tuy nhiên, ngay cả khi truy thu được hàng nghìn tá»· đồng này, việc xá» lý số tiá»n này như thế nào cho thá»a Ä‘áng cÅ©ng được nêu ra. Má»™t số ý kiến cho rằng nên đưa vào ngân sách vá»›i khoản tiá»n chênh lệch ấy. "Nhưng theo tôi nên lấy lại đưa vào quỹ bình ổn, để dá»± phòng khi có biến động rá»§i ro vá» giá, cÆ¡ quan quản lý có thể sá» dụng để ngưá»i tiêu dùng đỡ chịu giá cao thay vì đưa vào ngân sách bởi chi phí để trả khoản thiệt hại này đến từng địa chỉ còn lá»›n hÆ¡n", ông Long nói.
Hiện Bá»™ Tài chính Ä‘ã "sá»a sai" bằng cách nêu phương án tính thuế nháºp khẩu theo bình quân gia quyá»n trong cÆ¡ cấu giá cÆ¡ sở - căn cứ để Ä‘iá»u hành giá bán lẻ xăng dầu. Vá»›i cách tính cÅ©, thuế nháºp khẩu vá»›i dầu là 10%, xăng là 20% trong khi Ä‘ó thuế nháºp khẩu thá»±c tế từ má»™t số thị trưá»ng thấp hÆ¡n rất nhiá»u, tháºm chí là bằng 0%. Cụ thể, theo cam kết há»™i nháºp Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), thuế nháºp khẩu từ các nước ASEAN vào Việt Nam áp dụng từ năm 2015 vá»›i dầu diesel và madut là 5% và từ 1/1/2016 là 0%. Ngoài ra, từ đầu năm nay, thuế nháºp dầu diesel từ Hàn Quốc vá» Việt Nam cÅ©ng giảm vá» 5%, thuế xăng vá» 10%. ASEAN từ trước đến nay vẫn là thị trưá»ng nháºp khẩu xăng dầu lá»›n nhất cá»§a Việt Nam.
Cách tính như váºy Ä‘ã tạo ra má»™t khoảng vênh 5-10% tiá»n thuế vá»›i diesel và 10% vá»›i xăng giữa đầu vào (doanh nghiệp phải ná»™p cho ngân sách) và đầu ra (ngưá»i tiêu dùng phải trả cho doanh nghiệp). Äây là khoản tiá»n mà các nhà buôn xăng dầu được hưởng suốt từ tháng 5/2015 đối vá»›i diesel nháºp từ ASEAN và từ đầu năm 2016 đến nay vá»›i xăng nháºp từ Hàn Quốc, ước tính hàng trăm tá»· đồng má»—i tháng.
Nguồn tin: baodauthau