Không hạn chế số lần và mức giảm giá, quản lý chặt chẽ các quyết định tăng giá cÅ©ng như việc trích láºp, sá» dụng Quỹ bình ổn giá (BOG) xăng, dầu là những ná»™i dung quan trá»ng tại nghị định má»›i vá» kinh doanh xăng, dầu do Chính phá»§ vừa ban hành.
Như váºy, sau má»™t thá»i gian dài chỠđợi, nghị định má»›i thay thế Nghị định 84 vá» kinh doanh xăng dầu Ä‘ã được ban hành vá»›i kỳ vá»ng việc Ä‘iá»u hành giá mặt hàng thiết yếu này được thá»±c hiện công khai, minh bạch hÆ¡n. Tuy nhiên, vẫn còn Ä‘ó những băn khoăn trước ngày nghị định má»›i có hiệu lá»±c vào ngày 1-11-2014.
Tăng giá, phải báo cáo
Sau má»™t thá»i gian dài chỠđợi vá»›i nhiá»u luồng ý kiến trái chiá»u nhằm xây dá»±ng và hoàn thiện má»™t nghị định nhằm Ä‘iá»u hành chặt chẽ, hiệu quả giá xăng dầu, má»™t mặt hàng thiết yếu có tác động trá»±c tiếp tá»›i ná»n kinh tế má»—i khi tăng hay giảm giá, Nghị định 83/2014/NÄ-CP vá» kinh doanh xăng dầu vừa được Chính phá»§ ban hành đầu tháng 9. Theo quy định má»›i, giá bán, xăng dầu được thá»±c hiện theo cÆ¡ chế thị trưá»ng, có sá»± quản lý cá»§a Nhà nước. Thương nhân đầu mối được quyết định giá bán buôn và có trách nhiệm tham gia BOG theo quy định cá»§a pháp luáºt, đồng thá»i được nhà nước bù đắp lại những chi phí hợp lý khi tham gia BOG. Thá»i gian giữa hai lần Ä‘iá»u chỉnh giá xăng, dầu liên tiếp tối thiểu là 15 ngày đối vá»›i trưá»ng hợp tăng giá, tối Ä‘a là 15 ngày đối vá»›i trưá»ng hợp giảm giá.
Việc Ä‘iá»u chỉnh giá xăng, dầu cÅ©ng được quy định khá chặt chẽ. Khi các yếu tố cấu thành biến động làm cho giá cÆ¡ sở giảm so vá»›i giá cÆ¡ sở liá»n ká» trước Ä‘ó, trong thá»i hạn tối Ä‘a 15 ngày, thương nhân đầu mối phải giảm giá bán lẻ tối thiểu, tương ứng giá cÆ¡ sở tại thá»i Ä‘iểm thương nhân Ä‘iá»u chỉnh giá; đồng thá»i, gá»i văn bản kê khai giá, quyết định Ä‘iá»u chỉnh giá đến liên Bá»™ Công thương - Tài chính. Thương nhân đầu mối chịu trách nhiệm trước pháp luáºt vá» mức giá được Ä‘iá»u chỉnh.
Trưá»ng hợp Ä‘iá»u chỉnh tăng giá bán lẻ xăng dầu, khi các yếu tố cấu thành biến động làm cho giá cÆ¡ sở tăng trong phạm vi 3% so vá»›i giá cÆ¡ sở liá»n ká» trước Ä‘ó, thương nhân đầu mối được tăng giá bán lẻ tương ứng giá cÆ¡ sở tại thá»i Ä‘iểm thương nhân Ä‘iá»u chỉnh giá; đồng thá»i gá»i văn bản kê khai giá, quyết định Ä‘iá»u chỉnh giá đến liên Bá»™ Công thương - Tài chính. Khi các yếu tố cấu thành làm cho giá cÆ¡ sở tăng vượt 3%-7% so vá»›i giá cÆ¡ sở liá»n ká» trước Ä‘ó, thương nhân đầu mối gá»i văn bản kê khai giá, dá»± kiến mức Ä‘iá»u chỉnh giá tá»›i liên bá»™. Trong thá»i hạn 3 ngày làm việc kể từ khi nháºn được văn bản kê khai giá, dá»± kiến mức Ä‘iá»u chỉnh giá cá»§a thương nhân đầu mối, liên bá»™ sẽ có văn bản trả lá»i thương nhân đầu mối vá» việc Ä‘iá»u chỉnh mức giá, sá» dụng Quỹ BOG. Quá thá»i hạn 3 ngày làm việc, nếu liên bá»™ không có văn bản trả lá»i, thương nhân đầu mối được quyá»n Ä‘iá»u chỉnh giá bán lẻ tối Ä‘a tương ứng vá»›i mức giá cÆ¡ sở tại thá»i Ä‘iểm Ä‘iá»u chỉnh nhưng không được vượt quá 7% so vá»›i giá cÆ¡ sở liá»n ká» trước Ä‘ó. Nếu các yếu tố cấu thành biến động làm cho giá cÆ¡ sở tăng trên 7% so vá»›i giá cÆ¡ sở liá»n ká» trước Ä‘ó hoặc việc tăng giá ảnh hưởng đến phát triển kinh tế xã há»™i và Ä‘á»i sống nhân dân, thì liên Bá»™ Công thương - Tài chính báo cáo Thá»§ tướng Chính phá»§ xem xét, cho ý kiến vá» biện pháp Ä‘iá»u hành cụ thể.
Má»™t số chuyên gia kinh tế cho rằng, việc cân nhắc tìm ra má»™t cÆ¡ chế cạnh tranh thị trưá»ng có yếu tố đầy đủ vá»›i việc cho phép nhiá»u thương nhân tham gia kinh doanh mặt hàng xăng, dầu cÅ©ng là việc cần tính đến. Bởi chỉ khi nào thị trưá»ng xăng dầu thá»±c sá»± có cạnh tranh vá» giá giữa các DN thì giá xăng dầu má»›i được Ä‘iá»u hành bám sát thị trưá»ng và ngưá»i tiêu dùng khi Ä‘ó sẽ được quyá»n lá»±a chá»n thương nhân đưa ra mức giá bán hợp lý nhất. |
Nghị định 83 ra Ä‘á»i được kỳ vá»ng sẽ giúp khắc phục những bất cáºp trong hoạt động kinh doanh xăng dầu, minh bạch công thức hình thành giá, quản lý chặt việc tăng, giảm giá cÅ©ng như Quỹ BOG mặt hàng này, qua Ä‘ó góp phần bảo đảm quyá»n lợi cá»§a 3 bên liên quan là: Nhà nước, doanh nghiệp và ngưá»i tiêu dùng. Tuy nhiên, quy định má»›i dưá»ng như vẫn dành nhiá»u sá»± ưu ái cho các DN trong việc Ä‘iá»u chỉnh tăng, giảm giá bán lẻ xăng dầu mà chưa tạo ra sá»± cạnh tranh thá»±c sá»± trên thị trưá»ng xăng dầu. Khoảng 50% thị phần xăng dầu hiện nay vẫn thuá»™c vá» Táºp Ä‘oàn Petrolimex, có bá»™ chá»§ quản là Bá»™ Công thương. Có ý kiến cho rằng, nếu để Quỹ BOG xăng dầu tại DN quản lý như hiện nay, khi quyá»n Ä‘iá»u hành giá xăng dầu thuá»™c vá» Bá»™ Công thương thì sẽ khó tránh khá»i tình trạng "vừa Ä‘á bóng vừa thổi còi". Thêm vào Ä‘ó, vá»›i 13 DN đầu mối nhưng lại có má»™t DN chiếm thị phần lá»›n như hiện nay, tình trạng "nhìn nhau tăng giá" chắc chắn sẽ xảy ra. Bởi sẽ không có đầu mối nào đủ khả năng cÅ©ng như "dÅ©ng cảm" bán xăng, dầu rẻ hÆ¡n Petrolimex bởi xét vá» năng lá»±c cÅ©ng như hệ thống phân phối, há» Ä‘ang lép vế hÆ¡n rất nhiá»u. Má»™t khi không có sá»± cạnh tranh tháºt sá»± vá» giá thì ngưá»i tiêu dùng cÅ©ng chưa thể mua xăng, dầu vá»›i giá cạnh tranh thá»±c sá»±. Thêm vào Ä‘ó, việc cho phép DN tăng giá xăng, dầu dưới 3% mà không cần đỠxuất vá»›i cÆ¡ quan quản lý cÅ©ng rất dá»… dẫn đến khả năng các DN bắt tay nhau cùng tăng hay giảm giá. Khi Ä‘ó, cả ngưá»i tiêu dùng và Nhà nước sẽ cùng chịu thiệt. Liên quan đến việc quản lý Quỹ BOG xăng dầu, nhiá»u ý kiến cÅ©ng cho rằng, nên chuyển quỹ này sang Kho bạc Nhà nước quản lý. Nếu để tại DN thì phải công khai, minh bạch việc sá» dụng cÅ©ng như khả năng sinh lá»i cá»§a nguồn tiá»n quỹ. Bởi trên thá»±c tế, tồn quỹ này có thá»i Ä‘iểm lên tá»›i hÆ¡n 1 nghìn tá»· đồng, số dư quỹ tại má»™t số DN cÅ©ng lên tá»›i hàng trăm tá»· đồng. Như váºy, việc táºn dụng nguồn tín dụng này sao cho hợp lý, tránh việc sá» dụng sai mục Ä‘ích cÅ©ng là má»™t vấn đỠđáng bàn.