Trafigura, Equinor, Exxon và Unipec là một trong số các công ty ngày càng quay lưng lại với các hợp đồng dầu khí của Venezuela, cùng với các hãng khai thác tàu biển, tất cả đều quá biết về hậu quả của việc vi phạm lệnh trừng phạt của Mỹ đối với Venezuela.

Reuters đưa tin, trích dẫn các nguồn tin biết rõ tình trạng này, rằng Trafigura, thứ nhất, đã nói với các thương nhân của mình để tránh mọi giao dịch với Venezuela, cả trực tiếp và gián tiếp. Đồng thời, Unipec- công ty giao dịch thuộc hãng Sinopec của Trung Quốc -đã sửa đổi hợp đồng tàu chở dầu của mình để tuyên bố rằng các tàu mà họ sử dụng đã không ghé qua cảng tại Venezuela trong 12 tháng qua, theo một tài liệu mà Reuters đã nhìn thấy.

Exxon đã sửa đổi hợp đồng thuê tàu để tránh cho các tàu chở dầu của mình ghé qua cảng của Venezuela trong những tháng gần đây. Cùng với việc sửa đổi hợp đồng của Unipec, sự thay đổi này làm ảnh hưởng đến khoảng 250 tàu chở dầu.

Các bản tin của Reuters theo sau bởi tin tức từ Bloomberg từ tháng trước, cho biết các công ty vận tải ngày càng không muốn giao tàu cho Venezuela vì điều này có thể dẫn đến việc họ mất bảo hiểm của các tàu.

Chính quyền Tổng thống Trump đã thắt chặt thòng lọng quanh Venezuela. Vòng trừng phạt mới nhất đã được ký vào tháng 8 và chúng ảnh hưởng tới bất kỳ ai làm ăn với chính phủ Maduro, cả doanh nghiệp Mỹ và không phải của Mỹ. Sau khi ký lệnh trừng phạt, Câu lạc bộ các chủ tàu đã nói với các thành viên của mình về việc thận trọng thực hiện giao dịch của họ với Venezuela.

Giờ đây, với 250 tàu chở dầu bị liệt vào danh sách đen một cách hiệu quả, cước vận chuyển cho các tàu dầu đến châu Á đang tăng lên, với giá cước VLCC đạt mức kỷ lục 14 triệu USD chỉ trong vài tuần.

Đối với Venezuela, còn một vấn đề khác sắp xảy ra. Cuối tháng này, các miễn trừ sẽ hết hạn cho một số ít các công ty Mỹ vẫn đang hoạt động ở nước này. Không có dấu hiệu nào cho thấy Washington sẵn sàng gia hạn các miễn trừ này, điều đó có nghĩa là sản lượng dầu của Venezuela có thể giảm tới một nửa.

Nguồn tin: xangdau.net