Giá dầu có thể đang tăng lên, nhưng nhu cầu dầu vẫn không nhận được bất cứ sự nhẹ nhõm nào từ nhu cầu nhiên liệu máy bay, theo báo cáo Dầu mỏ tuần này của Cơ quan Thông tin Năng lượng được công bố hôm thứ Tư.
Bạn có bao giờ hình dung về một tuần nghỉ lễ ở Mỹ, nơi mà ngành hàng không sẽ chỉ tiêu thụ một nửa lượng nhiên liệu máy bay mà nó đã sử dụng cách đây một năm?
Theo EIA, nhu cầu nhiên liệu máy bay từ các máy bay phản lực chở khách thương mại rời các sân bay của Mỹ trong tuần lễ Tạ ơn năm 2020 là khoảng 600.000 thùng mỗi ngày. Con số này so với hơn 1,2 triệu thùng mỗi ngày vào cùng một tuần của năm ngoái.
Tuy nhiên, vấn đề của dầu còn lớn hơn thế. Tổng mức tiêu thụ các nhiên liệu vận chuyển xăng dầu chính — bao gồm xăng động cơ, sản phẩm chưng cất và nhiên liệu máy bay — cho tuần nghỉ lễ Tạ ơn vừa qua đã giảm 11% so với một năm trước đó. Con số này giảm 1,7 triệu thùng mỗi ngày (trong đó nhiên liệu máy bay giảm 600.000 thùng/ngày).
Tất cả những điều này đã gây sức ép lên nhu cầu và giá dầu, đặc biệt là khi tồn kho xăng ở Mỹ tiếp tục tăng. Trong 3 tuần qua, theo EIA, tồn kho xăng tại Mỹ đã tăng tổng cộng 8,7 triệu thùng.
Việc thiếu nhu cầu đối với các sản phẩm dầu thành phẩm đang gây căng thẳng cho các nhà máy lọc dầu ở Mỹ, khi gần một chục nhà máy lọc dầu ở đây dự kiến đóng cửa, bao gồm nhà máy lọc dầu lớn nhất ở nước, nhà máy Convent Louisiana của Shell, đã đóng cửa sau khi không thể tìm thấy bất kỳ người mua thiện chí nào.
Theo Raymond James, tổng công suất lọc dầu của Mỹ ngừng hoạt động cho đến nay ước tính vào khoảng 1,2 triệu thùng/ngày.
Mặt khác, ExxonMobil đang muốn đầu tư hàng triệu USD vào nhà máy lọc dầu Baton Rouge của mình để có thể lọc các loại dầu thô khác nhau nhằm làm cho nhà máy lọc dầu trở nên cạnh tranh hơn.
Nguồn tin: xangdau.net
