Trong những tuần qua, Nga đã sử dụng ngày càng nhiều tàu chở dầu bị phương Tây cấm vận để xuất khẩu dầu, một động thái cho thấy Moscow đã thành công hơn trong việc thách thức các hạn chế của Mỹ và EU.
Theo dữ liệu theo dõi tàu chở dầu do Bloomberg tổng hợp, tổng cộng có sáu tàu chở dầu bị Mỹ, EU hoặc Anh cấm vận đã chở dầu từ Nga vào tháng 8 và ít nhất sáu tàu khác đã làm điều tương tự cho đến tháng 9.
Dữ liệu cho thấy ít nhất 17 tàu chở dầu bị cấm đã rời cảng Nga với đầy dầu trên tàu kể từ cuối tháng 4. Xu hướng hiện nay dường như đang tăng tốc, với hầu hết các tàu chở dầu thuộc sở hữu của công ty chở dầu nhà nước Nga Sovcomflot đang chở dầu.
Vào cuối năm ngoái, Mỹ bắt đầu tăng cường các biện pháp trừng phạt đối với các thực thể vận chuyển dầu của Nga, nhằm mục đích bóp nghẹt nguồn thu của Putin và giải quyết các hành vi vi phạm cơ chế giới hạn giá mà theo đó dầu của Nga chỉ có thể được vận chuyển bằng các tàu do phương Tây sở hữu, được bảo hiểm hoặc tài trợ vốn nếu giá dầu thô ở mức 60 USD/thùng hoặc thấp hơn.
Vào tháng 2 năm 2024, Bộ Tài chính và Nhà nước Hoa Kỳ đã nhắm mục tiêu vào Sovcomflot và hơn chục tàu chở dầu có liên kết với hãng điều hành tàu thuộc sở hữu nhà nước của Nga.
EU cũng đã chỉ điểm các tàu thuộc “đội tàu bí mật” mà Nga đã tập hợp. Vương quốc Anh đã nhắm mục tiêu rõ ràng vào các tàu trong đội tàu bí mật của Putin, được Nga sử dụng để lách các lệnh trừng phạt của Anh và G7, trong các lệnh trừng phạt đầu tiên nhắm trực tiếp vào đội tàu bí mật, ước tính đã tăng lên hơn 600 tàu chở dầu được biết là đã vận chuyển dầu bị cấm vận ít nhất một lần.
Trả lời câu hỏi của Bloomberg, Sovcomflot, còn được gọi là SCF, đã nói rằng vì không có mối liên hệ nào với các nước phương Tây nên công ty không thể bị coi là đối tượng của các lệnh trừng phạt này.
Sovcomflot nói với Bloomberg: “Do đó, SCF không thể bị coi là ‘kẻ phạm tội’ hay là công cụ để làm suy yếu các biện pháp trừng phạt”.
Nguồn tin: xangdau.net
