Nga có kế hoạch tăng xuất khẩu dầu diesel vào tháng 01 trước khi các lệnh trừng phạt của Liên minh châu Âu đối với dầu thô bắt đầu vào tháng Hai. Xuất khẩu nhiên liệu từ các cảng của Nga ở Biển Baltic và Biển Đen dự kiến sẽ tăng lên 2,68 triệu tấn trong tháng 1, cao hơn 8% so với tháng 12 và là mức xuất khẩu cao nhất kể từ tháng 1 năm 2020.

Liên minh châu Âu sẽ cấm nhập khẩu dầu thành phẩm của Nga vào ngày 5 tháng 2, sau lệnh cấm dầu thô có hiệu lực vào tháng 12.

Tuy nhiên, xuất khẩu dầu Urals hàng đầu của Nga từ các cảng Biển Baltic sẽ giảm xuống còn khoảng 5 triệu tấn trong tháng này từ 6 triệu tấn hồi tháng 11, do lệnh cấm của EU đối với dầu của Nga và giá trần của phương Tây, theo tính toán của Reuters. Một số nhà phân tích dự đoán có thể giảm xuống mức thấp nhất là 4,7 triệu tấn.

Mức trần giá 60 USD/thùng do Liên minh châu Âu, các quốc gia G7 và Australia áp dụng cho phép các nước ngoài EU nhập khẩu dầu thô của Nga bằng đường biển, nhưng cấm các công ty vận tải biển, bảo hiểm và tái bảo hiểm xử lý các lô hàng dầu thô của Nga trừ khi nó được bán với giá thấp hơn 60 USD.

Các thương nhân thông tin với Reuters rằng Nga đang gặp khó khăn trong việc chuyển hướng hoàn toàn xuất khẩu dầu Urals từ châu Âu sang các thị trường khác như Trung Quốc và Ấn Độ, Ấn Độ và cũng gặp khó khăn trong việc tìm đủ tàu phù hợp.

Các vấn đề của Nga đã trở nên trầm trọng hơn do tình trạng thiếu trọng tải ngoài phương Tây, nhu cầu chỉ ở mức vừa phải đối với loại dầu này ở châu Á, đặc biệt là ở Trung Quốc và nền kinh tế xuất khẩu yếu. Quả thật, Reuters đưa tin công ty độc quyền đường ống Transneft của Nga đã không thể lấp đầy suất tải hàng lên tàu do thiếu hồ sơ dự thầu từ các nhà sản xuất, trong khi các suất khác bị hoãn hoặc hủy bỏ. Hiện chỉ có Trung Quốc, Ấn Độ, Bulgari và Thổ Nhĩ Kỳ sẵn sàng mua dầu Urals, hiện đang được bán trên các thị trường xuất khẩu với giá thấp hơn chi phí sản xuất chung, bao gồm thuế trong nước.

Nguồn tin: xangdau.net