Theo dữ liệu theo dõi tàu từ LSEG được Reuters trích dẫn, tàu chở LNG phá băng đầu tiên của Nga được đóng tại một xưởng đóng tàu trong nước đã bắt đầu chạy thử nghiệm trên biển.
Nga, quốc gia đã chứng kiến các lệnh trừng phạt liên tục được áp lên các dự án LNG và các tàu mà nước này sử dụng để vận chuyển khí đốt tự nhiên hóa lỏng, đang tìm cách thúc đẩy xuất khẩu LNG bất chấp các lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ và các nước phương Tây khác.
Tàu chở dầu phá băng mới, Alexey Kosygin, đã được đóng tại xưởng đóng tàu Zvezda, xưởng đóng tàu hàng đầu của Nga. Tàu dự kiến sẽ phục vụ việc giao hàng từ dự án Arctic LNG 2 tại Nga.
Tuy nhiên, cả dự án và tàu chở dầu mới đều đã bị Bộ Tài chính Hoa Kỳ đưa vào danh sách trừng phạt.
Alexey Kosygin và ba tàu chở dầu LNG khác được đóng thay mặt cho công ty vận hành tàu chở dầu nhà nước Sovcomflot của Nga đã bị Bộ Tài chính Hoa Kỳ trừng phạt vào tháng 6 năm 2024.
Vào giữa năm, Hoa Kỳ bắt đầu tăng cường trừng phạt đối với các dự án và tàu chở LNG của Nga, nhằm mục đích cắt bớt doanh thu xuất khẩu khí đốt của Vladimir Putin.
Dự án Arctic LNG 2 đã hoàn thành nhưng vẫn tiếp tục chật vật để bán khí đốt từ cơ sở xuất khẩu LNG mới nhất nhưng bị trừng phạt nặng nề của Nga.
Được biết, một tàu chở LNG được cấp phép, chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng ở Bắc Cực vào tháng 8, đã đi trong bốn tháng quanh Bắc Âu, Địa Trung Hải, Kênh đào Suez, Ấn Độ Dương, dọc theo bờ biển phía đông của Trung Quốc và phía bắc đến Viễn Đông của Nga, mà không tìm được người mua, dữ liệu theo dõi tàu chở dầu được Bloomberg tổng hợp vào đầu tuần trước cho thấy.
Tàu chở LNG, Pioneer, bị Hoa Kỳ cấm vận và dự án Arctic LNG 2 cũng vậy, hiện đã bị ‘đóng băng’.
Pioneer là một trong ba tàu - Pioneer, Asya Energy và Everest Energy - bị Hoa Kỳ trừng phạt vào tháng 8, cũng như chủ sở hữu đã đăng ký của chúng là Zara Shiphoding và Ocean Speedstar Solutions.
Nằm ở Bán đảo Gydan ở Bắc Cực, dự án Arctic LNG 2 được coi là chìa khóa cho nỗ lực của Nga nhằm tăng thị phần LNG toàn cầu từ 8% lên 20% vào năm 2030-2035.
Nguồn tin: xangdau.net
