Khoảng hai năm sau khi Hoa Kỳ và Châu Âu áp đặt lệnh trừng phạt đối với ngành năng lượng của Nga, sau cuộc xâm lược Ukraine của Nga, Nga vẫn đang lách các lệnh trừng phạt quốc tế bằng cách sử dụng tàu chở dầu bí mật và các phương thức bí mật khác để vận chuyển dầu thô của mình. Bất chấp các lệnh trừng phạt nghiêm ngặt đối với ngành năng lượng của Nga, một số cường quốc thế giới đã gặp khó khăn trong việc đảm bảo họ không nhập khẩu dầu của Nga do sự phức tạp trong việc theo dõi dầu thô trong suốt quá trình lọc dầu và đến đích cuối cùng. Hiện nay, các nghiên cứu gần đây cho thấy Nga vẫn đang xuất khẩu một lượng lớn dầu, sử dụng các kế sách bí mật.
Theo báo cáo từ Trường Kinh tế Kyiv (KSE), được công bố vào thứ Hai tuần trước, Nga đang mở rộng đội tàu chở dầu bí mật của mình để xuất khẩu lượng dầu thô lớn hơn mà không bị phát hiện. Nhiều tàu chở dầu này được bảo dưỡng kém và không được bảo hiểm đầy đủ. Theo đó, khối lượng dầu được xuất khẩu bởi các đội tàu bí mật này đã tăng gần gấp đôi trong vòng một năm, lên 4,1 triệu thùng mỗi ngày vào tháng 6.
Hoa Kỳ, EU, các nước G7 và Úc đã áp đặt lệnh trừng phạt đối với một số sản phẩm năng lượng của Nga vào năm 2022 để gây áp lực lên nền kinh tế Nga và khuyến khích Putin rút quân khỏi Ukraine. Các lệnh trừng phạt đối với Nga đã liên tục gia tăng khi EU không còn phụ thuộc vào LNG của Nga nữa mà tăng cường chuỗi cung ứng với các quốc gia sản xuất khí đốt khác.
Các cường quốc này cũng đưa ra mức giá trần là 60 đô la một thùng để hạn chế các công ty phương Tây vận chuyển, bảo dưỡng hoặc môi giới nguồn cung cấp dầu của Nga nhằm giảm hoạt động buôn bán dầu của Nga vì nước này phụ thuộc rất nhiều vào các tàu chở dầu do phương Tây sở hữu và được bảo hiểm. Động thái này được lựa chọn thay vì lệnh cấm vận hoàn toàn đối với dầu của Nga để giúp tránh cú sốc giá dầu toàn cầu do nguồn cung dầu thô thế giới giảm đột ngột, điều này có thể dẫn đến giá tăng vọt.
Để ứng phó với các lệnh trừng phạt, Nga đã nhanh chóng bắt đầu sử dụng các đội tàu chở dầu cũ không có cùng thiết bị theo dõi hiện đại như tàu mới. Báo cáo của KSE cho rằng Nga đã đầu tư ít nhất 10 tỷ đô la vào đội tàu này kể từ đầu năm 2022. Hơn 630 tàu chở dầu, một số trong đó đã hơn 20 năm tuổi, đang được sử dụng để vận chuyển dầu thô của Nga. Báo cáo nêu rõ, "Chiến lược này đã làm giảm đáng kể đòn bẩy của chế độ trừng phạt". Các tác giả của báo cáo không chỉ kêu gọi hành động cứng rắn hơn để đảm bảo các lệnh trừng phạt đối với dầu mỏ của Nga được áp dụng hiệu quả mà còn cho rằng nếu không có hành động nào được thực hiện để ngăn chặn việc sử dụng các tàu chở dầu cũ, điều này có thể dẫn đến thảm họa môi trường ở vùng biển châu Âu.
Báo cáo nêu rõ, "Đã có một số trường hợp tàu chở dầu ngầm va chạm hoặc suýt mắc cạn trong những tháng gần đây". Các tác giả nói thêm, "Cho đến nay, các vụ tràn dầu lớn đã được tránh được nhưng một thảm họa lớn đang chực chờ xảy ra và chi phí dọn dẹp sẽ lên tới hàng tỷ đô la".
Đây không phải là lần đầu tiên các quốc gia giàu dầu mỏ sử dụng đội tàu bí mật để lách lệnh trừng phạt. Cả Iran và Venezuela đều bị phát hiện sử dụng tàu chở dầu cũ để vận chuyển dầu và sản phẩm dầu mỏ trong những năm gần đây, để tránh lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ. Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã nhập khẩu nhiều dầu của Venezuela và Iran với mức giá ưu đãi hơn, sử dụng các tuyến đường thay thế và tàu ‘ma’ để vận chuyển dầu bị cấm vận. Trung Quốc đã thực hiện được những hoạt động nhập khẩu này bằng cách sử dụng ba chiến thuật. Thứ nhất, dầu bị trừng phạt thường đến trên những con tàu cũ được đưa đến bãi phế liệu. Thứ hai, dầu được vận chuyển bằng tàu chở dầu đã ngừng hoạt động – bộ phát sóng của chúng bị tắt để tránh bị phát hiện. Và thứ ba, các lô hàng dầu được chuyển trên biển từ tàu chở dầu này sang tàu chở dầu khác để tránh bị phát hiện nguồn gốc của dầu.
Vào tháng 9, trong nỗ lực trấn áp các hoạt động bí mật này, Vương quốc Anh đã công bố lệnh xử phạt đối với 10 tàu mà họ cho là đóng vai trò trung tâm trong hoạt động xuất khẩu dầu của Nga. Ngoại trưởng Anh, David Lammy, đã tuyên bố về động thái này, "Cỗ máy chiến tranh của Putin được tài trợ bởi một hệ thống kinh tế đen tối và bất hợp pháp mà chính phủ này cam kết sẽ làm mất ổn định... Các lệnh trừng phạt hiện nay càng làm suy yếu khả năng buôn bán dầu của Nga thông qua đội tàu bí mật của mình. Cùng với các đối tác của mình, chúng tôi sẽ tiếp tục gửi một thông điệp rõ ràng tới Nga rằng cộng đồng quốc tế ủng hộ Ukraine và chúng tôi sẽ không dung thứ cho đội tàu bất hợp pháp này.”
Đã có những thách thức khác khi áp lệnh trừng phạt đối với dầu thô của Nga, chẳng hạn như sự phức tạp trong việc theo dõi dầu thô trong quá trình vận chuyển đến các địa điểm lọc dầu và tới các điểm đến xa hơn. Năm ngoái, có báo cáo rằng phần lớn dầu của Nga đang được lọc tại Ấn Độ và pha trộn với dầu nước ngoài khác để sản xuất xăng, dầu diesel và các sản phẩm khác trước khi đưa trở lại thị trường. Các sản phẩm này có thể được mua hợp pháp bởi các công ty đang duy trì lệnh trừng phạt đối với ngành năng lượng của Nga, cho thấy một lỗ hổng đáng kể trong lệnh trừng phạt.
Trong khi xuất khẩu dầu của Nga đã giảm do các lệnh trừng phạt nghiêm ngặt áp dụng đối với năng lượng của Nga, thì Moscow ngày càng tìm ra các phương thức bí mật để tiếp tục vận chuyển dầu thô của mình đến các quốc gia khác. Điều này có nghĩa là các lệnh trừng phạt nhằm hạn chế doanh thu từ dầu mỏ của Nga đã có tác động yếu hơn nhiều đến nền kinh tế Nga so với dự đoán. Các tác giả từ Trường Kinh tế Kyiv và các bên liên quan khác trên toàn cầu đang gây sức ép buộc Hoa Kỳ và EU đưa ra các biện pháp trừng phạt cứng rắn hơn, nhưng do sử dụng các đội tàu bí mật và các phương thức bí mật khác, việc áp dụng các biện pháp trừng phạt này đặc biệt gặp khó khăn.
Nguồn tin: xangdau.net
