Lệnh cấm vận dầu mỏ mà Liên minh châu Âu đang lên kế hoạch áp đặt đối với Nga đã trở thành tiêu đề tin tức trong tháng này. Và nó vẫn chưa được hoàn tất, ít có khả năng sẽ sớm được hoàn tất— ít nhất là ở hình thức mà Ukraine muốn. Bởi vì EU nhập một phần tư lượng dầu của mình từ Nga. Liên minh châu Âu cùng với Hoa Kỳ đã tung ra một loạt các biện pháp trừng phạt đối với Nga sau cuộc xâm lược Ukraine. Mặc dù ngành công nghiệp dầu khí của Nga là mục tiêu rõ ràng của các lệnh trừng phạt, nhưng giống như Iran và Venezuela, cho đến nay, hành động duy nhất được thực hiện là của Hoa Kỳ và Anh, cả hai đều tuyên bố cấm nhập khẩu dầu của Nga – nhưng cả hai đều sẽ không có hiệu lực ngay lập tức.

EU là đối tượng của sức ép đặc biệt mạnh mẽ từ chính phủ Ukraine nhằm vào dầu và khí đốt của Nga, và dựa trên các tuyên bố công khai của các quan chức khác nhau, EU đã cam kết thực hiện điều đó vào một thời điểm sau đó. Trong khi đó, Nga tiếp tục bán cả dầu và khí đốt cho toàn bộ châu Âu, mặc dù nhiều người mua dầu ở châu Âu đã tự trừng phạt và giảm mua hydrocacbon của Nga.

Theo nhiều báo cáo khác nhau, ngay cả khi không có lệnh cấm vận dầu mỏ, ngành công nghiệp dầu mỏ của Nga vẫn đang cảm nhận được tác động của lệnh trừng phạt. Chính bản thân Tổng thống Putin cũng thừa nhận rằng các lệnh trừng phạt đã ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của ngành, đồng thời cho rằng Nga cần định hướng lại dòng chảy dầu từ châu Âu sang châu Á.

Tuy nhiên, mức độ nghiêm trọng của đòn tấn công - và mức độ nghiêm trọng của lệnh cấm vận hoàn toàn dầu mỏ từ EU - vẫn chưa rõ ràng. Tuần này, một trong những nhà phê bình có tiếng nói nhất của Điện Kremlin, Mikhail Khodorkovsky, nói rằng "Nếu Putin phải chuyển hướng xuất khẩu dầu và khí đốt từ châu Âu sang thị trường châu Á, ông ấy sẽ mất hơn một nửa doanh thu", Insider dẫn lời.

"Liệu ông ấy có thể tiếp tục cuộc chiến và có thể kéo dài cuộc chiến trong hoàn cảnh đó trong bao lâu? Tôi rất khó nói. Nhưng tôi nghĩ đó sẽ là một đòn rất nghiêm trọng."

Tất nhiên, sẽ rất ngạc nhiên đối với một cá nhân chỉ trích các chính sách của Moscow như Khodorkovsky lại có bất cứ điều gì khác để nói về khả năng dễ bị tổn thương của Nga đối với lệnh cấm vận dầu mỏ. Cũng sẽ rất ngạc nhiên nếu các nhà chức trách Nga thừa nhận toàn bộ mức độ tiềm tàng của một đòn cấm vận dầu mỏ. Tuy nhiên, điều cốt yếu không nằm ở hiệu lực tuyệt đối của lệnh cấm vận như vậy. Nó nằm ở hiệu lực tương đối mà một lệnh cấm vận dầu mỏ sẽ có đối với EU.

Nga là nước sản xuất dầu thô lớn thứ ba thế giới và là nước xuất khẩu lớn nhất dầu thô và sản phẩm dầu. Trước khi các làn sóng trừng phạt đầu tiên ập đến, hơn một nửa lượng dầu xuất khẩu của Nga là sang EU. Kể từ đó, lượng dầu của Nga sang EU đã giảm và theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, sẽ còn giảm nhiều vào tháng tới, đạt 3 triệu thùng/ngày do đóng cửa mỏ dầu.

Đương nhiên, sự sụt giảm sản lượng đáng kể như vậy sẽ được cảm nhận ở Moscow, và cảm giác này sẽ không hề dễ chịu. Tuy nhiên, một lệnh cấm vận hoàn toàn - và quan trọng hơn là ngay lập tức - đối với dầu của Nga thậm chí sẽ còn khó chịu hơn nhiều ở EU vì các nhà cung cấp thay thế sẽ cần thời gian để tham gia và thay thế dầu thô của Nga.

Các chính phủ châu Âu đã và đang áp dụng các biện pháp để giúp người dân của họ đối phó với giá năng lượng cao hơn, bao gồm giá nhiên liệu cao hơn. Ví dụ, giảm giá đáng kể đối với giá xăng và dầu diesel đã được thực hiện ở Pháp, Đức, Ý và Tây Ban Nha. Hà Lan, trong khi đó, giảm bớt thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt cho xăng.

Tất cả những điều này sẽ không có tác dụng gì nếu một lệnh cấm vận hoàn toàn có hiệu lực. Quan trọng hơn, EU sẽ cần tìm nguồn thay thế cho hơn 3 triệu thùng dầu thô và nhiên liệu mỗi ngày, và tìm kiếm nhanh chóng. EU đã mua dầu của Hoa Kỳ, nhưng khối sẽ cần phải đẩy mạnh việc mua này một cách đáng kể và nhanh chóng, điều này sẽ khó thực hiện, nhất là vì không có đường ống nào chạy dưới Đại Tây Dương. Và đây chính là lý do tại sao EU vẫn chưa đồng ý về một lệnh cấm vận dầu mỏ hoàn toàn đối với Nga.

Nguồn tin: xangdau.net