Đó là má»™t trong các kiến nghị của ông Bùi Văn Liên - chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải TP Hà Ná»™i - tại văn bản gá»­i Ủy ban Thường vụ Quốc há»™i, Văn phòng Quốc há»™i, Ủy ban Pháp luật Quốc há»™i và bá»™ trưởng Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ.

Theo ông Liên, để đảm bảo công bằng, nên thu phí qua xăng dầu hoặc các trạm thu phí nhÆ° thông lệ quốc tế.

Bên cạnh Ä‘ó, chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải TP Hà Ná»™i đề nghị các cÆ¡ quan trên xem xét má»™t số vấn đề liên quan đến việc thu, quản lý, sá»­ dụng Quỹ bảo trì đường bá»™ nhÆ°: Quỹ bảo trì đường bá»™ nên ná»™p vào ngân sách, Nhà nÆ°á»›c thống nhất quản lý và phân bổ theo Luật ngân sách (nhÆ° tiền phạt hành chính giao thông đường bá»™).

Đồng thời, ông Liên cÅ©ng kiến nghị không nên để bá»™ trưởng Bá»™ GTVT làm chủ tịch Há»™i đồng quỹ trung Æ°Æ¡ng, không thành lập các há»™i đồng quản lý quỹ từ trung Æ°Æ¡ng Ä‘ến địa phÆ°Æ¡ng vì sẽ tăng thêm khoảng 400 định viên, có tÆ° cách pháp nhân, có tài khoản riêng, theo Ä‘ó là chi phí văn phòng, hành chính, phÆ°Æ¡ng tiện Ä‘i lại, tiền lÆ°Æ¡ng, tiền thù lao, làm tiêu hao đồng tiền của nhân dân Ä‘óng góp và không minh bạch.

Ông Liên cÅ©ng kiến nghị nên để Bá»™ Tài chính làm cÆ¡ quan chủ quản thu, phÆ°Æ¡ng án thu, quản lý và hạch toán riêng, cân đối và phân bổ lại cho Bá»™ GTVT và các địa phÆ°Æ¡ng. Đồng thời không nên để Cục Đăng kiểm Việt Nam thu phí sá»­ dụng đường bá»™ theo đầu phÆ°Æ¡ng tiện.

Nguồn tin: TTO