Nhà nước can thiệp khá sâu vào quá trình hình thành giá cá»§a doanh nghiệp khiến cho hệ thống giá xăng dầu trong nước bị “bóp méo”.
Hôm qua (21-9), tại Hà Ná»™i, Viện Kinh tế Việt Nam Ä‘ã chá»§ trì tổ chức há»™i thảo “Thị trưá»ng kinh doanh xăng dầu: Những vấn đỠquản lý nhà nước và kinh doanh hiện nay”.
Theo tiến sÄ© VÅ© Äình Ánh, cÆ¡ chế giá hiện hành khiến lợi ích cá»§a doanh nghiệp, nhà nước và ngưá»i tiêu dùng bị xung đột. Ảnh: HTD
Xung đột lợi ích
Theo tiến sÄ© VÅ© Äình Ánh, Viện phó Viện Nghiên cứu khoa há»c thị trưá»ng giá cả, Bá»™ Tài chính, thá»i gian vừa qua, nhà nước trá»±c tiếp can thiệp khá sâu vào quá trình hình thành giá cá»§a doanh nghiệp (DN) khiến cho hệ thống giá xăng dầu trong nước bị “bóp méo”. hi giá thế giá»›i xuống thấp, giá bán xăng dầu thưá»ng không được Ä‘iá»u chỉnh xuống mà lại tăng phần thu cá»§a nhà nước thông qua thuế nháºp khẩu và các khoản thu khác. Ngược lại, khi giá thị trưá»ng thế giá»›i lên cao, giá trong nước lại chỉ được Ä‘iá»u chỉnh lên ít hÆ¡n và nhà nước lại phải cắt giảm các khoản thu, tháºm chí còn phải bù lá»— thông qua DN. CÆ¡ chế giá hiện hành khiến lợi ích cá»§a DN nhà nước và ngưá»i tiêu dùng bị xung đột. Khi giá cả thế giá»›i xuống thấp, lợi ích cá»§a ngưá»i tiêu dùng bị xâm hại, ngược lại khi giá cả thế giá»›i lên cao thì lợi ích cá»§a nhà nước lại bị thiệt hại. Như váºy, dù giá thế giá»›i lên cao hay xuống thấp, xét vá» mặt tổng thể, lợi ích chung cá»§a xã há»™i Ä‘á»u bị thiệt hại.
Ông Vương Äình Dung, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xăng dầu quân đội, bày tá»: Nhà nước Ä‘ã can thiệp quá sâu vào kế hoạch kinh doanh xăng dầu cá»§a DN. Äặc biệt, từ chá»— trao quyá»n cho DN tá»± quyết định giá trong khung nhất định nhưng cuối cùng vẫn là nhà nước quyết định cả. Má»—i lần Ä‘iá»u chỉnh Ä‘á»u phải có đơn đăng ký gá»i liên bá»™ Tài chính - Công thương. Hay thuế cÅ©ng váºy, việc chính sách thuế nháºp khẩu liên tục Ä‘iá»u chỉnh, không ổn định làm cho DN và các tổng giám đốc cÅ©ng bị sốc. Chỉ vì má»™t tàu dầu có giá 10 triệu USD, nếu vá» trước má»™t ngày hay sau má»™t ngày thôi là tăng thuế thêm 5% rồi. Như váºy làm thế nào để các DN có thể cạnh tranh được vá»›i nhau, lưá»ng được hết các rá»§i ro.
“Trong khi Ä‘ó, Bá»™ Tài chính muốn có nguồn thu và bình ổn giá. Bá»™ Công thương thì muốn bình ổn thị trưá»ng. Nhưng thá»i gian qua, vá»›i cÆ¡ chế quản lý giá xăng dầu như hiện hành, chúng ta Ä‘ã tạo kẽ hở cho các đầu mối trung gian vá» xăng dầu đầu cÆ¡. Äây chính là chá»— thất thoát cá»§a nhà nước ” - ông Dung băn khoăn.
Chỉ nên quản lý bằng chính sách kinh tế
Theo tiến sÄ© Nguyá»…n Äình Cung, Viện phó Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế trung ương, nháºn định cần thống nhất việc quản lý giá xăng dầu hướng vá» thị trưá»ng nhiá»u hÆ¡n. Nhà nước nên táºp trung vào đạt được mục tiêu Ä‘ó. Còn DN, hãy giao quyá»n tá»± chá»§ cho há» nhiá»u hÆ¡n như tá»± chá»§ vá» nguồn cung, vá» việc định giá bán xăng dầu theo cÆ¡ chế thị trưá»ng, mạng lưới kinh doanh...
Äồng tình vá»›i ý kiến trên, tiến sÄ© Nguyá»…n Quang A, chuyên gia kinh tế, giải thích có hai bối cảnh cần đặt ra khi Ä‘iá»u hành giá xăng dầu. Cụ thể, khi lạm phát xảy ra thì nhà nước có thể dùng các biện pháp hành chính để bình ổn giá. Còn trong Ä‘iá»u kiện bình thưá»ng thì cÆ¡ quan quản lý giá không nên áp dụng những biện pháp quản lý hành chính làm gì. Nhà nước quản lý ngành xăng dầu bằng chính sách kinh tế như quy hoạch, giấy phép, thuế, phí... mà không nên quản lý bằng cách quy định tá»· lệ khấu hao bao nhiêu. Nê há»§y bá» những quy định Ä‘ó Ä‘i để tạo ra má»™t thị trưá»ng xăng dầu thá»±c sá»±. Äặc biệt, nhà nước nên trả quyá»n tá»± chá»§ cho các DN.
Ngoài chuyện quy hoạch ngành xăng dầu, kho tàng..., ông A cÅ©ng đỠxuất cần phải giảm bá»›t thị phần (60%) cá»§a Tổng Công ty Xăng dầu Việt Nam. Và 10 DN còn lại, nhà nước cần có cÆ¡ chế để 10 anh này sát nháºp lại vá»›i nhau thành hai DN thôi, nhằm tăng sức cạnh tranh cá»§a DN. Äó là việc lá»›n cần làm.
“Äể cạnh tranh, 11 DN đầu mối là rất nhiá»u. Bởi đầu tư hạ tầng cho kinh doanh xăng dầu là rất lá»›n. Thị trưá»ng xăng dầu trong nước chỉ cần ba DN là đủ vá»›i thị phần sàn sàn như nhau. Nhiệm vụ cá»§a nhà nước là theo dõi xem các DN Ä‘ó có câu kết vá»›i nhau không mà thôi” - ông A nhấn mạnh.
Ông Nguyá»…n Tiến Thá»a, Cục trưởng Cục Quản lý giá (Bá»™ Tài chính), cho biết Bá»™ Tài chính Ä‘ã chốt lại phương án Ä‘iá»u chỉnh giá xăng dầu. Theo Ä‘ó, DN được phép tăng giá khi giá vốn bình quân trong thá»i gian dá»± trữ lưu thông 20 ngày tăng đến 7% so vá»›i giá bán lẻ hiện hành, DN được quyá»n tăng giá bán lẻ tương ứng. Khi giá vốn tăng từ trên 7% đến 12% so vá»›i giá bán lẻ hiện hành, DN được quyá»n tăng giá bán 7% nói trên cá»™ng thêm 60% mức giá vốn tăng 7%-12%; 40% cá»§a giá vốn còn lại được bù đắp bằng quỹ bình ổn giá. Còn khi giá vốn tăng trên 12% so vá»›i giá bán lẻ hiện hành, nhà nước sẽ công bố má»™t số biện pháp bình ổn giá: ngưng trích quỹ bình ổn giá, giảm thuế nháºp khẩu. Còn giảm giá: Khi giá vốn bình quân trong 20 ngày dá»± trữ giảm 7% so vá»›i giá bán lẻ hiện hành, DN phải giảm giá bán lẻ tương ứng. Khi giá vốn giảm trên 7%-12%, DN cÅ©ng phải giảm giá bán lẻ tương ứng. Khi giá vốn giảm trên 12%, DN giảm giá bán, không hạn chế khoảng cách thá»i gian giữa các lần giảm và số lần giảm giá. |
phapluattp