Tại cuá»™c họp Tổng kết công tác Ä‘iều hành thị trường trong nÆ°á»›c ngày 29/12, Thứ trưởng Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng - Đỗ Thắng Hải khẳng định: “Giá xăng dầu của Việt Nam tính đến thời Ä‘iểm hiện nay đứng thứ 31 trên thế giá»›i, nhÆ° vậy là thấp. Đây thể hiện sá»± Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu của chúng ta linh hoạt và hợp lý”. Tuy nhiên, nhiều lÄ©nh vá»±c nhÆ° vận tải hàng hóa, giá taxi… dường nhÆ° giảm không Ä‘áng kể.

Giá cÆ°á»›c vận tải giảm chỉ mang tính hình thức (ảnh minh họa).

Liên tiếp Ä‘iều chỉnh giảm giá

Theo thống kê, năm 2014, Việt Nam xác lập ká»· lục về 12 lần Ä‘iều chỉnh giảm giá. Sau khi Ä‘iều chỉnh lần thứ nhất vào ngày 28/7, ngày 7/8 xăng giảm giá lần thứ hai vá»›i mức 500 đồng/lít. Theo Ä‘ó, xăng RON 92 giảm từ 25.310 đồng/lít còn 24.810 đồng/lít. Tiếp tục nhÆ° thế trong 4 tháng tiếp theo, giá xăng dầu Ä‘iều chỉnh giảm liên tiếp. Và 15 giờ chiều ngày 22/12, lần thứ 12 xăng giảm giá vá»›i mức ká»· lục từ trÆ°á»›c đến nay 2.050 đồng/lít. Xăng RON 92 còn 17.880 đồng/lít, RON 95 còn 18.480 đồng/lít.

Thá»±c tế cho thấy, vá»›i việc giá xăng dầu giảm sẽ tác Ä‘á»™ng hai chiều tá»›i nền kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, nhìn ở yếu tố tích cá»±c thì giảm giá xăng dầu Ä‘em lại lợi ích cho toàn nền kinh tế, từ giá giảm, chi phí vận tải giảm, chi phí sản xuất cÅ©ng giảm, người tiêu dùng được mua hàng giá rẻ đồng nghÄ©a vá»›i việc doanh nghiệp bán được nhiều hàng hóa... xét về mặt lý thuyết có thể ngân sách bị hụt thu từ khoản xăng dầu nhÆ°ng đổi lại toàn nền kinh tế lại được kích cầu, sản xuất tốt hÆ¡n, tạo ra nhiều giá trị gia tăng hÆ¡n.

Tuy nhiên, hiện không ít doanh nghiệp, đặc biệt là người dân băn khoăn và thắc mắc trÆ°á»›c việc giá xăng dầu giảm nhiều nhÆ° vậy nhÆ°ng má»™t số hàng hóa, dịch vụ vận tải, trong Ä‘ó nhất là dịch vụ tắc xi Ä‘iều chỉnh má»›i chỉ mang tính hình thức, chÆ°a thá»±c sá»± vì khách hàng.

Điều hành theo giá xăng dầu giảm

Trên thá»±c tế, giá cÆ°á»›c vận tải không giảm rõ ràng Ä‘ã gây ảnh hưởng đến nhiều mặt hàng tiêu dùng khác bởi trong cÆ¡ cấu giá bán các mặt hàng thiết yếu, các nhà sản xuất, nhà phân phối đều phải hạch toán giá cÆ°á»›c vận chuyển vào chi phí bán hàng. Doanh nghiệp sản xuất, người tiêu dùng vẫn phải gánh chi phí vận tải trong tiêu dùng hàng hóa. Chính những bất cập Ä‘ó khiến DN sản xuất, người tiêu dùng chÆ°a được hưởng lợi thá»±c sá»± từ việc giảm giá xăng dầu, nhất là đối vá»›i dịch vụ taxi. TrÆ°á»›c Ä‘ây, há»… giá xăng dầu Ä‘iều chỉnh tăng thì các hãng taxi cÅ©ng rục rịch tăng giá cÆ°á»›c theo nhÆ°ng nay giá xăng dầu Ä‘iều chỉnh tá»›i 12 lần mà giá taxi má»›i Ä‘iều chỉnh giảm giá 1 lần. Rõ ràng Ä‘ây là sá»± mất hợp lý mà các cÆ¡ quan quản lý nhà nÆ°á»›c chÆ°a có giải pháp dù Ä‘ã tổ chức không ít các cuá»™c họp bàn.

Nghiêm trọng hÆ¡n, giá xăng dầu giảm nhÆ°ng chi phí sản xuất không giảm, hàng hóa không giảm tức là sản xuất kém, không có khả năng kích thích nền kinh tế phát triển, chÆ°a tạo ra sức lan tỏa vá»›i nền kinh tế. NghÄ©a là nền kinh tế Ä‘ang gặp phải bất lợi.

Tại cuá»™c họp Tổ Ä‘iều hành thị trường trong nÆ°á»›c, ông Trịnh Quang Khanh, Phó Chủ tịch Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam cÅ©ng đề nghị: trong khi giá xăng dầu trong nÆ°á»›c Ä‘iểu chỉnh giảm sâu nhÆ° thế thì hầu hết các mặt hàng hóa, dịch vụ vận tải đều giảm không Ä‘áng kể, đề nghị các cÆ¡ quan quản lý phải vào cuá»™c để các DN sản xuất kinh doanh, người tiêu dùng cùng được hưởng lợi.

CÅ©ng liên quan đến giá xăng dầu, trÆ°á»›c việc má»™t số dÆ° luận vẫn cho rằng: Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu của Việt Nam chÆ°a sát vá»›i diá»…n biến giá xăng dầu trên thế giá»›i, Thứ trưởng Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng - Đỗ Thắng Hải khẳng định tại cuá»™c họp Tổng kết công tác Ä‘iều hành thị trường trong nÆ°á»›c ngày 29/12: “Giá xăng dầu của Việt Nam tính đến thời Ä‘iểm hiện nay đứng thứ 31 trên thế giá»›i, nhÆ° vậy là thấp. Đây thể hiện sá»± Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu của chúng ta linh hoạt và hợp lý”.

Nguồn tin: Báo Công ThÆ°Æ¡ng