Ông Trần Minh DÅ©ng, Chánh Thanh tra Bá»™ Khoa học và Công nghệ cho phóng viên Vietnam+ biết, trong năm 2012, Ä‘Æ¡n vị này sẽ tập trung thanh tra chuyên đề vào chất lượng xăng dầu và khí hóa lỏng (gas).

- ThÆ°a ông, năm 2012, Thanh tra Bá»™ Khoa học và Công nghệ sẽ tập trung vào những vấn đề gì?

Ông Trần Minh DÅ©ng: Hiện nay, má»™t vấn đề Ä‘ang nổi lên và được dÆ° luận quan tâm là Ä‘o lường và chất lượng xăng dầu, trong Ä‘ó đặc biệt là vấn đề chất lượng xăng dầu.

Năm 2008, chúng ta Ä‘ã làm má»™t cuá»™c thanh tra chuyên đề về chất lượng xăng dầu trên toàn quốc. Vấn đề chất lượng Ä‘ã được đặt tra ngay trong đợt thanh kiểm tra Ä‘ó nhÆ°ng chÆ°a phát hiện nhiều.

Trong đợt Ä‘ó, chúng ta má»›i chỉ tập trung về lượng, về thiết bị Ä‘o lường và Ä‘ã phát hiện nhiều hành vi gian lận nghiêm trọng ảnh hưởng tá»›i quyền lợi người tiêu dùng nhÆ° gắn chíp, các thao tác kỹ thuật tinh vi.

Tuy nhiên, thá»±c tế sau thời gian siết chặt quản lý, kiểm soát về Ä‘o lường, các hành vi gian lận không lợi dụng về lượng thì lại chuyển sang vi phạm gian lận về chất.

Ngoài ra, vấn đề khí hóa lỏng (gas) cÅ©ng Ä‘ang được dÆ° luận quan tâm cả về chất và lượng khi đến tay người tiêu dùng. Ngoài việc đủ lượng thì vấn đề Ä‘ang được đặt ra trong thời gian qua Ä‘ó là chất lượng của các bình gas.

Bởi vậy, chúng tôi sẽ tập hợp các thông tin, đề xuất lãnh đạo Bá»™ chỉ đạo năm 2012 sẽ thanh tra chuyên đề tập trung vào Ä‘o lường chất lượng xăng dầu và gas.

- Cụ thể nhÆ° thế nào, thÆ°a ông?

Ông Trần Minh DÅ©ng: Chúng tôi có Ban công tác 18 để nâng cao hiệu quả thá»±c thi quyền sở hữu trí tuệ cÅ©ng nhÆ° đảm bảo chất lượng hàng hóa lÆ°u thông trên thị trường. Các cÆ¡ quan này sẽ phân tích, Ä‘ánh giá, nhận định tình hình, đề xuất và phát hiện, trao đổi để trình lãnh đạo Bá»™ quyết định thanh tra trên toàn quốc.

Năm 2012, chúng tôi sẽ tập trung toàn lá»±c lượng để đảm bảo Ä‘Æ°a hoạt Ä‘á»™ng này Ä‘i vào nề nếp hÆ¡n. Làm sao để tránh tình trạng rá»™ lên những thông tin liên quan đến chất lượng xăng dầu và các hiện tượng liên quan đến sá»­ dụng gas trên toàn quốc.

- Kế hoạch thanh kiểm tra này theo nhu cầu Ä‘òi hỏi của xã há»™i hay do kế hoạch Ä‘ã được đặt ra?

Ông Trần Minh DÅ©ng: Vá»›i chức năng, trách nhiệm quản lý là khá lá»›n hiện nay, vấn đề là lá»±a chọn đối tượng nào để tiến hành thanh kiểm tra phải dá»±a vào tình hình thá»±c tế cụ thể.

Nếu vấn đề chỉ “nóng và rá»™” lên ở má»™t số địa phÆ°Æ¡ng thì sẽ tập trung chỉ đạo để xá»­ lý. Tuy nhiên, khi vấn đề ở quy mô toàn quốc thì cần phải có những nghiên cứu tổng hợp trên cÆ¡ sở những yêu cầu của công tác quản lý và bảo đảm quyền lợi, lợi ích của người tiêu dùng.

Trong hàng loạt các vấn đề, Ä‘iều quan trọng là sá»± lá»±a chọn lÄ©nh vá»±c phù hợp, hÆ°á»›ng mÅ©i nhọn, tập trung lá»±c lượng, đồng bá»™ triển khai để đạt hiệu quả cao hÆ¡n.

- Theo ông, tình hình vi phạm xăng dầu hiện nay nhÆ° thế nào?

Ông Trần Minh DÅ©ng: Sau đợt thanh tra xăng dầu năm 2008, các tỉnh trên cả nÆ°á»›c vẫn tiến hành triển khai thường xuyên.

Kết quả báo cáo của các tỉnh trong những năm qua cho thấy, số lượng các vụ vi phạm gian lận Ä‘o lường xăng dầu Ä‘ã giảm nhiều. Vi phạm chủ yếu là sai số và sai hỏng của các phÆ°Æ¡ng tiện Ä‘o chứ không còn nhiều các hiện tượng vi phạm nghiêm trọng, lắp chip Ä‘iện tá»­ nhÆ° trÆ°á»›c kia.

Tuy nhiên, trong thời gian này lại nổi lên vấn đề về chất. TrÆ°á»›c Ä‘ây, Ä‘ã có hiện tượng pha nhÆ°ng có những khó khăn trong phát hiện nếu pha xăng mầu.

Trong thời gian qua vẫn còn tồn tại các loại xăng nhÆ° A83, A86 phục vụ cho các thiết bị không Ä‘òi hỏi cao. Chúng ta vẫn phải triển khai kiểm soát các loại này nhÆ°ng theo lá»™ trình sẽ không còn các sản phẩm này nữa. Các loại xăng này chủ yếu gian lận về chỉ số octan, pha chỉ số thấp vào chỉ số cao để bán, gian lận thÆ°Æ¡ng mại, thu lợi chênh lệch giá…

- Trong má»™t loạt các vụ việc gây cháy nổ xe máy vừa qua, má»™t số ý kiến cho rằng có liên quan đến chất lượng xăng dầu, thÆ°a ông?

Ông Trần Minh DÅ©ng: Bá»™ Khoa học và Công nghệ Ä‘ã tìm hiểu kỹ các thông tin, vấn đề liên quan. Vấn đề này các cÆ¡ quan chức năng liên quan Ä‘ang nghiên cứu và trong phạm vi trách nhiệm quản lý ngành, lÄ©nh vá»±c của mình có những biện pháp, thông tin cụ thể.

Tuy nhiên, liên quan đến chỉ số octan của xăng dầu kém để ảnh hưởng tá»›i chất lượng xăng dầu gây ra hiện tượng cháy nổ xe máy là rất khó.

Việc cháy nổ có thể xuất phát từ rất nhiều nguyên nhân chứ không thể chỉ do chất lượng xăng dầu và các cÆ¡ quan chức năng Ä‘ang làm việc để nghiên cứu cụ thể.

- Xin cảm Æ¡n ông!

* Cuá»™c trao đổi được thá»±c hiện bên lề Há»™i nghị Tổng kết đợt thanh tra diện rá»™ng chuyên đề về thiết bị Ä‘iện, Ä‘iện tá»­ (ngày 28/12).

  Nguồn tin: (Vietnam+)