Theo Reuters, sự gia tăng số lượng hành khách tìm cách di chuyển bằng đường hàng không đang tạo ra một thị trường nhiên liệu máy bay khan hiếm, đẩy chi phí cho các hãng hàng không và những người muốn mua vé máy bay tăng cao.

Nguyên nhân đằng sau khiến nguồn cung nhiên liệu máy bay của Mỹ hạn chế là một lượng lớn hành khách sẵn sàng đi máy bay đang muốn đi du lịch sau đại dịch, sau khi các hoạt động di chuyển bị hạn chế.

Theo dữ liệu mới nhất từ Cơ quan Quản lý Thông tin Năng lượng (EIA), đã có 36,532 triệu thùng nhiên liệu máy bay loại dầu hỏa ở Hoa Kỳ tính đến ngày 10 tháng 2 - mức thấp nhất vào thời điểm này trong năm kể từ năm 1985, nhưng tăng 714.000 thùng so với tuần trước.

Nhiên liệu máy bay chưng cất cạnh tranh thời gian tinh chế với các loại nhiên liệu khác như dầu diesel.

Thị trường khan hiếm đã đẩy giá nhiên liệu máy bay lên 3,37 USD/gallon, tương đương 142 USD/thùng vào năm ngoái. Reuters niêm yết mức giá trung bình năm 2019 cho một gallon nhiên liệu máy bay chỉ là 2 đô la. Điều này có nghĩa là vào năm 2022, các hãng hàng không chi 56 tỷ đô la chỉ riêng cho nhiên liệu máy bay - tăng từ 36 tỷ đô la vào năm 2019.

Giờ đây, khi Trung Quốc đang rút lui khỏi chính sách không covid nghiêm ngặt của mình, lưu lượng hàng không toàn cầu ít nhất sẽ tăng ở một mức độ nào đó, hút nhiều nhiên liệu máy bay hơn và làm thắt chặt hơn nữa thị trường nhiên liệu máy bay toàn cầu.

Hoa Kỳ có một kế hoạch đầy tham vọng nhằm đáp ứng 100% nhu cầu nhiên liệu máy bay bằng nhiên liệu bền vững vào năm 2050. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, chi phí nhiên liệu máy bay tái tạo phải giảm đáng kể. Nhiên liệu máy bay tái tạo hiện chỉ chiếm 0,1% trong tổng số nhiên liệu hàng không. Giá nhiên liệu máy bay có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch cao và thị trường thắt chặt hiện nay có thể thúc đẩy sự đổi mới trong lĩnh vực nhiên liệu máy bay tái tạo. Các hãng hàng không như American Airlines đã đầu tư vào nhiên liệu sinh học để tạo ra nhiên liệu của riêng họ.

Nguồn tin: xangdau.net