Khi Washington tuyên bố áp lại các lệnh trừng phạt kinh tế đối với Iran, ý tưởng chính khá rõ ràng: cắt giảm xuất khẩu dầu quan trọng xuống 0 để làm tê liệt nền kinh tế và thúc đẩy sự thay đổi trong chính phủ. Tuy nhiên, bất chấp các lệnh trừng phạt, Iran đã vận chuyển nhiều dầu hơn ra nước ngoài so với số lượng được cho phép theo sự miễn trừ.
Nhà cung cấp dữ liệu dầu TankerTrackers.com lần đầu tiên báo cáo vào năm ngoái rằng các tàu chở dầu của Iran đã tắt các bộ tiếp sóng của họ để che giấu điểm đến trong chuyến hành trình của mình. Vào thời điểm đó, hầu hết dữ liệu theo dõi tàu chở dầu đến chính xác từ các bộ tiếp sóng và các nhà chức trách ở cảng, điều này khiến hầu hết các báo cáo về sự di chuyển của tàu chở dầu Iran không đáng tin cậy. Chính điều này đã góp phần làm giảm giá dầu từ tháng 10 đến tháng 12 khi xuất hiện thông tin rằng Iran đang vận chuyển dầu thô ra nước ngoài nhiều hơn so với suy nghĩ trước đây.
Vì vậy, không có gì lạ khi Mỹ hiện đang nhắm mục tiêu tới các tàu vận chuyển dầu thô của Iran vi phạm lệnh trừng phạt, một quan chức cấp cao của Bộ Ngoại giao nói với VOA trong tuần này.
"Chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ việc chuyển dầu Iran từ tàu này sang tàu khác để trốn tránh các lệnh trừng phạt dầu mỏ của chúng tôi", Phó Trợ lý Ngoại trưởng Hoa Kỳ về Chống trừng phạt Tài chính và Xử phạt David Peyman nói. "Và chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với chính phủ các nước để đảm bảo họ đang giám sát việc chuyển từ tàu này sang tàu khác dọc bờ biển của họ."
Peyman cũng cho biết tất cả mọi người liên quan đến việc vận chuyển và chuyển dầu Iran từ tàu này sang tàu kia bất chấp lệnh trừng phạt sẽ phải chịu trách nhiệm với Washington.
"Nếu bạn đang dính líu vào hành động trốn tránh, đây thực sự là loại vi phạm tồi tệ nhất theo lệnh trừng phạt Mỹ, chúng tôi sẽ buộc bạn phải chịu trách nhiệm", quan chức này nói.
Quả thực, các nhà buôn dầu và nhiên liệu đang sử dụng các biện pháp mà họ đã sử dụng trong đợt cấm vận trước đó khi những biện pháp này được thực thi bởi không chỉ một quốc gia mà cả Liên Hợp Quốc. Reuters đưa tin, trích dẫn các nguồn tin từ ngành công nghiệp châu Á, vì việc miễn trừ trừng phạt không mở rộng đối với các sản phẩm dầu, nên ngay cả các quốc gia nhận được miễn trừ cũng có thể mua các sản phẩm như dầu nhiên liệu từ Iran.
“Một số người mua ... sẽ muốn dầu Iran bất kể các mục tiêu chiến lược của Mỹ để không cho Tehran có được doanh thu từ dầu, và Iran sẽ tìm cách để duy trì lưu lượng dầu”, hãng tin dẫn lời nhà phân tích Economist Intelligence Unit Peter Kiernan.
VOA dẫn lời Samir Madani, người đồng sáng lập TankerTrackers nói rằng hãng dịch vụ này đã phát hiện hai lần việc chuyển tàu như vậy chỉ riêng trong tháng Hai, với một vụ mất ba tháng để hoàn thành và vụ kia mất một tháng. Trong cả hai trường hợp, Madani nói với VOA, nhiên liệu được chuyển tàu sau đó được chuyển sang một tàu thứ ba để vận chuyển đến một cảng.
Về việc kêu gọi các chính phủ nước ngoài của Washington tham gia nỗ lực cắt giảm khả năng tiếp cận dầu của Iran tới các thị trường, hiện tại chỉ mới có Panama phản ứng. VOA báo cáo rằng nước này đã tước quyền của 59 tàu chở dầu liên kết với Iran treo cờ Panama.
Tuy nhiên, việc giải quyết các động thái trốn tránh xử phạt này có thể cho thấy là khó khăn vì các quốc gia khác có thể không sẵn sàng làm theo hình mẫu Panama. Theo Madani của TankerTrackers, “Do đây là những biện pháp trừng phạt đơn phương (không phải bởi Liên Hợp Quốc), tôi không thấy nhiều nước khác sẵn sàng can thiệp để ngăn chặn hoạt động đó trong vùng biển của họ, đặc biệt là nếu bên kia không phải Iran. Cách dễ nhất và an toàn nhất là giải quyết đồng phạm thông qua các cuộc gọi điện thoại và / hoặc phạt tiền. Không ai muốn một sự cố ngoài biển liên quan đến 2 triệu thùng”.
Nguồn tin: xangdau.net
